Μια εντυπωσιακή αναδημιουργία του GS1000R πριν την ψύξη λαδιού: SUZUKI GSX-R750R Custom από την Bright Logic

GSX-R750R της Bright Logic

Η μοτοσυκλέτα είναι βαμμένη στα κίτρινα και λευκά χρώματα της HB (Harvey, μια γερμανική [τότε Δυτικογερμανική] μάρκα καπνού, τώρα υπό την BAT). Η κόκκινη σέλα, οι διπλοί προβολείς που αποπνέουν την ακριβή αίσθηση της εποχής, και ο ξηρός συμπλέκτης που είναι ορατός στη δεξιά πλευρά του κινητήρα, όλα θυμίζουν τον αγωνιστικό της Suzuki GS1000R, που κέρδισε τον αγώνα Suzuka 8 Hours του 1983.

Η βάση για αυτό το μηχάνημα είναι η περιορισμένης έκδοσης GSX-R750R (κοινώς γνωστή ως RR) του 1986. Το GS1000R είχε το αλουμινένιο πλαίσιο που αργότερα θα χρησιμοποιούνταν στο GSX-R750, που κυκλοφόρησε στην Ιαπωνία και την Ευρώπη το 1985, και ο κινητήρας του ήταν μια βελτιωμένη έκδοση του GS1000. Οπότε, αν θέλουμε να το απλοποιήσουμε, η διαφορά μεταξύ της βάσης GSX-R750/R και του GS1000R που το ενέπνευσε είναι λίγο περισσότερο από το αν ο κινητήρας ήταν αερόψυκτος 2 βαλβίδων ή υδρόψυκτος 4 βαλβίδων. Τόσο καλά ταιριάζει αυτή η εμφάνιση.

Η Bright Logic ανακατασκεύασε πλήρως την custom μοτοσυκλέτα βασιζόμενη σε αυτήν την περιορισμένη έκδοση, μετατρέποντάς την σε ένα μηχάνημα υψηλής ποιότητας. Η πλήρης αποσυναρμολόγηση και η εκ νέου συναρμολόγηση από την αρχή είναι η συνήθης πρακτική τους. Λοιπόν, τι ακριβώς έγινε;

«Τη στιγμή που ήρθε, είχε ήδη αυτό το χρωματικό σχήμα. Βάψαμε ξανά το μπροστινό φτερό και την κάτω ποδιά (που είναι προς το παρόν αφαιρεμένη), και αλλάξαμε τον αγωνιστικό αριθμό από έναν άλλο σε #6, που αντιστοιχεί στη μοτοσυκλέτα που κέρδισε το Suzuka 8 Hours το 1983», εξηγεί ο Takenaka από την Bright Logic. «Όταν την αποσυναρμολογήσαμε για έλεγχο, διαπιστώσαμε ότι η κυλινδροκεφαλή είχε αντικατασταθεί με μία από το GSX-R750RK (μια περιορισμένη έκδοση του 1989, γνωστή ως RK), και μία από τις μπιέλες ήταν πολύ στραβωμένη, πράγμα που σήμαινε ότι χρειαζόταν επισκευή. Ευτυχώς, είχαμε έναν κινητήρα GSX-R750 σε στοκ στο κατάστημα, οπότε χρησιμοποιήσαμε τα ανταλλακτικά του για μια πλήρη ανακατασκευή. Όπως πάντα, κάναμε επίσης εργασίες αφαίρεσης γρεζιών και ζυγοστάθμισης».

Το πλαίσιο καθαρίστηκε και το σασί ανακατασκευάστηκε. Οι τροχοί 18 ιντσών μπροστά και πίσω βασίζονται στο στοκ GSX-R750R. Σε συνδυασμό με τις δαγκάνες Brembo και τους τροχούς που επαναφινιρίστηκαν με γυαλιστερό φινίρισμα, και με τα μαύρα μέρη που επιλέχθηκαν για να κάνουν αντίθεση με το κίτρινο σώμα, ολόκληρη η διάταξη φαίνεται ακόμα πιο καθαρή από μια ολοκαίνουργια μηχανή. Τα πάντα, από τους ελέγχους συναρμολόγησης μέχρι τη λίπανση και τις λειτουργικές δοκιμές, χειρίστηκαν με τον τυπικό τρόπο της Bright Logic. Είναι ασφαλές να πούμε ότι αυτή η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε κατάσταση που θα περιμένατε αν μπορούσατε να αγοράσετε μια ολοκαίνουργια έκδοση μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας της δεκαετίας του '80 σήμερα – ή ακόμα καλύτερα.

Οι αναβαθμίσεις δεν είναι μόνο αισθητικές. Τα μπροστινά πιρούνια δεν είχαν το στοκ ηλεκτρικό σύστημα NEAS anti-dive του GSX-R750R, αλλά τον μηχανικό τύπο από το κανονικό GSX-R750. Το πίσω αμορτισέρ είναι Ohlins, ανακατασκευασμένο από αυτό που ήταν ήδη εγκατεστημένο. Το καρμπυρατέρ επαναρυθμίστηκε σε CVK, το οποίο η Bright Logic είχε επιβεβαιώσει ότι λειτουργούσε καλά με τα πρώιμα GSX-R750 για ομαλή απόκριση. Επίσης, τοποθέτησαν έναν αποσβεστήρα τιμονιού Ohlins χρησιμοποιώντας ένα κιτ βάσης custom (αρχικά σχεδιασμένο για το Hayabusa). Ο κύλινδρος του μπροστινού φρένου είναι Brembo, απαραίτητος στις κατασκευές της Bright Logic. «Είναι κατασκευασμένη για να είναι μια χαρά ακόμα κι αν την οδηγείς κάθε μέρα», λέει ο Takenaka. Αυτό συνοψίζει την ελκυστικότητα αυτής της μοτοσυκλέτας – καθαρή, αξιόπιστη, και γεμάτη λεπτομερείς εργασίες που την ανεβάζουν πάνω από τις τυπικές αναπαλαιώσεις.

Τιμόνι

Ο σπόγγος του κοντέρ είναι αναπαραγωγή της m-tech, και οι δείκτες του κοντέρ έχουν βαφτεί ξανά, δίνοντάς του μια ανανεωμένη εμφάνιση. Ένας αποσβεστήρας τιμονιού Ohlins είναι τοποθετημένος κάτω από τη βάση της ποδιάς, χρησιμοποιώντας ένα τροποποιημένο κιτ βάσης Hayabusa της Bright Logic. Ο κύλινδρος του μπροστινού φρένου είναι Brembo, με μονάδα RCS εγκατεστημένη.

Σώμα

Ο αγωνιστικός αριθμός έχει αλλάξει σε #6, αντιστοιχώντας στο GS1000R που κέρδισε το Suzuka 8 Hours το 1983. Ενώ το GS1000R είχε έναν αερόψυκτο κινητήρα DOHC 2 βαλβίδων, και αυτή η μοτοσυκλέτα έχει έναν υδρόψυκτο DOHC 4 βαλβίδων, η συνολική εμφάνιση κάνει τη διαφορά αμελητέα. Η κάτω ποδιά έχει αφαιρεθεί, όπως και η διάταξη διαχείρισης θερμότητας που χρησιμοποιήθηκε σε εκείνον τον αγώνα.

Κινητήρας

Το καρμπυρατέρ είναι τύπου CVK κενού, το οποίο η Bright Logic επιβεβαίωσε ότι λειτουργεί καλά με τα πρώιμα GSX-R750. Είναι συναρμολογημένο με φίλτρο αέρα και ρυθμισμένο για καλή απόδοση. Η βρύση καυσίμου είναι Pingel, εξασφαλίζοντας επαρκή ροή.

Όταν ο υδρόψυκτος κινητήρας 4 βαλβίδων ανοίχτηκε για έλεγχο, ανακάλυψαν μια κεφαλή GSX-R750RK και μια στραβωμένη μπιέλα. Χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα GSX-R750 που κρατούσαν σε στοκ, το κατάστημα πραγματοποίησε πλήρη ανακατασκευή και επισκευή. Το σύστημα ανάφλεξης αναβαθμίστηκε, και αφού η m-tech άρχισε να προσφέρει ιμάντες καλωδίωσης αναπαραγωγής για τα πρώιμα GSX-R750, εγκαταστάθηκε ένας από αυτούς.

Σασί

Το μπροστινό πιρούνι είναι 41 χιλιοστών, ρυθμισμένο με τον μηχανικό μηχανισμό anti-dive του κανονικού GSX-R750 αντί για το ηλεκτρονικό NEAS του GSX-R750R. Τα κάτω μέρη των πιρουνιών είναι βαμμένα μαύρα. Τα μπροστινά φρένα συνδυάζουν ακτινικές δαγκάνες Brembo με στοκ δίσκους.

Η πίσω δαγκάνα 2 εμβόλων είναι στοκ και βαμμένη μαύρη. Άλλα μέρη της ανάρτησης επίσης βαφτήκαν μαύρα για να ταιριάζουν. Ο πίσω δίσκος είναι ένας νέος Brembo, άμεση αντικατάσταση του στοκ. Η εξάτμιση είναι μια US Yoshimura.

Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί το στοκ αλουμινένιο ψαλίδι σε συνδυασμό με αμορτισέρ Ohlins. Οι τροχοί είναι στοκ GSX-R750, μεγέθους 2.50-18 μπροστά και 3.50-18 πίσω.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την BrightLogic

Η BrightLogic ιδρύθηκε από πρώην τεχνικούς της YOSHIMURA με άφθονη εμπειρία στους αγώνες. Παρέχουν ανταλλακτικά custom που βελτιώνουν το επίπεδο απόδοσης των αγωνιστικών οχημάτων, καθώς και όλων των τύπων μοτοσυκλετών.

Σελίδα μάρκας BrightLogic

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends