[Laporan Langsung] Perlumbaan Suzuka 8 Jam Tamat Awal Akibat Hujan, Honda HRC Raih Kemenangan Kelima Berturut-turut dalam Perlumbaan yang Belum Pernah Terjadi

Perlumbaan Jalan Ketahanan Coca-Cola Suzuka 8 Jam ke-47, pusingan ketiga Kejohanan Dunia Ketahanan FIM (EWC) 2026, yang diadakan pada 5 Julai, menyaksikan Honda HRC meraih kemenangan, menandakan kemenangan kelima berturut-turut mereka di Suzuka. YAMAHA FACTORY RACING TEAM menduduki tempat kedua, diikuti oleh BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM di tempat ketiga.

Keadaan yang Mempengaruhi Perlumbaan Suzuka 8 Jam 2026

Perlumbaan Suzuka 8 Jam tahun ini diadakan pada awal Julai, kira-kira sebulan lebih awal daripada kebiasaan. Perubahan tarikh dibuat untuk mengelakkan puncak kepanasan musim panas, dan tanpa pertembungan dengan jadual MotoGP atau WorldSBK, ia menjadi acara istimewa yang menghimpunkan pelumba yang bertanding dalam kategori terkemuka dunia.

Semasa ujian Suzuka 8 Jam pada bulan Mei, pasukan sangat memuji peningkatan prestasi cengkaman hasil kerja semula permukaan di West Course pada tahun sebelumnya dan East Course pada tahun ini. Selain itu, sesi ujian dijadualkan pada hari Selasa dan Rabu, menyediakan satu hari tambahan berbanding tahun-tahun sebelumnya untuk pasukan memperhalusi jentera mereka.

YART Yamaha Official EWC Team terbabas pada hari pertama ujian / 2026 Suzuka 8 Jam ©T.Yamaguchi

Walau bagaimanapun, keadaan berubah secara dramatik apabila minggu perlumbaan bermula. Kemalangan berlaku sejak hari pertama ujian, dan beberapa pelumba terpaksa menarik diri akibat kecederaan. Sesetengah pasukan terpaksa tergesa-gesa membawa masuk pelumba gantian, menghadapi cabaran yang tidak dijangka.

Selain itu, minggu perlumbaan sangat terjejas oleh cuaca, kerana ia bertepatan dengan musim hujan. Ramalan mingguan menjangkakan banyak hari hujan, dengan beberapa sesi di bawah langit mendung. Ujian Top 10 dan perlumbaan utama juga diadakan dalam keadaan basah. Selain keadaan litar yang berubah akibat hujan, isu seperti serpihan tayar dan benjolan di bahagian tertentu dilaporkan, menyebabkan tingkah laku jentera yang tidak dapat diramalkan walaupun mengikut garisan perlumbaan yang sama.

Keupayaan untuk membaca dan menyesuaikan diri dengan permukaan litar yang sentiasa berubah, walaupun penurapan baharu menawarkan cengkaman tinggi, menjadi faktor penting dalam menentukan keputusan perlumbaan Suzuka 8 Jam tahun ini.

Team SUZUKI CN CHALLENGE terbabas pada hari kedua ujian basah / 2026 Suzuka 8 Jam ©T.Yamaguchi

Perubahan Format Kelayakan dan Serangan Masa Terjejas oleh Hujan

Sesi kelayakan diadakan pada hari Jumaat, dengan sesi kelayakan pertama dan kedua dijadualkan. 10 pasukan teratas daripada keputusan gabungan akan mara ke Ujian Top 10 pada hari Sabtu.

Secara tradisinya, Suzuka 8 Jam menentukan kedudukan grid permulaan teratas melalui Ujian Top 10 di kalangan 10 pasukan teratas. Walau bagaimanapun, cuaca memainkan peranan penting tahun ini. Mengantisipasi hujan pada hari Sabtu, satu polisi diumumkan selepas sesi kelayakan kedua menyatakan bahawa Ujian Top 10 tidak akan diadakan jika hujan dijangka.

Dalam EWC, mata siri diberikan untuk keputusan kelayakan, dengan mata ditambah untuk lima pasukan teratas. Oleh itu, perubahan dalam format kelayakan adalah pindaan penting, memberi kesan bukan sahaja kepada grid permulaan tetapi juga kepada kedudukan kejuaraan. Pengumuman polisi ini selepas sesi kelayakan kedua menimbulkan pelbagai reaksi daripada pasukan dan pihak berkepentingan.

Jack Miller (YAMAHA FACTORY RACING TEAM), satu-satunya pelumba MotoGP yang menyertai tahun ini / 2026 Suzuka 8 Jam ©Nobuki Ishizaki

Pagi Sabtu mendung dengan hujan renyai-renyai sesekali. Walaupun Ujian Top 10 dirancang untuk diteruskan sehingga beberapa minit sebelum bermula, ia dibatalkan beberapa minit sebelum permulaan. Akhirnya, grid permulaan ditentukan oleh keputusan gabungan dua sesi kelayakan pertama.

Akibatnya, Honda HRC meraih kedudukan petak pertama dalam kelas Formula EWC. Juara bertahan, yang menyasarkan kemenangan keempat berturut-turut, mengamankan barisan hadapan untuk final hasil masa pusingan purata yang konsisten daripada Takumi Takahashi dan Jonathan Rea. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM menduduki tempat kedua, diikuti oleh Elf Marc VDS Racing Team/KM99, dengan pasukan yang kuat menduduki kedudukan grid teratas.

Honda HRC mengamankan kedudukan petak pertama / 2026 Suzuka 8 Jam ©Nobuki Ishizaki

Michael van der Mark dan Jonathan Rea semasa sidang akhbar kelayakan / 2026 Suzuka 8 Jam ©Nobuki Ishizaki

Sementara itu, dalam kelas Superstock (SST), Team Étoile mengamankan kedudukan petak pertama kelas, menduduki tempat ke-15 keseluruhan, menandakan kedudukan petak pertama kelas kedua berturut-turut mereka di Suzuka 8 Jam.

Team Étoile mengamankan kedudukan petak pertama kelas SST / 2026 Suzuka 8 Jam ©T.Yamaguchi

Pertarungan 8 Jam Terjejas oleh Hujan; Honda HRC Mendahului Sejak Mula

Litar Suzuka pada hari perlumbaan diramalkan hujan. Pada masa mula 11:30 pagi, langit mendung, dan walaupun tiada hujan lebat, litar benar-benar basah. Pasukan memulakan perlumbaan 8 jam dalam keadaan mencabar.

Yoshimura SERT Motul meraih holeshot / 2026 Suzuka 8 Jam ©Nobuki Ishizaki

Yoshimura SERT Motul meraih holeshot. Walau bagaimanapun, AutoRace Ube Racing Team dan Honda HRC kemudiannya terlibat dalam pertarungan sengit untuk mendahului. AutoRace Ube Racing Team, dalam musim penuh pertama mereka, menunjukkan kelajuan yang setanding dengan pasukan EWC sepenuh masa dan pasukan kilang, mendahului peringkat awal perlumbaan. Honda HRC juga mengekalkan kelajuan yang stabil, bersaing untuk kedudukan teratas.

YART Yamaha Official EWC Team dan BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM juga menunjukkan kehadiran mereka, mewujudkan pertarungan pelbagai pengeluar sejak awal. Mulai pusingan 28, Honda HRC mendahului dan secara beransur-ansur menguasai perlumbaan dengan mengekalkan kelajuan yang konsisten.

Honda HRC dan AutoRace Ube Racing Team bersaing untuk mendahului / 2026 Suzuka 8 Jam ©Nobuki Ishizaki

Pertarungan tempat ketiga di peringkat awal / 2026 Suzuka 8 Jam ©Nobuki Ishizaki

Pertarungan tempat keenam di peringkat awal / 2026 Suzuka 8 Jam ©Nobuki Ishizaki

Sementara itu, perlumbaan juga merupakan pertarungan menentang keadaan yang berubah. Awalnya, TEAM FRONTIER mengalami asap putih, diikuti oleh Tati Team AVA6 Racing juga mengeluarkan asap putih di 130R, meninggalkan minyak di litar. Apabila hujan mula turun, keadaan litar menjadi lebih tidak stabil, menyebabkan banyak kemalangan.

Masalah jentera TEAM FRONTIER / 2026 Suzuka 8 Jam ©T.Yamaguchi

Astemo Pro Honda SI Racing, yang mendahului di kalangan pasukan All Japan Road Race Championship, juga terbabas selepas melanggar minyak, kehilangan kedudukan yang signifikan. Tahap cengkaman sentiasa berubah disebabkan oleh perubahan hujan, dan walaupun dalam keadaan basah yang sama, permukaan litar berbeza dengan ketara bergantung pada masa hari. Disebabkan keadaan ini, kereta keselamatan dikerahkan dua kali pada peringkat awal.

Sekitar separuh perlumbaan, F.C.C. TSR Honda France berhenti di West Straight kerana kehabisan bahan api. Selepas itu, YAMAHA FACTORY RACING TEAM memintas AutoRace Ube Racing Team untuk naik ke tempat kedua.

Kereta keselamatan dikerahkan untuk pembersihan minyak / 2026 Suzuka 8 Jam ©T.Yamaguchi

Pengerahan kereta keselamatan kedua / 2026 Suzuka 8 Jam ©T.Yamaguchi

Pada jam terakhir, hujan reda seketika, dan perubahan kedudukan dijangka disebabkan oleh keadaan litar yang berubah. Walau bagaimanapun, apabila jam terakhir menghampiri, hujan kembali lebat, menyebabkan beberapa kemalangan dan pengerahan kereta keselamatan lagi. Peringkat akhir perlumbaan menyaksikan tempoh kereta keselamatan berlangsung lebih 30 minit, selepas itu bendera merah dikibarkan, menamatkan perlumbaan. Kedudukan akhir kekal tidak berubah, menamatkan perlumbaan ketahanan 8 jam yang bergolak.

Perlumbaan tamat di bawah pengerahan kereta keselamatan ketiga / 2026 Suzuka 8 Jam ©Nobuki Ishizaki

Honda HRC Raih Kemenangan Kelima Berturut-turut; NCXX RACING with RIDERS CLUB Menangi Kelas SST

Honda HRC, menamatkan 188 pusingan, muncul juara dalam perlumbaan 8 jam yang bergolak. Selepas mendahului pada pusingan 28, mereka mengekalkan kelajuan yang stabil walaupun keadaan litar yang sentiasa berubah. Mereka melintasi garisan penamat tanpa melepaskan kedudukan teratas, mengukuhkan kemenangan kelima berturut-turut mereka di Suzuka 8 Jam.

YAMAHA FACTORY RACING TEAM menduduki tempat kedua. Selepas tewas tipis kepada Honda HRC dengan 34.243 saat pada 2025, mereka menyasarkan kemenangan di Suzuka tahun ini. Walaupun mereka menamatkan jumlah pusingan yang sama seperti Honda HRC dalam perlumbaan akhir, mereka tidak dapat bangkit dalam keadaan yang mencabar.

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM menduduki tempat ketiga. Selepas prestasi yang kukuh di Le Mans dan Spa, BMW menunjukkan daya saing yang konsisten sepanjang musim, meraih tempat di podium di Suzuka. Terutamanya, YART Yamaha Official EWC Team dan AutoRace Ube Racing Team menduduki tempat keempat dan kelima, masing-masing, juga menamatkan 188 pusingan seperti Honda HRC yang menang.

Dalam kelas SST, Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, NCXX RACING with RIDERS CLUB, Team Étoile, dan Wójcik Racing Team #77 SST bersaing untuk mendahului.

Seperti yang dijangkakan, NCXX RACING with RIDERS CLUB, yang menampilkan Teppei Nagashima, menunjukkan prestasi yang kukuh bersama peserta EWC. Kedudukan teratas sering bertukar tangan dalam pertarungan yang sengit.

Team Étoile kehilangan kedudukan yang signifikan selepas pit stop kerana ditahan di pintu keluar pit selama kira-kira dua minit. Walaupun mereka berjuang kembali ke tempat kedua, NCXX RACING with RIDERS CLUB akhirnya meraih kemenangan kelas.

Honda HRC pit out / 2026 Suzuka 8 Jam ©Nobuki Ishizaki

Takumi Takahashi dan Jonathan Rea (Honda HRC) meraikan kemenangan mereka / 2026 Suzuka 8 Jam ©Nobuki Ishizaki

Upacara podium kelas Formula EWC / 2026 Suzuka 8 Jam ©T.Yamaguchi

Team Étoile ditahan di pintu keluar pit selama kira-kira dua minit selepas pit stop, menyebabkan mereka kehilangan kedudukan yang signifikan. Walaupun mereka berjaya kembali ke tempat kedua, NCXX RACING with RIDERS CLUB akhirnya meraih kemenangan kelas.

Team Étoile terlepas kemenangan selepas ditahan selama lebih 2 minit / 2026 Suzuka 8 Jam ©T.Yamaguchi

Upacara podium kelas SST / 2026 Suzuka 8 Jam ©T.Yamaguchi

Suzuka 8 Jam 2026 Berakhir, Pertarungan Kejuaraan Menuju Pusingan Akhir

Dengan keputusan ini, YART Yamaha Official EWC Team mengekalkan pendahuluan dalam kedudukan EWC 2026 dengan 112 mata. BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM berada di tempat kedua dengan 93 mata, diikuti oleh Yoshimura SERT Motul di tempat ketiga dengan 84 mata.

Dalam kelas SST, Champion-Hert Powered by MRP mendahului dengan 84 mata. Wójcik Racing Team #77 SST berada di tempat kedua dengan 65 mata, dan Dafy-Kaedear-RAC41-Honda di tempat ketiga dengan 64 mata.

Pusingan akhir ialah Perlumbaan Jalan Ketahanan Bol d'Or 24 jam yang diadakan di Perancis. Dengan maksimum 65 mata tersedia untuk kemenangan, termasuk mata bonus untuk kelayakan dan mendahului semasa perlumbaan, pertarungan kejuaraan dalam kedua-dua kelas akan berlangsung hingga akhir.

Tahun lepas, BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM hampir memenangi gelaran tetapi mengalami kerosakan 30 minit sebelum tamat Perlumbaan Jalan Ketahanan Bol d'Or 24 jam, mengakibatkan kehilangan dramatik gelaran siri pertama mereka. Dalam perlumbaan ketahanan, apa sahaja boleh berlaku sehingga akhir.

Sementara itu, Suzuka 8 Jam 2026 diadakan kira-kira sebulan lebih awal daripada biasa dan bertepatan dengan musim hujan, menimbulkan kebimbangan tentang kesan hujan dan keadaan penonton. Walau bagaimanapun, hujan lebat kebanyakannya dialami semasa Ujian Top 10 dan pada hari perlumbaan. Jika cuaca sedikit berbeza, gambaran keseluruhan acara mungkin telah berubah.

Dalam acara 2025, beberapa pelumba mengalami strok haba akibat kepanasan melampau. Dengan suhu menghampiri 30 darjah Celsius pada hari sebelum dan selepas acara, risiko strok haba yang berkaitan dengan kepanasan melampau, seperti yang dilihat tahun lepas, telah dikurangkan. Memandangkan keselamatan penonton, kakitangan pasukan, dan pelumba, mengadakan acara pada tempoh ini mempunyai nilai yang signifikan.

Walaupun Honda HRC mencapai kemenangan kelima berturut-turut di Suzuka 8 Jam, pesaing seperti YAMAHA FACTORY RACING TEAM juga mempamerkan kekuatan mereka dalam acara 2026. Dengan hanya Perlumbaan Jalan Ketahanan Bol d'Or 24 jam yang tinggal, musim EWC 2026 akan ditentukan dalam 24 jam terakhir.

Katsuyuki Nakasuga (YAMAHA FACTORY RACING TEAM), yang akan bersara selepas 2026, diberi ucapan tahniah oleh bintang MotoGP dan WorldSBK / 2026 Suzuka 8 Jam ©T.Yamaguchi