"LITRACATANA" er tilbage i 2025!　Og lygterne åbner og lukker automatisk!　Moto Dowells vedholdende indsats for at bringe et eksteriørkit til markedet (Tokyo MC Show)

Moto Dowell, en motorcykelbutik i Yokohama, Kanagawa Prefecture, Japan, har afsløret sit første "Katana Forever Retractable" eksteriørkit til den nuværende Katana!　Kittet genskaber stilen og det udtrækkelige lys fra Type III Katana (GSX750S Katana). Det udtrækkelige lys registrerer omgivende lys og trækker sig automatisk tilbage. En kommerciel version af denne model er allerede undervejs!

Det udtrækkelige og mærkeligt formede design er smukt integreret i den nuværende KATANA!

Moto Dowell, som skabte sensation med sit "Katana Forever" eksteriørkit, der genskabte stilen fra den originale GSX11000S Katana, har gjort det igen!　Denne gang, baseret på den nuværende Katana, genskaber "Katana Forever Litra" kittet Type III Katana (GSX750S Katana) med udtrækkelige forlygter. Det blev afsløret for første gang på Tokyo MC Show 2026.

"Katana Forever Litra" eksteriørkittet til den nuværende Katana. Originalen var GSX750A[3], som debuterede i 1984, og "hajens" styling, inklusive det udtrækkelige forlys, er smukt genskabt.

Da den faktiske bil ikke var tilgængelig, blev modellen modelleret efter en plastikmodel!　Kåben er lavet af FRP.

De flydende linjer fra toppen til halen er ubehageligt indkapslet i den nuværende Katana. Foto fra CEO Suganos Facebook-side

Når forlygterne er trukket tilbage, er mellemrummet mellem basen og lygterne næsten perfekt. Logoets omvendte bogstaver er også genskabt.

Selvfølgelig ser forlygterne seje ud med tændte forlygter!　Nøglepunktet er, at forlygtepositionen holdes lav ved at bruge et dobbeltakset system til at åbne og lukke og skubbe forlygterne frem.

Lygtesensoren registrerer omgivelserne og åbner og lukker automatisk afhængigt af lysstyrken!　Denne high-tech funktion er endnu mere end den originale Type III Katana. Begge sider er blinklys og kørelys, og produktionsversionen vil være H7 standard LED kørelys. Forlygterne er lavet af tilbehørsdele til den firehjulede RANKLE, som også er inkluderet i kittet.

https://youtu.be/vD9zSH8D92w?si=hqNpArqwrTRX8aXX

Haledesignet ligner også Type III Katana, men nummerpladen er arrangeret, så den passer indeni halen for mere stil.

Det computerstyrede kørelys fjerner barrieren af konstant belysning!

Motorcyklen blev skabt af Hirona Kanno, CEO for Moto Dowell, som også er kendt som "Miss Kanno". Hun har skabt fantastiske tilpasninger med sine høje tekniske færdigheder og kreative ideer. Denne gang er Katana Forever Litra (eller er det?) en "katana" (en slags "katana"). Katana Forever Litra overvandt forskellige forhindringer med en iver, der bør kaldes "vedholdenhed". Den første store forhindring var lovgivningsmæssige krav. For det første kræves det af motorcykler i dag, at deres forlygter altid er tændt. Litras, som har udtrækkelige forlygter, må ikke have deres forlygter tændt hele tiden. Ændringen af loven fra 2020 godkender dog DRL'er (kørelys). Dette system er nu lovligt, så længe forlygterne automatisk tændes, når det bliver mørkt, og kørelysene er tændt om dagen. Hr. Sugano blev opmærksom på dette og fik ideen til Katana Forever Litra for et år siden. Systemet ville oplyse kørelyset og blinklysene på begge sider og inkorporere en automatisk lysfunktion ved hjælp af en optisk sensor for at opfylde lovkravene, selv når lygterne er i den tilbagetrukne position. Da kørelysene skal dæmpes, når forlygterne tændes, er en "Aldino" installeret til at styre disse lys. Dette er en open-source CPU, der kan programmeres, og som også er ansvarlig for at styre de udtrækkelige og automatiske lysfunktioner. Programmeringen udføres også af hr. Sugano (!). Aldino er en simpel en-akset type. Desuden, med et simpelt en-akset system, ville forlygte-ON-positionen have været højere oppe, hvilket ville have ødelagt bilens stil. Derfor blev "dobbeltakset type" brugt, hvor forlygterne hæves, mens de skubbes fremad af et led, hvilket reducerer positionen, når forlygterne tændes. Hvad angår aktuatorerne, der bevæger lygterne, købte virksomheden omkring 30 generelle aktuatorer af forskellige typer og valgte den, der "ikke gik i stykker efter at være blevet bevæget 3.000 gange, mens de så TV", så holdbarheden af aktuatorerne kan sikres. Kåben er lavet af FRP og vejer 1,5 kg mere end Katana Forever og 11 kg mindre end standard Katana.

Aktuatoren, der bevæger lygten, er monteret på venstre side af den øvre kåbe. Den vejer mindre end 1 kg. Ligesom Forever Katana er hovedkontakten indbygget i tanken. Et styrkit og spejle er ekstraudstyr.

Denne gang blev en brændstoftank med en øget kapacitet på 3,2 liter installeret, svejset af hr. Sugano selv. Produktionsversionen er et FRP-cover, der placeres over den originale tank.

Da hovedkontakten er slukket på udstillingsstedet, åbner og lukker den med to AA-batterier!　Så meget strøm sparer den (griner).

Kittet leveres også med sit eget sæde. De er tofarvede som originalerne.

Kittet forventes at komme til salg efter sommeren!　Prisen er ca. dobbelt så høj som Forever Katana.

Planen var at markedsføre modellen, når 12 enheder var bestilt, men dette antal var allerede opfyldt seks måneder før annonceringen på messen. Mange af køberne er fra udlandet, og der kommer stadig ordrer ind under messen. Prisen for eksteriørkittet er "ca. dobbelt så meget som Forever Katana", eller omkring 600.000 yen (maling, forsendelse osv. er ikke inkluderet). (Maling, forsendelse osv. er ikke inkluderet.) Prisen kan sænkes endnu mere, hvis der er nok enheder tilgængelige. Den planlagte lanceringsdato er "tidligst engang efter denne sommer". Ledningsføring er inkluderet i pakken, så installationen er ikke svær for dem med viden. Selvfølgelig vil der blive ydet support til dem, der ikke ved, hvad de laver. Hr. Sugano brugte tre måneder på at arbejde på motorcyklen til denne udstilling, mellem jobs. Motorcyklen blev malet lige op til sidste øjeblik og poleret kun en time før den skulle bringes ind på udstillingsstedet. Hr. Sugano griner: "Det var meget arbejde, men det var det værd, fordi alle grinede så meget, da jeg åbnede og lukkede lygterne." Katana Forever Litra tilbyder stilen fra Type III Katana og den atletiske ydeevne fra den nuværende Katana med en lettere vægt. Er dette ikke en overvældende mængde entusiasme, der er nødvendig i motorcykelbranchen i dag?　Hvis du er interesseret, så tjek Moto Dowell HP ( https://www.motodowell.com/ )!

På trods af de særlige åbningstider for pressen var standen fyldt!

Fru Hirona Kanno, også kendt som "Miss Kanno", CEO for Moto Dowell, er velkendt i radiobilbranchen. Forfatteren var også imponeret over hendes entusiasme!

Hr. Kanno demonstrerede selv. Hang-offs er nemme at lave!

YZF-R25 bliver til RZ250R!　Det originale Katana eksteriørkit var også udstillet!

Lad os introducere to andre motorcykler udstillet på standen: "RZ-25R", som genskaber stilen fra RZ250R, er et eksteriørkit til YZF-R25. Udover den gamle og nye R25 kan den boltes på YZF-R3, MT-25 og MT-03 (modifikationer af hjelmkrogene kan være nødvendige afhængigt af modellen). Pris "185.000 yen" blev annonceret på den første dag af Tokyo MC Show (en overraskende god pris!). Prisen blev annonceret til 185.000 yen på den første dag af Tokyo MC Show. Hr. Sugano siger: "Vi ønsker, at mange unge mennesker skal køre på denne motorcykel, så vi forsøgte at holde omkostningerne så lave som muligt." Med en vægt på 19 kg lettere end den originale RZ kører den nye RZ "anderledes og har nok kraft til at overhale 400'eren", siger han, hvilket bringer den endnu tættere på den originale RZ i ydeevne.

RZ-25R eksteriørkittet til YZF-R25. Inkluderer tankdæksel, haledæksel, sæde osv.

Det integrerede halekåbe bruger strukturen fra en F1-maskines næse og indsættes i rammen bagfra for at give stivhed.

R25 har et smalt passagersæde, men leveres også med et dobbeltsæde, der gør det nemt for to personer at køre sammen.

Desuden er kapaciteten under sædet enorm!　Med bakken på plads kan du have en madpakke + papkarton med kaffemælk + budding, så du kan tage på picnic!

"Katana Forever" er et eksteriørkit til den nuværende Katana, som også vakte opsigt. Kåben er lavet af FRP og er 10 kg lettere end originalen. Den kan installeres uden modifikationer af køretøjets karosseri, og mulighederne inkluderer et separat styr, en sænket sædehøjde og sædepolstring.

"Katana Forever" eksteriørkittet genskaber stilen fra GSX11000S Katana. Motorcyklen på udstillingen er hr. Suganos favorit.

Billedgalleri (19)

"LITRACATANA" er tilbage i 2025!　Og lygterne åbner og lukker automatisk!　Moto Dowells vedholdende indsats for at bringe et eksteriørkit til markedet (Tokyo MC Show)

2026.3.29

Moto Dowell, en motorcykelbutik i Yokohama, Kanagawa Prefecture, Japan, har afsløret sit første "Katana Forever Retractable" eksteriørkit til den curr...