تجهيز مساعدات قابلة لتعديل التحميل المسبق أمامية وخلفية على هونتر كوب (JA55)!

أقوم بالكثير من التخصيص على هونتر كوب الخاصة بي، وأفكر في الوقت المناسب لتعديل نظام التعليق. على وجه التحديد، أريد جعل نظام التعليق قابلاً للتعديل للتحميل المسبق. لست متأكدًا مما إذا كان ذلك بسبب وزني الثقيل أم لا، ولكن يبدو أن نظام التعليق ليس في حالة جيدة. وأريد أن أكون قادرًا على تعديل كل من نظام التعليق الأمامي والخلفي، لأنه يبدو رائعًا.

لذلك هذه المرة، سأجعل نظام التعليق الأمامي والخلفي لهونتر كوب (JA55) قابلاً لتعديل التحميل المسبق.

ZETA غطاء علوي لشوكة أمامية قابل لتعديل التحميل المسبق

من المعروف أن نظام التعليق الأمامي لهونتر كوب Hunter Cub غير موثوق به إلى حد ما، ولكني سمعت أيضًا أنه يتحسن إذا تم تعديل التحميل المسبق. لذلك، سأقوم بتركيب ZETA Fork Top Cap Preload Adjuster الذي سيجعل من الممكن تطبيق إعداد التحميل المسبق على نوابض الشوكة الأمامية. أيضًا، نظرًا لأن الجزء العلوي من الشوكة مرئي أثناء القيادة، فسيكون من الجيد وجود جزء جميل المظهر. أشعر أن الجزء المرئي دائمًا هو مكان جيد للتخصيص.

هذا الغطاء العلوي القابل لتعديل التحميل المسبق يبدو جيدًا، ولكنه يتمتع أيضًا بمجموعة كاملة من الميزات الوظيفية. فهو لا يسمح فقط بتعديل التحميل المسبق، ولكن عن طريق فك برغي صمام الهواء (برغي مسطح أحمر)، يمكنك تفريغ الضغط العالي الذي يتراكم عندما تتحرك الشوكات بشكل مكثف، مثل عند القيادة في الغابات، ويمكن موازنة الضغط الهوائي الداخلي مع ضغط الغلاف الجوي الخارجي. ربما لا أحتاج إلى استخدامه في الشارع، ولكنه يضيف لمسة ميكانيكية رائعة.

بالنسبة لـ JA55 و JA65، توجد أرقام أجزاء مختلفة. الجزء أدناه مخصص لـ JA55.

هذا التالي مخصص لـ JA65. من الصعب التمييز بينهما بالمظهر، لذا لا تنس التحقق من الطراز المتوافق عند الشراء.

يمكنك أيضًا استبدال برغي صمام الهواء بـ Fork Top Bleeder. يمكن تفريغ الهواء عالي الضغط بضغطة واحدة. المظهر يجعلني أفكر في معدات السباق للمسارات الوعرة العدوانية، لذا فهي طريقة جيدة لإظهار أسلوبك في القيادة على الطرق الوعرة.

بالمناسبة، عند تفريغ الهواء عالي الضغط، يجب القيام بذلك مع رفع العجلة الأمامية عن الأرض، باستخدام حامل جانبي أو ما شابه. إذا كان هناك حمل على الشوكة، في أسوأ الأحوال، سيختلط زيت الشوكة بالهواء الذي يخرج.

تركيب غطاء علوي لشوكة أمامية قابل لتعديل التحميل المسبق

سأعرض عملية التركيب عن طريق تثبيتها على هونتر كوب JA55 الخاصة بي. أبقِ الحامل الجانبي للخارج عند العمل عليه. إذا أمكن، فمن الأفضل إبقاء العجلة الأمامية في وضع عائم عن طريق وضع حمل على الرف الخلفي أو وضع شيء تحت الحماية السفلية. ليس من الجيد أن تتحرك الشوكة كثيرًا بسبب الحمل على المقدمة.

أولاً، لنقم بإزالة المقود للقيام بالعمل. لإزالة حامل المقود العلوي، سنقوم أولاً بإزالة أغطية البراغي.

قم بإزالة حامل المقود العلوي باستخدام مفتاح ألين مقاس 6 مم.

بمجرد إزالة حامل المقود العلوي، قم بتحريك المقود بعيدًا عن منطقة العمل.

بعد ذلك، لنقم بفك البرغي الموجود على جانب الجسر العلوي. قم فقط بفك البرغي هنا، ولا تقم بإزالته. أيضًا، سنعمل على جانب واحد من الشوكة في كل مرة. في هذه الحالة، سنبدأ من الجانب الأيمن.

قم بإزالة برغي الشوكة الأصلي باستخدام مفتاح ربط مغلق مقاس 17 مم. إنه صعب للغاية، لذا كن حذرًا.

بعد فكه باستخدام المفتاح، قم بإزالته بعناية باليد لتجنب تقطير زيت الشوكة. وجود قطعة قماش في متناول اليد مفيد.

بعد إزالة برغي الشوكة، فإن الخطوة التالية هي سحب طوق الزنبرك الداخلي في الشوكة. مرة أخرى، كن لطيفًا وحذرًا حتى لا تسكب أي زيت شوكة.

سيتم استخدام حلقات O الموجودة على براغي الشوكة التي تم إزالتها، لذا قم بإزالتها بعناية لتجنب إتلافها.

قم بتركيب حلقة O التي تم إزالتها مباشرة على غطاء ZETA العلوي القابل لتعديل التحميل المسبق. عند التركيب، تأكد من أن حلقة O نظيفة.

ضع الطوق الطويل الذي يأتي مع غطاء الشوكة العلوي القابل لتعديل التحميل المسبق في الشوكة، بلطف وببطء.

بعد ذلك، سنقوم بوضع الطوق الصغير الذي يأتي معه.

قبل تركيب الغطاء العلوي للشوكة، تأكد من التحقق من أن الطوق الصغير ليس مائلاً.

حان الوقت الآن لتركيب الغطاء العلوي. أولاً، قم بشد الغطاء بعناية باليد. عند التركيب، يكون من الأسهل ترك التحميل المسبق في أضعف حالاته، أي مع بروز الجانب العلوي للخارج قدر الإمكان.

أخيرًا، استخدم مفتاح عزم لعملية الشد النهائية. حجم المفتاح هو 22 مم، وعزم الشد هو 25 نيوتن متر.

أخيرًا، قم بإعادة شد برغي الجسر العلوي. عزم الدوران المحدد هو 29 نيوتن متر.

بهذا يكتمل جانب واحد. بمجرد الانتهاء من الجانب الآخر بنفس الطريقة، قم بإعادة تركيب المقود واكتمل التركيب.

كيفية تعديل التحميل المسبق باستخدام غطاء الشوكة الأمامية القابل لتعديل التحميل المسبق

كيفية استخدام غطاء الشوكة الأمامية القابل لتعديل التحميل المسبق... ببساطة قم بالشد أو الفك باستخدام مفتاح ربط مقاس 12 مم.

دعنا نرى كيف يعمل التعديل. الجانب الأيسر من الصورة أدناه هو الحالة الأكثر ليونة. قم بالشد في اتجاه عقارب الساعة لزيادة التحميل المسبق. يظهر الجانب الأيمن من الصورة الحالة الأكثر صلابة مع أعلى تحميل مسبق. حتى في أضعف حالة، يتم تقليل عدم استقرار المقدمة بشكل كبير. إنه فعال للغاية.

عندما تتحرك الشوكات بشكل مكثف أثناء القيادة على طرق الغابات أو مسارات الطرق الوعرة، سيزداد ضغط الهواء في الشوكات. يؤدي تدوير الجزء الأحمر إلى موازنة ضغط الهواء الداخلي مع ضغط الغلاف الجوي الخارجي. أولاً، قم بتعليق العجلة الأمامية وفك الجزء الأحمر عكس اتجاه عقارب الساعة باستخدام مفك براغي مسطح مع تثبيت الجزء الفضي بمفتاح ربط مقاس 12 مم لمنع إعداد التحميل المسبق من التحول، وبالتالي تفريغ الهواء عالي الضغط.

KITACO مساعد خلفي لهونتر كوب لنظام التعليق الخلفي

الآن بعد أن أصبح الجزء الأمامي قابلاً لتعديل التحميل المسبق، فإن الخطوة التالية هي الجزء الخلفي. يجب استبدال نظام التعليق الخلفي بالكامل. يحتوي JA65 على تعديل التحميل المسبق في نظام التعليق الخلفي، لذا من الممكن استخدام نظام التعليق الخلفي الأصلي، ولكني أعتقد أن تكلفته حوالي 20,000 ين ياباني لمساعد واحد. سأستخدم نظام تعليق ما بعد البيع لأنني لا أرغب في إنفاق ما يقرب من 40,000 ين ياباني على نظام التعليق الأصلي.

لقد اخترت KITACO Rear Shock for Hunter Cub. يباع كوحدة واحدة، لذا عليك شراء مساعدين، ولكنه أرخص من شراء المساعدات الأصلية!

يمكن اختيار اللون من الأحمر والرمادي المعدني. اخترت الرمادي المعدني. طول نظام التعليق هو 362 مم، وهو نفس طول الجزء الأصلي. لذلك، يظل ارتفاع الركوب كما هو. تعديل التحميل المسبق غير متدرج باستخدام خطافين. أيضًا، معدل الزنبرك أقوى من الجزء الأصلي. إذا كنت تبحث عن منتجات أخرى لنظام التعليق الخلفي من KITACO لهونتر كوب، فلديهم أيضًا نظام تعليق عالي الجودة بالتعاون مع Gears.

يحتوي هذا الطراز على تعديل قوة تخميد الارتداد وتعديل ارتفاع الركوب. بصراحة، كنت أرغب في الحصول على هذا، لكن محفظتي لم تسمح بذلك.

كيفية استبدال نظام التعليق الخلفي

تختلف عملية تركيب نظام التعليق الخلفي قليلاً اعتمادًا على مواصفات التخصيص، مثل وجود أو عدم وجود أنابيب فلتر الهواء والعادم المثبت. ومع ذلك، لاستبدال نظام التعليق الخلفي نفسه، كل ما تحتاجه هو مفاتيح ربط مغلقة مقاس 14 مم و 17 مم. هونتر كوب الخاصة بي تحتوي على Conversion Duct من ZETA مثبتة لأنبوب فلتر الهواء، لذلك تمكنت من الوصول إلى البرغي العلوي لنظام التعليق الخلفي الأيسر كما هو.

استخدم أداة مقاس 14 مم لإزالة الصامولة الموجودة في الجانب السفلي من نظام التعليق الخلفي.

تتطلب الصامولة الموجودة في الجانب العلوي من نظام التعليق الخلفي أداة مقاس 17 مم.

يوجد غسالة بين الصامولة ونظام التعليق في الأعلى والأسفل، لذا كن حذرًا حتى لا تفقدها. الغسالات العلوية والسفلية مختلفة الأحجام، لذا كن حذرًا.

بعد ذلك، دعنا نزيل نظام التعليق الخلفي الأصلي بعناية ونقوم بتركيب نظام التعليق الخلفي KITACO.

بعد تركيب نظام التعليق، قم بإدخال الغسالات في الأعلى والأسفل وقم بشد الصواميل الأصلية مؤقتًا. ثم استخدم مفتاح عزم لشد الصواميل إلى عزم الدوران المحدد. الصامولة العلوية هي 44 نيوتن متر والصامولة السفلية هي 29 نيوتن متر.

بهذا يكتمل التركيب. أحب المظهر الميكانيكي للون الرمادي المعدني أحادي اللون، ولكن اللون الأحمر ليتناسب مع اللون الأحمر المتوهج للجسم سيكون لطيفًا أيضًا.

كيفية تعديل نظام التعليق الخلفي

يتم استخدام مفتاحين ذوي خطافات لتعديل مساعد KITACO الخلفي لـ CT125. نظرًا لأننا نستخدم KITACO لنظام التعليق الخلفي، فقد فكرت في استخدامها أيضًا للمفاتيح ذات الخطافات واشتريت اثنين.

استخدم مفتاحين ذوي خطافات للتحكم في التحميل المسبق عن طريق تحريك قطعتي الضبط السفليتين لأعلى ولأسفل. لمطابقة التعديلات اليسرى واليمنى، من الممارسات القياسية قياس الطول باستخدام مسطرة. الحالة الأولية جيدة جدًا، ولكنها تعتمد على وزن الراكب وأسلوب القيادة، لذا قم بالتعديل حسب رغبتك.

في الختام

الآن بعد أن أصبحت قادرًا على تعديل التحميل المسبق، سأقوم بتجربة ضبط نظام التعليق. أقوم دائمًا بشد وفك نظام التعليق بشكل عشوائي، لذا لست متأكدًا مما إذا كنت أقوم بضبطه بشكل صحيح على الإطلاق. لقد أجريت بعض الأبحاث واكتشفت أن قياس الارتخاء يستخدم كمعيار لضبط التحميل المسبق. يتم إجراء تعديل التحميل المسبق وفقًا لوزن جسم الراكب، ويتم ضبط نظام التعليق إلى وضع يمكنه فيه الأداء بأفضل شكل بسهولة. هذه ممارسة قياسية في القيادة على الطرق الوعرة، ولكن قد لا يكون العديد من الأشخاص على دراية بها للاستخدام في الشارع. ليس لدي أي فكرة عن كيفية القيام بذلك بنفسي، لذا في المرة القادمة سأطلب من شخص ما أن يعلمني.