Μοναδική εμφάνιση & Εξάτμιση Τεσσάρων Στομίων: HAYABUSA Custom

PONTA's HAYABUSA

Όπως βλέπετε, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι σαφώς διαφορετική από άλλες Hayabusa custom από την πρώτη ματιά. Επιλέγεται η πρώτη γενιά Hayabusa ως βάση, και όταν ακολουθείτε κάθε μέρος, θα βρείτε το στυλ ενδιαφέρον επίσης. Το μπροστινό φέρινγκ και τα φτερά τύπου MotoGP στα πλάγια είναι και τα δύο κατασκευασμένα από Kuro-Ma-Tech. Έχει προστεθεί κάλυμμα προβολέα, έχει αφαιρεθεί το εργοστασιακό κάτω φέρινγκ, και έχει εγκατασταθεί ποδιά κινητήρα (ένα λεγόμενο "κάτω φέρινγκ" που προστίθεται σε γυμνές μοτοσυκλέτες) για να δημιουργηθεί μια αίσθηση ελαφρότητας και μια αίσθηση ότι το μοντέλο είναι άγνωστο. Το λεπτό κάλυμμα σέλας ισορροπεί το εργοστασιακό GSX-R1000 και μετατράπηκε χρησιμοποιώντας ένα κιτ από την Class Four Engineering.

Αυτό από μόνο του είναι αρκετά ιδιόμορφο, αλλά το επιμηκυμένο ψαλίδι δημιουργεί επίσης μια επιμηκυμένη εντύπωση και ενισχύει την αίσθηση ελαφρότητας. Οι εξατμίσεις είναι διπλές δεξιά, οι οποίες είναι αυτές που κάνουν αυτή την Hayabusa πιο μοναδική.

Bodyworks

Έχει επίσης μια αίσθηση μαχητικού τζετ, συμπεριλαμβανομένης της βαφής, μια εμφάνιση που είναι πραγματικά μοναδική. Το μπροστινό φέρινγκ και τα φτερά είναι κατασκευασμένα από Kuro-Ma-Tech, και προστέθηκε κάλυμμα προβολέα. Η ζελατίνα με ανθρακονημάτινη επένδυση / καθρέφτης τύπου racer replica Type 3 παράγονται από την Magical Racing.

Το κάλυμμα σέλας είναι τοποθετημένο σε ένα εργοστασιακό GSX-R1000 με κιτ μετατροπής από την Class4 Engineering. Προστέθηκαν επίσης εξαρτήματα τύπου φτερού.

Engine

Εργοστασιακός κινητήρας, αλλά αφαιρέθηκε το κάτω κάλυμμα και προστέθηκαν ποδιά κινητήρα (κάτω κάλυμμα) και προστατευτικά κινητήρα. Το κάλυμμα μπροστινού γραναζιού / μανέτα συμπλέκτη παράγονται από την K-Factory. Το μπουκάλι NOS χρησιμοποιείται αντί για τη διαφανή δεξαμενή ψυκτικού λόγω της αλλαγής στο φέρινγκ.

Intake & Exhaust

Η εξάτμιση, η οποία λέγεται ότι είναι μοναδική στο είδος της, είναι μια custom κατασκευή από πλήρες τιτάνιο με δύο σιγαστήρες στη δεξιά πλευρά. Το πλαίσιο παραμένει εργοστασιακό, και τα πίσω αμορτισέρ είναι Ohlins'.

Brake

Η περιοχή του μπροστινού φτερού έχει τροποποιηθεί και διαθέτει επίσης αεραγωγούς ψύξης φρένων. Οι μπροστινές δαγκάνες είναι τύπου TOKICO ακτινικής τοποθέτησης της δεύτερης γενιάς Hayabusa.

Chassis

Το ψαλίδι είναι μια custom επέκταση 4cm (ένα μπλοκ άξονα) κατασκευασμένη από την K-Factory, η οποία μπορεί επίσης να επιστρέψει στην εργοστασιακή θέση του άξονα. Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι Marchesini M10S σε μεγέθη 3.50-17 / 6.00-17. Η αλυσίδα κίνησης είναι RK 530XXW και τα γρανάζια είναι AFAM. Τα μαρσπιέ παράγονται από την AGRAS.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

Heritage & Legends