이벤트 리포트]] 스포츠랜드 SUGO에서 개최된 '마이 야마하 모터사이클 데이 2025'에서 마니아 콘텐츠가 만개했습니다! 스포츠랜드 SUGO에서 개최한 '마이 야마하 모터사이클 데이 2025'

10월 18일 토요일, 야마하 모터 세일즈가 주최하는 '마이 야마하 모터사이클 데이 2025'가 미야기현의 스포츠랜드 수고에서 개최되었습니다. 올해로 6회째를 맞이한 이 행사는 매니아적이고 과격한 콘텐츠가 행사의 하이라이트입니다. 2025년은 야마하 창립 70주년이 되는 해이기 때문에 이벤트는 더욱 강력했습니다. 평소보다 훨씬 더 강렬했습니다!

이 이벤트의 가장 큰 매력은 바로 마니아적인 성격입니다!

마이 야마하 모터사이클 데이 2025

도로 위를 달리는 희귀하고 역사적인 모터사이클

역사 차량 런에서는 신구 레이싱 머신이 달리는데, 남바 쿄지가 타는 2스트로크 500cc YZR500(1985년식)을 보면... [/캡션] YZR-M1 MotoGP 머신도 운전할 수 있습니다! 이 라이더는 나카스가 카츠유키입니다. [/캡션] 1985년 데이토나 200에서 레이서로 출전한 FZ750을 탄 E. 로슨... (라이더는 현 올재팬 코치인 요시카와 카즈토메). [/캡션] 리어 배기가 장착된 1990년식 TZ250도 달립니다! [/캡션] 상용차도 운행됩니다. 2스트로크 V4 RZV500R(1984년식)입니다. [/캡션] 오프로드 세계에서도. 오른쪽에서 왼쪽으로 XT500(1976년), TDR250(1988년), DT200R(1984년). [/캡션] 1970년대와 1980년대의 4스트로크도 등장했습니다. 오른쪽에서 왼쪽으로 GX750(1976), XV750 스페셜(1981), XJ750(1981), SR500(1978), SRX600(1985). [/캡션] 1994년 출시를 목표로 개발 중이던 OX99-11이 도호쿠에서 첫 선을 보였습니다. 미드십 F1 3.5L V12 엔진의 굉음과 함께 달립니다! [/캡션]

가장 마니아적인 전시 공간

MT-07 실린더 헤드가 어떻게 만들어지는지 보여주는 전시물. 주조 코어(나가고)까지 전시되어 있는 것이 놀랍습니다. [/캡션] YZF-R9은 무인 운반 차량인 AGV(무인 운반 차량)에 탑재됩니다. 자전거는 이 AGV에 실려 야마하 공장에서 조립됩니다. [/캡션] 이게 뭐죠? 정답은 최근 많은 차량에 사용되고 있는 6축 IMU로, 야마하에서 자체 생산하고 있으며 이번 전시에서는 그 제작 과정을 설명합니다. 전경의 투명한 케이스는 베이스에 부착된 부품을 보여주는데, 그 중 일부는 직경이 1mm 미만입니다. [/캡션] SR을 예로 들어 연료 탱크를 만드는 방법을 설명합니다. 전면에 배치된 것은 2023년에 출시된 1/6 미니어처 탱크 (실제와 동일한 공정으로 제작)의 프레스 공정입니다. [/캡션] 프론트 포크의 표면 처리에 대한 전시물. 외부 튜브의 일반 아노다이징/카시마 코팅과 내부 튜브의 크롬 도금 및 DLC 코팅의 경도와 특징에 대한 설명. [/캡션] 이 전시품에는 MT-07 Y-AMT 변속기가 사용되었으며, 변속 작동이 눈으로 보입니다. 오른쪽 스티어링 휠을 돌리고 왼쪽의 변속 레버를 조작하면 기어 변속을 체험할 수 있습니다! [/캡션] 금속 표면을 단단하게 만들어 내마모성을 높이는 카부라이징 열처리는 샤프트와 기어에 자주 사용되는 공정입니다. 사진 속 검은색 원통형 물체는 검사품으로, 기어나 샤프트를 단면이 보이도록 잘라 수지로 굳혀서 잡기 쉽게 만든 것입니다...! [/캡션] 이러한 열처리는 일본의 오뎅에 비유할 수 있다고 그는 말합니다. [/캡션] 이 크랭크 샤프트는 긁혀서 사용할 수 없지만 찾아보세요...." 전시품. 일반인에게는 전혀 눈에 띄지 않지만 야마하의 품질 관리 수준입니다. [/캡션] 주행 테스트 중 비틀림과 변형을 감지하기 위해 '스트레인 게이지'가 부착된 프레임. 작은 사진에 보이는 센서는 빨간 선 끝에 있지만, 설치 위치는 노하우의 문제이므로 전시된 상태는 더미입니다. [/캡션] '파단면 관찰' 전시물은 파손된 부품의 단면을 관찰하여 파손의 원인을 탐구하는 전시물입니다. 검은색 부분의 중앙에 있는 분홍색 원이 파손된 부분입니다.... [/캡션] 골절 표면의 패턴과 모양을 보면 어떤 종류의 입력이 손상을 일으켰는지 알 수 있습니다. ...아마 모터사이클 행사에서 이런 종류의 전시물은 세계 최초일 겁니다(웃음). [/캡션] 코너링 ABS 등을 안전하게 테스트하기 위해 임의로 설정한 각도로 뱅크 각도를 억제하는 선회 가능 아웃트리거. [/캡션] 야마하가 크게 홍보하고 있는 신형 YZF-R7에도 사용된 '스핀 포지드 휠'을 직접 시연해 보았습니다. 림 부분을 더 가볍게 만들 수 있어 일반 휠에 비해 자이로스코프 강도가 눈에 띄게 다릅니다. [/캡션] 이 디오라마는 구글맵과 시즈오카현의 지형 데이터를 기반으로 회사 내에서도 데이터나 도면이 존재하지 않을 정도로 오래 전에 건설된 후쿠로이 테스트 코스를 1:2500 비율로 재현한 것입니다. 유지 보수 도로와 연못까지 재현! [/캡션] 후쿠로이 코스에서는 유지보수 차량도 한 대 이상 가져왔습니다. [/캡션] 초기 RZ250의 사이드 커버와 테일 카울, 단순 금형으로 재발행되었습니다. 반응에 따라 판매 가능성도 있습니다! [/캡션] 야마하 순정 오일 '야마루베'(1967년 탄생)의 역사적인 전시물. 이 차량은 세계 최초로 '오토루브' 분리형 윤활 시스템을 장착한 YA-6(1964년식)로, 야마루브의 탄생을 이끈 차량입니다. [/캡션].

토크쇼와 데모 주행.

개발자 라이브 프레젠테이션에서는 개발진이 직접 참석자들에게 차량의 매력과 비하인드 스토리에 대해 설명하는 시간을 가졌습니다. YZF-R9, XSR900, 트레이서 9GT와 같은 모델과 브레이크 및 서스펜션에 대한 프레젠테이션이 진행되었습니다. [/캡션] 유일한 전일본 챔피언인 나카스가 카츠유키의 토크쇼. [/캡션] 전기 자전거로 2025 올 재팬 트라이얼 챔피언십 IA 슈퍼 클래스에서 사상 최초로 우승한 쿠로야마 켄이치와 전기 자전거로 올 재팬에 출전하는 노자키 후미타카의 트라이얼 데모. [/캡션] 주차장에는 희귀한 차량이 많이 있었습니다. 희귀한 TZR 리어 배기 중에서도 이 SP는 1000대 한정으로 더욱 희귀한 초슈퍼 듀퍼입니다! [/캡션] 수소 골프카는 단 두 대의 셔틀만 존재하여 구내를 이동하는 수소 골프카는 무엇입니까 ... [/캡션] 같은 모델과 함께 찍은 기본 기념 사진입니다. 내년에 또 만나요! [/캡션] 이미지 갤러리 (33)