Eventrapport] Maniske indhold var i fuldt flor ved "My YAMAHA Motorcycle day 2025" afholdt på Sportsland SUGO! "My YAMAHA Motorcycle day 2025" afholdt på Sportsland SUGO

My YAMAHA Motorcycle Day 2025

Nye og gamle racer maskiner vil køre i Historical Vehicle Run, og hvis en 2-takts 500cc YZR500 (1985) kørt af Kyoji Namba...

Selv YZR-M1 MotoGP maskinen kan køres! Denne rytter er Katsuyuki Nakasuga.

E. Lawson på FZ750 raceren, han kørte i 1985 Daytona 200... (rytteren er den nuværende All-Japan træner Kazutome Yoshikawa).

En 1990 TZ250 med bagudrettet udstødning kører også!

Kommercielle køretøjer vil også køre. Du ved, 2-takts V4 RZV500R (1984).

Også i offroad-verdenen. Fra højre til venstre, XT500 (1976), TDR250 (1988) og DT200R (1984).

4-takts motorerne fra 1970'erne og 1980'erne dukkede også op. Fra højre til venstre, GX750 (1976), XV750 Special (1981), XJ750 (1981), SR500 (1978), SRX600 (1985).

OX99-11, som havde været under udvikling til en lancering i 1994, fik sin første optræden i Tohoku. Den kører med brølet fra sin midtmonterede F1 3,5L V12-motor!

En udstilling, der viser, hvordan MT-07's cylinderhoved fremstilles. Det er fantastisk, at selv støbekernen (Nagago) vises.

YZF-R9 er monteret på en AGV (Auto Guided Vehicle), et ubemandet transportkøretøj. Motorcyklerne læsses på disse AGV'er og samles på Yamaha-fabrikken.

Hvad er dette? Svaret er 6-akset IMU, som er blevet brugt i et stigende antal køretøjer i de seneste år; Yamaha fremstiller den internt, og denne udstilling forklarer, hvordan den fremstilles. Det gennemsigtige kabinet i forgrunden viser de dele, der er fastgjort til basen, hvoraf nogle er mindre end 1 mm i diameter.

Forklaring af, hvordan man laver en brændstoftank, ved hjælp af et eksempel for SR. Placeret i forgrunden er prægningsprocessen af en 1/6 miniature tank (lavet ved hjælp af samme proces som den rigtige) udgivet i 2023.

Udstilling om overfladebehandling af forgafler. Forklaring af hårdhed og egenskaber ved normal anodisering/Kashima-belægning til yderrøret og forkromning og DLC-belægning til inderrøret.

MT-07 Y-AMT transmissionen bruges i denne udstilling, hvor skifteoperationen er synlig for øjet. Ved at dreje på rattet på højre side og betjene gearstangen på venstre side kan besøgende opleve gearskifteoperationen!

Karburiserende varmebehandling, som hærder metaloverfladen for at øge slidstyrken, er en proces, der ofte bruges til aksler og tandhjul. Det sorte cylindriske objekt på billedet er inspektionsstykket, som er et tandhjul eller en aksel skåret for at vise dets tværsnit og hærdet med harpiks for at gøre det lettere at håndtere...!

Sådan en varmebehandling kan sammenlignes med "oden" (japansk oden), siger han.

Denne krumtapaksel er NG til brug, fordi den er ridset, men prøv at finde den...." udstillingen. Det er slet ikke tydeligt for lægmand, men det er niveauet af kvalitetskontrol, som Yamaha har på plads.

En ramme med "tøjspændingsmålere" monteret til at detektere vridning og deformation under kørselstest. Sensoren på det lille billede er for enden af den røde ledning, men dens installationssted er et spørgsmål om know-how, så den udstillede tilstand er en dummy.

Udstillingen "Fracture Surface Observation" undersøger årsagen til brud ved at observere tværsnittet af en brækket del. I midten af den sorte del er den lyserøde cirkel den beskadigede del...

Mønsteret og formen af brudfladen vil fortælle dig, hvilken type input der forårsagede skaden. ...sandsynligvis den første udstilling af sin slags på et motorcykelarrangement i verden (griner).

Drejelige støtteben til at undertrykke hældningsvinklen ved en vilkårligt indstillet vinkel for sikker test af hjørne-ABS osv.

En praktisk demonstration af "Spin Forged Wheel", som også bruges i Yamahas højt promoverede nye YZF-R7. Fælgen kan gøres lettere, så den gyroskopiske styrke er mærkbart anderledes sammenlignet med standardhjul.

Dioramaet er en 1:2500 skala gengivelse af Fukuroi testbanen, som blev bygget så længe siden, at der ikke findes data eller tegninger, selv inden for virksomheden... baseret på Google Maps og topografiske data fra Shizuoka Prefecture. Selv vedligeholdelsesvejen og dammen er gengivet!

Fra Fukuroi-banen bragte vi endda vedligeholdelseskøretøjer (og mere end én).

Sidebeklædning og bagkåbe på en tidlig RZ250, genudgivet i en simpel form. Afhængigt af responsen er der mulighed for at sælge dem!

En historisk udstilling af Yamaha ægte olie "Yamalube" (den blev skabt i 1967). Køretøjet er en YA-6 (1964), det første køretøj i verden udstyret med "Autolube" separat smøresystem, der førte til dens skabelse.

Developer Live Presentations, hvor udviklingspersonale taler direkte til deltagerne om køretøjernes appel og historier bag kulisserne. Præsentationer blev holdt om modeller som YZF-R9, XSR900 og Tracer 9GT, samt bremser og affjedring.

Talkshow af den enestående All-Japan mester Katsuyuki Nakasuga.

Prøve demo af Kenichi Kuroyama, den første rytter i historien, der vandt 2025 All Japan Trial Championship IA Super Class med en elcykel, og Fumitaka Nozaki, som også deltager i All Japan med et elektrisk køretøj.

Der var mange sjældne køretøjer på parkeringspladsen. Blandt de sjældne TZR bagudrettede udstødninger er denne SP endnu sjældnere, begrænset til 1000 enheder, og det er en ultra-super duper!

Hvad er en brint golfvogn, som kun to shuttlebusser eksisterer for at transportere den rundt på området...

Standard mindefotoet med samme model. Vi ses næste år!