ترقية مظهر جذع CT125 بصامولة جذع ZETA!

أردت أن أتمكن من استخدام التحميل المسبق، لذلك قمت بتركيب ZETA's Front Fork Top Cap Preload Adjuster، وبدا رائعًا جدًا، لذلك فكرت في أنه يجب علي أيضًا استبدال صامولة الجذع لتتناسب معها. هنا، سأعرض لك عملية تثبيت صامولة الجذع هذه على Hunter Cub. صامولة الجذع نفسها غير مكلفة نسبيًا، لكن كان من الصعب بعض الشيء الحصول على الأدوات المناسبة والحصول على عزم الدوران الصحيح، لذلك سأفصل ذلك.

ZETA Front Fork Top Cap Preload Adjuster جعلت منطقة الجذع تبدو رائعة!

في الأصل، قمت بتركيب معدل التحميل المسبق في الصور أدناه. لاحظ أن رقم الجزء مختلف لـ JA55 و JA65، لذا لا تخلط بينهما.

يمكنك إلقاء نظرة على عملية التثبيت في مقالتي السابقة من الرابط أدناه.

تركيب أنظمة تعليق أمامية وخلفية قابلة للتعديل التحميل المسبق على Hunter Cub (JA55)!

أوصي بشدة بمعدل التحميل المسبق الأمامي هذا. سيغير نظام التعليق الأمامي الخاص بك تمامًا. في النهاية، كان نظام التعليق الأصلي ضعيفًا جدًا، لذلك استبدلته بـ KITACO Inner Springs، ولكن هذه قصة لمقال آخر. أنا ثقيل بعض الشيء وأزن حوالي 85 كجم، وهذا هو سبب تغيير النوابض، ولكن إذا كنت أخف وزنًا، فيجب أن تكون بخير مع النوابض الأصلية. جودة الركوب رائعة حقًا الآن، وتبدو رائعة أيضًا.

ولكن بما أن معدل التحميل المسبق بدا رائعًا جدًا، فقد جعلني ألاحظ صامولة الجذع. تبدو وكأنها صامولة غطاء هوندا مطلية بالكروم قياسية، ولكن نظرًا لأن Hunter Cubs لا تحتوي على العديد من الأجزاء المطلية بالكروم، أشعر شخصيًا أنها تبدو خارج مكانها قليلاً. من ناحية أخرى، إذا كنت ستقوم بالتخصيص بإضافة المزيد من الأجزاء المطلية بالكروم، فأنا على ما يرام كما هي.

لنقم بتركيب صامولة جذع ZETA لتتناسب معها!

إذًا ها هي: صامولة جذع ZETA.
إنها مصنوعة من الألومنيوم وتبدو رائعة. نظرًا لأنها من نفس العلامة التجارية لمعدل التحميل المسبق، فإنها تتطابق تمامًا من حيث التصميم.

عند استبدال صامولة الجذع، ستكون الفتحة في المنتصف ملحوظة، لذلك قررت تغطيتها بـ ZETA Stem Cap. يتم تثبيت الغطاء في مكانه بواسطة نوابض مسطحة، لذلك لا داعي للقلق بشأن قطر الفتحة. اخترت اللون الأسود لأنني أحب أن أبقى متحفظًا.

حتى شراء كل من صامولة الجذع وغطاء الجذع، فإن الإجمالي أقل من 3,000 ين ياباني. سيغير المظهر، وهو أخف وزنًا (حتى لو كان قليلاً فقط)، والأجزاء غير مكلفة، لذلك لا يوجد سوى أشياء جيدة.

عملية والأدوات اللازمة لاستبدال صامولة الجذع

عندما يتعلق الأمر باستبدال صامولة الجذع، فإن الأجزاء غير مكلفة، ولكن التحضير أكثر صعوبة بعض الشيء، حيث تحتاج إلى أدوات بحجم لا تستخدمه إلا لهذا الغرض.

إليك ما تحتاجه لهذه المهمة.

- مفتاح ألين 6 مم
- أداة إزالة الأختام (Seal pick)
- مفتاح ربط مقبس 29 مم (لصامولة الجذع الأصلية)
- مفتاح ربط مقبس 30 مم (لصامولة جذع ZETA)
- مقبض مفتاح ربط (قضيب كسر، إلخ.)
- مفتاح عزم قادر على الشد حتى 88 نيوتن متر

صامولة الجذع نفسها غير مكلفة نسبيًا، ولكن الأدوات ستكلف أيضًا بعض المال. على وجه التحديد، تكلف مفاتيح الربط المقبس 29 مم و 30 مم حوالي 1000 ين ياباني لكل منهما.

بالإضافة إلى ذلك، من المهم الانتباه إلى حجم مفتاح الربط المقبس. في حالتي، أستخدم عادةً 1/4 (6.3 مربع) أو 3/8 (9.5 مربع) لصيانة الدراجات النارية، ولكن هناك حد أقصى لحجم المقابس التي يمكن استخدامها اعتمادًا على حجم مفتاح الربط. على وجه التحديد، يمكن استخدام 1/4 للمقابس حتى 14 مم، ويمكن استخدام 3/8 للمقابس حتى حوالي 27 مم.

في هذه الحالة، سنستخدم مفتاح ربط مقبس 29 مم و 30 مم، لذلك سنحتاج إلى مقبض بحجم 1/2 (12.7 مربع). علاوة على ذلك، عزم الدوران المحدد هو 88 نيوتن متر، وهو كبير جدًا، لذا يجب أن يكون مفتاح عزم الدوران أيضًا بحجم 1/2. هناك محول لتحويل 3/8 إلى 1/2، ولكنه صعب الفك، لذلك استخدمت قضيب كسر 1/2 ومفتاح عزم دوران بحجم 1/2 أستخدمه لسيارتي. تمكنت من استخدام مفتاح عزم الدوران الذي كان لدي في متناول اليد، ولكن كان علي شراء قضيب كسر جديد بحوالي 3000 ين ياباني. إذا كان علي شراء مفتاح عزم دوران جديد، فإن التكلفة ستكون أكثر من تكلفة الأجزاء.

فيما يتعلق بالأدوات، لدى Webike فئة بحث للأدوات، لذا يمكنك التحقق من هناك. هناك أيضًا قسم للأدوات المستعملة، لذا قد تجد بعض الصفقات غير المتوقعة.

التحدي الأكبر في استبدال صامولة الجذع هو الحصول على المقابس ومفتاح عزم الدوران المناسبين. من ناحية أخرى، إذا كانت لديك الأدوات المناسبة، فإن العمل نفسه سهل.

استبدال صامولة الجذع

الآن بعد أن حصلنا على الأدوات المناسبة، دعنا نبدأ العمل. التدفق الأساسي هو إزالة المقود من المشبك وتحريكه جانبًا. ثم، قم بإزالة صامولة الجذع واستبدالها.

أولاً، قم بإزالة الأغطية الموجودة على حامل المقود العلوي. أستخدم أداة إزالة الأختام لهذا الغرض، ولكن إذا كان بإمكانك إزالتها بأي أداة، فسيؤدي ذلك الغرض.

بعد إزالة الأغطية، استخدم مفتاح ألين 6 مم لإزالة مسامير الغطاء الأربعة.

بمجرد إزالة الحامل العلوي، قم بتحريك المقود برفق. الآن بعد أن أصبحت صامولة الجذع مكشوفة، يبدأ العمل الحقيقي.

استخدم مفتاح ربط مقبس 29 مم لإزالة صامولة الجذع. لقد اشتريت قضيب كسر (مقبض دوار) لأنني كنت متأكدًا بالفعل من أن صامولة الجذع مشدودة بإحكام شديد. إنها أداة موثوقة يمكنها بسهولة فك حتى البراغي الصعبة. بفضل هذا، تمكنت من فك صامولة الجذع بسرعة.

بعد الفك باستخدام قضيب الكسر، يتم إكمال باقي الإزالة يدويًا. عند إزالة صامولة الجذع، توجد فتحة، والتي يمكن استخدامها أيضًا لتركيب حامل هاتف ذكي. بما أننا هنا، دعنا ننظف الأوساخ على الجذع.

هذا ما تبدو عليه صامولة جذع ZETA وغطاء الجذع. أسود، ألومنيوم، حاد ورائع.

بعد مسح الأوساخ حول الجذع، قم بشد صامولة الجذع قدر الإمكان يدويًا.

ثم حان وقت مفتاح عزم الدوران ومقبس 30 مم. مفتاح عزم الدوران الذي أستخدمه عادة لصيانة الدراجات النارية لا يمكنه الشد حتى 88 نيوتن متر، لذلك أخرجت مفتاح عزم الدوران الذي أستخدمه لتغيير إطارات سيارتي.

صامولة جذع ZETA مصنوعة من الألومنيوم، لذا قد تتعرض للخدش إذا تم شدها كما هي. هذا هو المكان الذي أستخدم فيه خدعة صغيرة. لهذا الغرض، استخدمت قفاز نيتريل ممزقًا كان لدي في صندوق الأدوات.

قم بتمزيق قطعة بحجم مناسب من القفاز واستخدمها لحماية صامولة الجذع. يمكنك أيضًا استخدام العبوة البلاستيكية التي جاءت بها الأجزاء أو وضع شريط لاصق على الجانب الداخلي للمقبس.

ثم قم بشدها بعناية إلى 88 نيوتن متر.

بهذا يكتمل استبدال صامولة الجذع.

لنضع غطاء جذع فوق الفتحة. يثبت غطاء جذع ZETA باستخدام ثلاثة نوابض مسطحة، لذا كل ما عليك فعله هو إدخاله.

هذا ما يبدو عليه عند تركيب غطاء الجذع. يعطي شعورًا مختلفًا تمامًا، أليس كذلك؟ الآن كل ما تبقى هو إعادة تركيب المقود وستكون قد انتهيت.

هذا ما يبدو عليه من الأعلى مباشرة.

مقارنة بصرية بين الأصلي و ZETA

بما أننا نقوم بذلك، دعنا نعيد أغطية علوية الشوكة إلى وضعها الأصلي ونقارنها بـ ZETA. هذا مع الأغطية الأصلية. الطلاء الكروم المتطابق يبدو لطيفًا.

وهنا مع صامولة جذع ZETA وغطاء الجذع، بالإضافة إلى معدل التحميل المسبق لغطاء علوي للشوكة الأمامية.

الأشكال الحادة والجمال الوظيفي رائعان. اللون الأسود يندمج مع اللون الأسود للجذع لمظهر أنيق.

المنطقة المحيطة بالجذع هي نقطة تنظر إليها كثيرًا أثناء الركوب، لذا فإن تأثير التزيين رائع. الأجزاء اللازمة لهذا التخصيص غير مكلفة وموصى بها بشدة. ومع ذلك، فإن الأدوات المطلوبة صعبة المنال بعض الشيء، لذا إذا لم تكن متأكدًا من القيام بذلك بنفسك، يمكنك الحصول على العمل المنجز في ورشة دراجات نارية.