مُعتّق بإتقان: سوزوكي GSX-R1000 مُخصصة من TG-RUN

GSX-R1000 من TG-RUN

سلسلة GSX-R هي نموذج أساسي لسوزوكي. بما في ذلك النماذج المبردة بالزيت، خضعت GSX-R لسلسلة من تغييرات النماذج كل عام تقريبًا على مدار 35 عامًا منذ ظهور الجيل الأول 750 في عام 1985. علاوة على ذلك، ظلت السلسلة تحظى بشعبية طوال الوقت. تتخصص Technical Garage RUN، التي تقدم ترقيات وتعديلات كاملة بأجزاء عالية الجودة لتعزيز الأداء وجودة الركوب، في دراجات سلسلة GSX-R. لا يجب أن تكون الدراجة الأساسية للتخصيص جديدة، وهذه مثال ممتاز لآلة مستعملة كانت جاهزة تمامًا.

قال السيد سوجيموتو، ممثل TG-RUN: "هذه سوزوكي GSX-R1000 هي أحدث إضافة في سلسلتنا من التعديلات الكاملة. إنها K5، مما يعني أنها موديل 2005 وعمرها أكثر من 15 عامًا. تتطور GSX-R كل عام، لذلك هناك فرق كبير في التحكم الإلكتروني مقارنة بأحدث موديل، لكن K5 تتمتع بخصائص ملحوظة مثل الحدة، والانعطاف البسيط، والقوة. بالنظر إلى هذه الدراجة، تدرك مدى دقة الضوابط في الموديل الحالي. لذلك، أجرينا عددًا قليلاً من التغييرات لإزالة العيوب للحصول على تجربة ركوب عالية الجودة. تم شراء هذه K5 جديدة وكان لها مالك واحد فقط. لذلك، تمكنا من سماع تاريخ الدراجة مباشرة من المالك نفسه ولم تكن هناك مشاكل."

ما لم تكن الدراجة التي تم إحضارها هي أحدث موديل، فإن الأساس للتعديل الكامل سيكون مركبة مستعملة، ولكن حتى في هذه الحالة، من الأفضل دائمًا أن يكون لديك أساس جيد. كان لهذه K5 تاريخ صيانة جيد منذ شرائها لأول مرة، وبالتالي بنى المالك نفسه دون علمه صفات الأساس الجيد. على الرغم من ظهور موديلات أحدث، فقد استمر في قيادة هذه الدراجة والآن قرر ترقية صفاتها لجعلها أكثر متعة في المستقبل. استمتع بها جديدة تمامًا وحافظ على جودتها العالية من خلال الصيانة المناسبة، مما يجعلها الأساس المثالي للتخصيص. الآن، هو مستعد للاستمتاع بهذه الرحلة المعدلة بالكامل لسنوات عديدة قادمة.

المقود

الجسر العلوي بفتحات خاصة هو من تصميم TG-RUN الأصلي، والزجاج الأمامي المطلي بالتيتانيوم وغطاء العدادات الكربوني الفضي من Magical Racing. الأسطوانة الرئيسية الأمامية هي Brembo radial، ويستخدم قابض السلك ذراع ZETA.

الهيكل الخارجي

تم استبدال المقعد بمقعد TG-RUN الرياضي والمريح. يمكنك أن ترى أن هذه الآلة التي يبلغ عمرها 15 عامًا قد تمت صيانتها جيدًا بناءً على مظهرها الخارجي الجميل، وتعرف TG-RUN بالتأكيد أهمية الصيانة الدورية من خبرتها مع العديد من دراجات سوزوكي الجديدة والمستعملة.

المحرك

باستثناء منزلقات محرك K-FACTORY، وغطاء تعبئة الزيت الأصلي من TG-RUN، وبراغي قضبان المقعد من βTitanium، فإن المحرك في حالته الأصلية من الداخل والخارج. لقد تم الحفاظ عليه في حالة جيدة من خلال الصيانة الدورية، بما في ذلك تغيير زيت المحرك.

السحب والعادم

نظام العادم الكامل من التيتانيوم من صنع K-FACTORY، واللون الأزرق المعالج بالحرارة يتناسب مع لون الهيكل. تم تغيير البراغي إلى βTitanium.

الشاسيه

الدعامة ذات 5 مواضع قابلة للاختيار وتصميم بسيط هي مجموعة دعامات الركوب من TG-RUN. التشغيل ممتاز أيضًا.

الشوكة الأمامية هي Ohlins inverted، وملاقط الفرامل الأمامية ذات الأربعة مكابس والمثبتة شعاعيًا هي Brembo GP4. تستخدم أقراص الفرامل الأمامية ملحقات مصنوعة خصيصًا وهي أقراص سباق SUNSTAR بأسلوب دراجات السباق القديمة.

ذراع التأرجح هو K5 stock والعجلات هي Marchesini Forged Aluminum M10S. تم ضبط الحجم على 3.50-17/6.00-17، وهو نفس حجم المخزون.

تم استبدال الممتصات الخلفية أيضًا بـ Ohlins، والرفرف الداخلي من صنع Magical Racing. الملاقط الخلفية للفرامل هي Brembo CNC، ثنائية المكابس مثبتة بدعم من TG-RUN، وقرص الفرامل هو SUNSTAR. خطافات الحامل الرياضي من K-FACTORY.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

التراث والأساطير