Ideelle opgraderinger: SUZUKI GSX-R750 Custom af TG-RUN

TG-RUN's GSX-R750

"Denne model har den bedste størrelse, position og motor, og hvis det mest opdaterede elektroniske kontrolsystem tilføjes, vil det være en meget god racing-spec maskine," siger Mr. Sugimoto fra Technical Garage RUN vedrørende denne TG-RUN Complete baseret på GSX-R750 2012 L2-modellen. Vægtreduktionen af forskellige dele og den høje kvalitet af drift og udseende blev tilpasset på samme måde som deres "Version Up Complete" (navnet givet til TG-RUN fulde custom maskiner) menu, og vi kan ærligt sige, at for fans af GSX-R750 er dette den perfekte cykel. GSX-R750 L2, som er basen for denne custom, var efterfølgeren til den fuldt modificerede L1-model fra året før; sammenlignet med L0 fra et år tidligere, har L1 smallere for- og bagoverhæng, og akselafstanden er 15 mm kortere for at forbedre mobiliteten.

GSX-R750 blev frigivet fra racerreglerne i 2004, da Superbike-reglerne blev ændret fra 750 til 1000cc, men fra 2004 K4-modellen delte den sin base med GSX-R600 og adopterede den samme kompakte størrelse. R750 ændrede grundlæggende bare den racerbaserede 600 til en 750cc motor for at dens fordele kunne opleves på gaden. Mr. Sugimoto siger, at den kompakte størrelse og motorens accelerationsevne er de mest bemærkelsesværdige kvaliteter ved tidligere GSX-R-modeller. Som nævnt i begyndelsen af denne artikel, hvis der var en model i denne serie (GSX-R750 L1 og frem), med et opdateret elektrisk system, ville den blive så højt anset, at den i en vis forstand ville være ideel.

Men standardmodellen er designet, så mange forskellige mennesker kan køre den under forskellige forhold. Mens vi respekterer dette, forbedrer TG-RUN's "Version Up Complete" customs den ydeevne, som hver ejer ønsker. For at input fra føreren kan overføres mere pålideligt til chassiset, er trinnet ændret fra et støbt/presset produkt til et billetprodukt lavet af et andet materiale for at øge stivheden. Brembo mastercylindre er valgt for deres evne til at justere input mere fint og give føreren bedre føling med bremsernes funktion. Ligesom mastercylindrene er Brembo bremsekalibre valgt for deres høje effektivitet og betjeningsevne. Ohlins affjedring er ligeledes valgt, fordi den eliminerer besværet med betjening, reducerer hop og unødvendig frem-og-tilbage bevægelse af cyklen, og lader føreren koncentrere sig om at køre, hvilket reducerer træthed. Marchesini smedede fælge bruges for deres lette smedede fælge-karakteristika, samt deres evne til at rotere i en perfekt cirkel. Og alle disse dele har den fordel, at de kan overhales af TG-RUN.

Denne cykel er pakket med disse anbefalede dele, som alle er bakket op af butikkens know-how. Mastercylindrene, trinpositionen og affjedringen kan indstilles, så de passer til ejeren. Dette betyder, at cyklen kan optimeres til den, der køber den. Med alle disse fordele kombineret er dette bestemt en maskine, som enhver fan af denne model ville ønske at få fingrene i.

Styr

Eksteriøret, inklusive forruden, samt stammeområdet og instrumenterne er standard, men som du kan se, er de i meget god stand. Denne cykel er et godt valg for dem, der ønsker at nyde en nu sjælden 750cc lige-4 motor sportscykel.

Den forreste bremsemastercylinder er Brembo Racing med et K-Factory foldbart håndtag, og TG-RUN's originale pivotstift med krog for at forhindre løsning. Koblingshåndtaget er blevet erstattet med en ZETA Flight Lever.

Karosseri

Førersædet er blevet erstattet med et TG-RUN Sport & Comfort Seat for at forbedre komfort og manøvredygtighed.

Bagområdet med indbyggede blinklys er et originalt nummerpladeholder-kit. Passagersædebetrækket er en standardmulighed.

Motor

Den 749cc motor og aluminium twin-spar ramme er standard, men i god stand, og en TG-RUN Radiator Core Guard og GBRacing FIM Approved Engine Cover (til '06-'20 modeller) er blevet tilføjet.

Chassis

Bagstelssættet er et originalt TG-RUN med fire stangpositioner.

Forgaflerne er standard Showa BPF (Big Piston Forks). Forreste skærm er fra Magical Racing, og de forreste bremser er Brembo Racing Radial CNC 4P Calipers med Sunstar Works Expand Discs.

De bageste bremser er standard kalibre og Sunstar Works Expand Discs. Udstødningssystemet er et TG-RUN x K-Factory Full Titanium Exhaust.

Den bageste affjedring er en Ohlins TTXGP2018 (SU469), parret med standard svingarm. De forreste og bageste hjul er Marchesini Forged Aluminum M7RS med 3.50-17/5.50-17 størrelser.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends