Sidste år udstillede Trust Light Success, kendt for deres klassiske replika custom minibikes, en Ape custom i CBX400F-stil. I år lavede de endnu en baseret på Ape50. Årets motiv var en Honda Hawk fra 1977, igen med en høj grad af perfektion!

Tank er hamret ud og fælgene er bearbejdet

Sphere Light, et firma der sælger LED-forlygter til motorcykler, udstiller altid custom motorcykler, der viser deres lygter, på deres stande. På Tokyo Motorcycle Show i 2022 var Trust Light Success' (TLS) Ape Custom i CBX400F-stil snakken på alles læber. Så i år udstillede de en Ape Custom i Hawk-stil.

Motivet denne gang er den første generation Hawk fra 1977. Hawk har et rødt farveskema og er 250cc-versionen af sin modpart, den luftkølede, parallelle twin-cylinder, 400cc-drevne Hawk 2. TLS customiserede denne Ape-baserede model med en fuld kåbe og Seven Star støbejerns-stil fælge.

Ifølge TLS' repræsentant, Mr. Sakamoto, er højdepunktet den hamrede brændstoftank, som er trofast konstrueret som en nedskaleret version af den originale Hawks tank, og den fungerer stadig som en tank skal. Motoren er en CB125T serie luftkølet to-cylindret, samme motortype som Hawk.

■Ape Custom [Trust Light Success] Hawk-stil Custom skabt af TLS, som er kendt for at producere custom Ape50-baserede modeller. Den er udstyret med samme to-cylindrede motor som Hawk, som er motivet for denne model.

■Ikke kun farverne og emblemerne, men også sidepanelerne og formen på rammen omkring siderne er alle designet i Hawks billede. Finishen er i tråd med "Real Toy"-konceptet.

■Her er et 165 cm højt Webike-medlem, der kører på cyklen. Ved at vise cyklen med en rytter på, kan man virkelig se, hvor lille den er. Kørestillingen er bestemt tættere på Apes.

■Tank på den første generation Hawk blev kælenavnet "kedlen", og denne cykel kan prale af en miniatyriseret version af denne runde tank, perfekt nedskaleret. Tankdæksel med nøglehul er også perfekt reproduceret.

■Hawks originale instrumenter er monteret for at holde udseendet så tæt som muligt. Med de stigende omkostninger til dele fra vintage motorcykler, kan det være dyrere at gøre dette end at installere nyere instrumenter.

■Til CBX400F-stil Ape var den parallelle 4-cylindrede motor en Ape encylindret med udskårne dele påsat, men denne ser ud til at være en CB125T serie 2-cylindret. Karburatoren og luftfilteret er også pænt installeret.

■Hawk CB250T (1977) [HONDA] 250cc-versionen af Hawk blev udviklet samtidigt med 400cc-versionen, Hawk 2. Hawk har ikke Comstar-fælgene og nogle andre funktioner fra Hawk 2.

Et tilbageblik på CBX400F-stil Ape Custom fra 2022

CBX400F-stil Ape Custom udstillet på Sphere Lights stand i 2022 var en nedskaleret version af CBX med en tank lavet af FRP. Højdepunkterne ved denne custom er motoren lavet af aluminiumsplader, indbyggede skiver reproduceret med bearbejdede dele, mono-affjedrings svingarm og Boomerang Comstar-fælgene. Den samlede pris for denne fuldt customiserede cykel var over 3 millioner JPY.

■Ape Custom [Trust Light Success] Her er CBX400F-stil custom, skabt af TLS, som er kendt for deres Ape50-baserede customs. Apes encylindrede motor er lavet til at ligne en 4-cylindret motor.

■Du finder det måske svært at tro, at det er en Ape-motor, men dette billede er beviset. Du kan se, at Apes motors standardkarburator stadig er der.

■CBX400F-lignende affjedring er lavet med bearbejdede dele som indbygget skive og svingarm. Overfladerne er bearbejdet til at ligne støbte.

■Instrumenterne og kontakterne fra en original CBX400F er installeret for at skabe et ensartet look. Tanken her er lavet af FRP.

■Sædet og bagkåben var også specialfremstillet, hvilket fuldender mini CBX400F, som kan køres med en knallertlicens!

■Dette er Sphere Lights stand på Osaka Motorcycle Show 2022, med TLS-repræsentant Toshiyuki Sakamoto kørende på CBX400F-stil Ape Custom. CBX400F bagved er en ægte.

Kan du lide denne artikel