[Informe in situ] Las 8 Horas de Suzuka terminan abruptamente por lluvia, Honda HRC consigue la quinta victoria consecutiva en una carrera sin precedentes

La 47ª carrera de resistencia Coca-Cola Suzuka 8 Horas, la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia FIM (EWC) de 2026, celebrada el 5 de julio, vio la victoria de Honda HRC, marcando su quinta victoria consecutiva en Suzuka. YAMAHA FACTORY RACING TEAM terminó en segundo lugar, seguido por BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM en tercer lugar.

Condiciones que influyeron en las 8 Horas de Suzuka 2026

Las 8 Horas de Suzuka de este año se celebraron a principios de julio, aproximadamente un mes antes de lo habitual. El cambio de fecha se hizo para evitar el pico del calor del verano y, al no coincidir con los calendarios de MotoGP o WorldSBK, se convirtió en un evento especial que reunió a pilotos que compiten en las máximas categorías del mundo.

Durante la prueba de las 8 Horas de Suzuka en mayo, los equipos elogiaron enormemente el mejor rendimiento de agarre debido a los trabajos de repavimentación del West Course el año anterior y del East Course este año. Además, las sesiones de prueba se programaron para el martes y el miércoles, proporcionando un día adicional en comparación con años anteriores para que los equipos afinaran sus máquinas.

YART Yamaha Official EWC Team se estrelló el primer día de pruebas / 2026 Suzuka 8 Horas ©T.Yamaguchi

Sin embargo, la situación cambió drásticamente cuando comenzó la semana de la carrera. Se produjeron caídas desde el primer día de pruebas, y algunos pilotos se vieron obligados a retirarse debido a lesiones. Algunos equipos tuvieron que traer pilotos de reemplazo apresuradamente, enfrentándose a desafíos inesperados.

Además, la semana de la carrera se vio significativamente afectada por el clima, ya que coincidió con la temporada de lluvias. El pronóstico semanal predecía muchos días de lluvia, con algunas sesiones bajo cielos nublados. El Top 10 Trial y la carrera principal también se llevaron a cabo en condiciones de mojado. Además de las cambiantes condiciones de la pista debido a la lluvia, se informaron problemas como escombros de neumáticos y baches en ciertas secciones, lo que provocó un comportamiento impredecible de las máquinas incluso al seguir la misma línea de carrera.

La capacidad de leer y adaptarse a la superficie de la pista en constante cambio, a pesar de que el nuevo pavimento ofrecía un alto agarre, se convirtió en un factor crucial para determinar el resultado de las 8 Horas de Suzuka de este año.

Team SUZUKI CN CHALLENGE se estrelló el segundo día de pruebas en mojado / 2026 Suzuka 8 Horas ©T.Yamaguchi

Cambio en el formato de clasificación y ataques de tiempo obstaculizados por la lluvia

Las sesiones de clasificación se llevaron a cabo el viernes, con las sesiones de clasificación primera y segunda programadas. Los 10 mejores equipos de los resultados combinados avanzarían al Top 10 Trial el sábado.

Tradicionalmente, las 8 Horas de Suzuka determinan las primeras posiciones de la parrilla de salida a través del Top 10 Trial entre los 10 mejores equipos. Sin embargo, el clima jugó un papel importante este año. Anticipando lluvia el sábado, se anunció una política después de la segunda sesión de clasificación indicando que el Top 10 Trial no se llevaría a cabo si se esperaba lluvia.

En el EWC, se otorgan puntos de campeonato por los resultados de la clasificación, con puntos añadidos para los cinco primeros equipos. Por lo tanto, un cambio en el formato de clasificación fue una alteración crucial, que afectó no solo a la parrilla de salida sino también a la clasificación del campeonato. El anuncio de esta política después de la segunda sesión de clasificación provocó diversas reacciones de los equipos y partes interesadas.

Jack Miller (YAMAHA FACTORY RACING TEAM), el único piloto de MotoGP que participó este año / 2026 Suzuka 8 Horas ©Nobuki Ishizaki

La mañana del sábado estuvo nublada con lluvia ligera ocasional. Aunque el Top 10 Trial estaba programado para continuar hasta justo antes de su inicio, fue cancelado unos minutos antes de comenzar. Finalmente, la parrilla de salida se determinó por los resultados combinados de las dos primeras sesiones de clasificación.

Como resultado, Honda HRC consiguió la pole position en la clase Formula EWC. Los actuales campeones, que aspiran a su cuarta victoria consecutiva, aseguraron la primera fila para la final gracias a los tiempos de vuelta promedio constantes de Takumi Takahashi y Jonathan Rea. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM se hizo con el segundo puesto, seguido por Elf Marc VDS Racing Team/KM99, con equipos fuertes ocupando las primeras posiciones de la parrilla.

Honda HRC consiguió la pole position / 2026 Suzuka 8 Horas ©Nobuki Ishizaki

Michael van der Mark y Jonathan Rea hablando en la conferencia de prensa de clasificación / 2026 Suzuka 8 Horas ©Nobuki Ishizaki

Mientras tanto, en la clase Superstock (SST), el Team Étoile consiguió la pole position de la clase, clasificándose en el puesto 15º en general, lo que marca su segunda pole consecutiva de la clase en las 8 Horas de Suzuka.

Team Étoile consiguió la pole position de la clase SST / 2026 Suzuka 8 Horas ©T.Yamaguchi

Batalla de 8 Horas obstaculizada por la lluvia; Honda HRC toma la delantera desde el principio

El Circuito de Suzuka el día de la carrera estaba bajo pronóstico de lluvia. A la hora de inicio de las 11:30 AM, el cielo estaba nublado y, aunque no hubo un aguacero fuerte, la pista estaba completamente mojada. Los equipos se embarcaron en la carrera de 8 horas en condiciones desafiantes.

Yoshimura SERT Motul consiguió el holeshot / 2026 Suzuka 8 Horas ©Nobuki Ishizaki

Yoshimura SERT Motul consiguió el holeshot. Sin embargo, AutoRace Ube Racing Team y Honda HRC se enzarzaron en una feroz batalla por el liderato. AutoRace Ube Racing Team, en su primera temporada completa, mostró una velocidad comparable a la de los equipos EWC a tiempo completo y los equipos de fábrica, liderando las primeras etapas de la carrera. Honda HRC también mantuvo un ritmo estable, compitiendo por la primera posición.

YART Yamaha Official EWC Team y BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM también se hicieron notar, creando una batalla multimarca desde el principio. A partir de la vuelta 28, Honda HRC tomó la delantera y gradualmente afianzó el control de la carrera manteniendo un ritmo constante.

Honda HRC y AutoRace Ube Racing Team luchando por el liderato / 2026 Suzuka 8 Horas ©Nobuki Ishizaki

Batalla por el tercer puesto en las primeras etapas / 2026 Suzuka 8 Horas ©Nobuki Ishizaki

Batalla por el sexto puesto en las primeras etapas / 2026 Suzuka 8 Horas ©Nobuki Ishizaki

Mientras tanto, la carrera también fue una batalla contra las condiciones cambiantes. Al principio, TEAM FRONTIER experimentó humo blanco, seguido por Tati Team AVA6 Racing que también emitió humo blanco en 130R, dejando aceite en la pista. A medida que comenzó a llover, las condiciones de la pista se volvieron aún más inestables, lo que provocó numerosas caídas.

Problemas en la máquina de TEAM FRONTIER / 2026 Suzuka 8 Horas ©T.Yamaguchi

Astemo Pro Honda SI Racing, que lideraba entre los equipos del Campeonato de Carreras de Carretera de Japón, también se estrelló tras golpear aceite, perdiendo posiciones importantes. Los niveles de agarre variaban constantemente debido a los cambios en la lluvia, e incluso en las mismas condiciones de mojado, la superficie de la pista difería significativamente según la hora del día. Debido a estas circunstancias, el coche de seguridad fue desplegado dos veces en las primeras etapas.

Alrededor de la mitad de la carrera, F.C.C. TSR Honda France se detuvo en la West Straight por quedarse sin combustible. Posteriormente, YAMAHA FACTORY RACING TEAM adelantó a AutoRace Ube Racing Team para pasar al segundo lugar.

Coche de seguridad desplegado para limpieza de aceite / 2026 Suzuka 8 Horas ©T.Yamaguchi

Segundo despliegue del coche de seguridad / 2026 Suzuka 8 Horas ©T.Yamaguchi

En la última hora, la lluvia amainó temporalmente y se esperaban cambios de posición debido a las cambiantes condiciones de la pista. Sin embargo, al acercarse la última hora, la lluvia se intensificó de nuevo, provocando múltiples caídas y otro despliegue del coche de seguridad. Las etapas finales de la carrera vieron un período de coche de seguridad de más de 30 minutos, tras lo cual se mostró una bandera roja, poniendo fin a la carrera. Las clasificaciones finales se mantuvieron sin cambios, concluyendo una turbulenta carrera de resistencia de 8 horas.

La carrera terminó bajo el tercer despliegue del coche de seguridad / 2026 Suzuka 8 Horas ©Nobuki Ishizaki

Honda HRC logra la 5ª victoria consecutiva; NCXX RACING with RIDERS CLUB gana la clase SST

Honda HRC, completando 188 vueltas, se alzó con la victoria en la turbulenta carrera de 8 horas. Tras tomar la delantera en la vuelta 28, mantuvieron un ritmo constante a pesar de las cambiantes condiciones de la pista. Cruzaron la línea de meta sin ceder el primer puesto, asegurando su quinta victoria consecutiva en las 8 Horas de Suzuka.

YAMAHA FACTORY RACING TEAM terminó en segundo lugar. Tras perder por poco ante Honda HRC por 34.243 segundos en 2025, aspiraban a la victoria en Suzuka este año. Aunque completaron el mismo número de vueltas que Honda HRC en la carrera final, no pudieron remontar en las difíciles condiciones.

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM consiguió el tercer puesto. Tras unas sólidas actuaciones en Le Mans y Spa, BMW demostró una competitividad constante durante toda la temporada, logrando un podio en Suzuka. Cabe destacar que YART Yamaha Official EWC Team y AutoRace Ube Racing Team terminaron cuarto y quinto, respectivamente, completando también 188 vueltas como la victoriosa Honda HRC.

En la clase SST, Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, NCXX RACING with RIDERS CLUB, Team Étoile y Wójcik Racing Team #77 SST lucharon por el liderato.

Como se esperaba, NCXX RACING with RIDERS CLUB, con Teppei Nagashima, mostró un fuerte rendimiento junto a los participantes del EWC. El liderato cambió de manos con frecuencia en una batalla reñida.

Team Étoile perdió terreno significativo después de una parada en boxes debido a que fue retenido en la salida del pit lane durante aproximadamente dos minutos. Aunque lucharon para volver al segundo puesto, NCXX RACING with RIDERS CLUB finalmente se llevó la victoria de la clase.

Honda HRC sale de boxes / 2026 Suzuka 8 Horas ©Nobuki Ishizaki

Takumi Takahashi y Jonathan Rea (Honda HRC) celebrando su victoria / 2026 Suzuka 8 Horas ©Nobuki Ishizaki

Ceremonia del podio de la clase Formula EWC / 2026 Suzuka 8 Horas ©T.Yamaguchi

Team Étoile fue retenido en la salida del pit lane durante unos dos minutos después de una parada en boxes, lo que provocó que perdieran posiciones importantes. Aunque lograron remontar hasta el segundo puesto, NCXX RACING with RIDERS CLUB se alzó finalmente con la victoria de la clase.

Team Étoile perdió la victoria tras ser retenido durante más de 2 minutos / 2026 Suzuka 8 Horas ©T.Yamaguchi

Ceremonia del podio de la clase SST / 2026 Suzuka 8 Horas ©T.Yamaguchi

Las 8 Horas de Suzuka 2026 concluyen, la batalla por el campeonato se dirige a la última prueba

Con estos resultados, YART Yamaha Official EWC Team mantiene el liderato en la clasificación del EWC 2026 con 112 puntos. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM es segundo con 93 puntos, seguido por Yoshimura SERT Motul en tercer lugar con 84 puntos.

En la clase SST, Champion-Hert Powered by MRP lidera con 84 puntos. Wójcik Racing Team #77 SST es segundo con 65 puntos, y Dafy-Kaedear-RAC41-Honda es tercero con 64 puntos.

La última prueba será la carrera de resistencia de 24 horas Bol d'Or en Francia. Con un máximo de 65 puntos disponibles por una victoria, incluyendo puntos de bonificación por clasificación y por liderar durante la carrera, la batalla por el campeonato en ambas clases se decidirá en las últimas 24 horas.

El año pasado, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM estuvo a punto de ganar el título, pero sufrió una avería a falta de 30 minutos para el final de la carrera de resistencia de 24 horas de Bol d'Or, lo que provocó una dramática pérdida de su primer título de campeonato. En las carreras de resistencia, todo puede suceder hasta el final.

Mientras tanto, las 8 Horas de Suzuka 2026 se celebraron aproximadamente un mes antes de lo habitual y coincidieron con la temporada de lluvias, lo que generó preocupaciones sobre el impacto de la lluvia y las condiciones de los espectadores. Sin embargo, la lluvia intensa se experimentó principalmente durante el Top 10 Trial y el día de la carrera. Si el clima hubiera sido ligeramente diferente, la impresión general del evento podría haber cambiado.

En el evento de 2025, algunos pilotos sufrieron golpes de calor debido al intenso calor. Con temperaturas cercanas a los 30 grados Celsius en los días anteriores y posteriores al evento, se mitigó el riesgo de golpes de calor asociados al calor extremo, como se vio el año pasado. Teniendo en cuenta la seguridad de los espectadores, el personal del equipo y los pilotos, la celebración del evento durante este período tuvo un mérito significativo.

Mientras Honda HRC lograba su quinta victoria consecutiva en las 8 Horas de Suzuka, rivales como YAMAHA FACTORY RACING TEAM también mostraron su fuerza en el evento de 2026. Con solo la carrera de resistencia de 24 horas de Bol d'Or restante, la temporada 2026 del EWC se decidirá en las últimas 24 horas.

Katsuyuki Nakasuga (YAMAHA FACTORY RACING TEAM), que se retirará después de 2026, es felicitado por estrellas de MotoGP y WorldSBK / 2026 Suzuka 8 Horas ©T.Yamaguchi