Vytváření základních prvků motocyklu: GS750 Custom

GS750 od Bright Logic

Sériový exteriér GS750E s černým základem a dvěma překrývajícími se vzory proužků stále vypadá svěže. Proces této výroby je bližší ladění než renovaci. Protože tentokrát budou použity díly, které lze aktualizovat, zatímco renovace spočívá v obnovení sériového stavu.

Díly jsou vybírány na základě myšlenky, že „jezdec by měl být schopen správně řídit“. To zahrnuje práce, jako je výměna ložisek v kolech a řízení, přesnost montáže a úprava jednotlivých dílů. Samozřejmě se bude brát v úvahu i styl. Původní stupačky byly umístěny do snadno použitelné polohy pro jednoduchá řídítka a kotouče byly vybrány tak, aby byly funkční, aniž by narušovaly vzhled a pocit z tehdejšího kola.

Řídítka

Sériový tachometr vyčištěný až k čočkám tachometru. Krk řízení je sériový a hlavní brzdový válec je Brembo RCS pro lepší ovládání a cit.

Karoserie

Sedačky byly vnitřně upraveny a potah obnoven. Rám byl také zkontrolován, vyčištěn a přelakován a byla vyměněna ložiska čepu kyvné vidlice.

Motor

Vzduchem chlazený čtyřválcový motor GS750 s rozvodem DOHC a 2 ventily na válec je v sériovém stavu, v dobrém stavu a tichý.

Sání a výfuk

Karburátor je CVK s podtlakovým servoregulátorem a filtrem BMC. Adaptér pro připojení karburátoru je originál Bright Logic, který úhledně spojuje motor a karburátor. Výfuk je sladěn s krátkým ocelovým.

Podvozek

Stupačky jsou originální produkt a řídítka jsou nastavena mírně dozadu. Jednoduchý a snadno došlápnutelný bod je také dobrý.

Přední vidlice jsou sériové Φ37mm. Přední brzdy jsou třmeny Brembo + kotouče Sunstar Neoclassic pro zlepšení výkonu při zachování celkové atmosféry.

Zadní brzdy jsou třmeny Brembo P4 34 + kotouče Sunstar Works s rozšířeným průměrem. Kyvná vidlice je sériová a hák stojánku byl přidán.

Zadní tlumiče byly také upraveny. Kola jsou PVM litá 3paprsková o rozměrech 2,50-18/4,50-18 a řetěz je RK černý o velikosti 520.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends