바이크의 필수 요소를 만드는 방법: GS750 커스텀

Bright Logic의 GS750

GS750E의 순정 외관, 블랙 베이스와 두 개의 겹쳐진 핀스트라이프 패턴은 여전히 신선해 보입니다. 이 제작 과정은 복원보다는 튜닝에 가깝습니다. 왜냐하면 이번에는 복원이 순정을 복원하는 것에 가까운 반면, 업데이트할 수 있는 부품을 사용할 것이기 때문입니다.

부품은 "라이더가 제대로 탈 수 있어야 한다"는 아이디어에 따라 선택됩니다. 여기에는 휠과 스템의 베어링 교체, 정밀한 조립, 개별 부품의 수정과 같은 작업이 포함됩니다. 물론 스타일리시함도 고려됩니다. 원래 스텝은 간단한 바에 사용하기 쉬운 위치에 배치되었으며, 당시의 바이크의 모습과 느낌을 손상시키지 않으면서도 기능적인 디스크가 선택되었습니다.

핸들

미터 렌즈까지 깔끔하게 정리된 순정 미터. 스티어링 스템은 순정이며, 프론트 마스터 실린더는 더 나은 제어와 터치를 위해 Brembo RCS입니다.

바디워크

시트는 내부를 변경하고 가죽을 새로 씌웠습니다. 프레임도 점검, 세척, 재도색했으며 스윙암 피벗 베어링을 교체했습니다.

엔진

공랭식 DOHC 2밸브 병렬 4기통 GS750 엔진은 순정 상태이며, 상태가 좋고 조용합니다.

흡기 및 배기

카뷰레터는 BMC 필터 사양의 음압 서보 CVK입니다. 카뷰레터 마운트 어댑터는 엔진과 카뷰레터를 깔끔하게 연결하는 Bright Logic 오리지널입니다. 배기는 스틸 쇼트로 매칭되었습니다.

섀시

스텝은 오리지널 제품이며, 바는 약간 뒤로 설정되었습니다. 심플하고 밟기 쉬운 점도 좋습니다.

프론트 포크는 순정 Φ37mm입니다. 프론트 브레이크는 Brembo 캘리퍼 + Sunstar Neoclassic 디스크로 성능을 향상시키면서 전체적인 분위기도 유지합니다.

리어 브레이크는 Brembo P4 34 캘리퍼 + Sunstar Works 확장 디스크입니다. 스윙암은 순정이며 스탠드 훅을 추가했습니다.

리어 쇼크도 개조되었습니다. 휠은 PVM 캐스트 3스포크 2.50-18/4.50-18 사이즈이며, 구동 체인은 RK 블랙 520 사이즈입니다.

갤러리

사양

이 기사의 원본 출처

헤리티지 & 레전드