[試乘] 強化機能提升便利性！ YZF-R25 全方位騎乘的親切感更深了！

以「每天都能騎乘的超級運動跑車」為開發概念的 Yamaha YZF-R25，是一款長銷超過10年的長青車款，以其運動性與易於駕馭的性能獲得高度評價。這次的「YZF-R25」透過輔助滑動式離合器、智慧型手機應用程式「Y-Connect (YAMAHA Motorcycle Connect)」的對應，以及新設計的前整流罩等，進一步強化了便利性。此外，新款「Matte Pearl White」配色也成為這款人氣車款的推手，銷售量較去年同期成長超過190%。 文：小川 裕泰 攝影：小泉 祐子

傳承YZF-R系列DNA，同時提升便利性的YZF-R系列

YZF-R25 以 Yamaha 運動車款的代名詞 YZF-R 系列的技術為基礎，是一款兼具跑車性能與日常騎乘便利性的全球戰略車款。搭載新設計的並列雙缸DOHC 4氣門引擎，以及新設計的鑽石型車架，於2014年在日本首次亮相；2019年則導入了倒立式前叉，並更新了前整流罩、油箱及油箱蓋的設計。2025年式車款，則導入了新形狀與新位置的離合器拉桿、減輕離合器操作負擔並抑制降檔時的過度扭力滑動的輔助滑動式離合器、USB Type-A 插座，以及可與專用智慧型手機應用程式 Y-Connect 相容。此外，透過縮小座墊寬度與側蓋，提升了雙腳著地性等，在騎乘時的便利性與易用性也得到了進一步的提升。另外，LED定位燈設計變更為「雙眼」四元素類型，頭燈則改為魚眼式並搭載於「M型進氣導管」中。前整流罩也採用了傳承 YZF-R 系列 DNA 的新競賽風格設計。

確認YZF-R25的雙腳著地性

適度的騎乘感造就輕鬆駕馭

「YZF-R25」與排氣量提升至320cc的「YZF-R3」共用車架，車重同為169kg。然而，車身緊湊易於推行與操控，感覺輕盈不笨重。雖然是分離式把手，但前傾角度並不過於劇烈，重量自然地落在前輪，騎乘感沉穩放鬆。靈活的騎姿讓新手或身材嬌小的騎士也能找到適合自己的騎乘姿勢。個人感覺膝蓋彎曲角度稍嫌不足，但另一方面，也更容易找到緊繃的騎乘姿勢，感受到與車輛一體化的感覺。怠速約為1400rpm，3000rpm後扭力開始提升，4000rpm時即可獲得實用的扭力，能確實地加速車身。從此處到6000rpm，轉速平穩攀升，車輛展現出能跟上車流的加速力。特別是5,000至6,000rpm之間，扭力變得更飽滿，油門反應也更靈敏，讓騎士能享受運動化的騎乘體驗。轉速越高，扭力輸出越強，車速也隨之平穩提升。YZF-R3在4000rpm時也展現出銳利的加速力，但YZF-R25需要拉高轉速，轉速攀升的時間差會讓人感受到加速力的差異。排氣量的差異在瞬間動力和高速巡航時可以感受到。然而，YZF-R25的加速力也綽綽有餘，在市區騎乘時並無壓力。油門操作反應溫和，扭力變化平順，即使油門操作粗糙也不易擾亂車輛的動態，這也使得油門更容易開啟。此外，輔助滑動式離合器減輕了油門關閉時的過度扭力，新形狀的離合器拉桿與舊款相比，操作負載減輕了17%。油門的易開性和離合器拉桿的輕巧操作，讓騎乘時的車輛感覺更輕盈，也更容易騎乘。輕巧緊湊的車架易於傾倒，操控性並不奇特，容易找到前輪的抓地力。由於容易循跡目標路線，騎士即使在合理的車速範圍內，例如在市區轉彎或右轉時，也能享受操控車輛的樂趣。這可以說是YZF-R25的易駕馭性。

日本市場YZF-R系列的標準車型，兼顧運動性與便利性

這次也進行了雙載試乘，即使雙載，後懸吊的下沉量也不會過大，前輪的接地感也未喪失。突然的加減速也不會擾亂車輛動態，前後煞車有效且制動力容易控制。低轉速至中轉速的扭力充沛，起步或低速塞車時也沒有熄火的跡象。前後懸吊在雙載時提供舒適的騎乘感，但單人騎乘時感受到一些衝擊。在顛簸路面等不平整路面，前後懸吊並未觸底，而是在行程中段吸收路面衝擊，行程中的衝擊感會傳遞到手部。然而，在路況良好的路面上，車輛能保持平穩的姿態，騎乘感舒適。此外，以100km/h巡航時，6檔約為7,500rpm，距離14,000rpm的紅線區仍有相當大的餘裕。此時，把手握把處會感受到輕微的震動，但並未達到無法忍受的程度，整流罩也提供導流效果，因此也能應付高速巡航。作者至今為止試乘過YZF-R125/R15輕巧且能充分享受操控樂趣的車款、YZF-R25/R3易於操控且動力易於駕馭的車款、YZF-R7長途旅行時能感受到餘裕的車款、YZF-R15是本格派賽道機器，以及YZF-R1/R9為本格派賽道騎乘設計的車款。我曾認為輕巧且動力充沛、能充分享受操控樂趣的YZF-R15，以及加速反應更銳利、騎乘感更運動化的YZF-R3是兩個主要的購買選項。然而，再次騎乘YZF-R25後，我重新確認了它在具備YZF-R系列特有的運動性能的同時，作為日常通勤、雙載騎乘，以及高速公路騎乘和長途旅行時的便利性。雖然在輕巧或加速方面並非最突出，但YZF-R25具備了幾乎能應付所有情況的全方位能力，考量到維護和運行成本，我認為YZF-R25最適合在日本使用。新款「Matte Pearl White」配色贏得了「日本流行色協會」主辦的「Auto Color Award 2025」大獎，也成為銷售量年增190%的推手。2025年式的「YZF-R25」將是令人難忘的一款。

2025 Yamaha YZF-R25 主要規格

全長 x 全寬 x 全高：2090 x 735 x 1140 mm ・軸距：1380 mm ・車重：169 kg ・引擎：水冷4行程DOHC 4氣門並列雙缸 249cc ・最大馬力：35 PS/12000 rpm ・最大扭力：2.3 kgf・m/10000rpm ・油箱容量：14 公升 ・變速系統：6速往復式 ・煞車：前=單碟煞，後=單碟煞 ・輪胎：前=110/70-17，後=140/70-17 ・價格：690,800 日圓 [images] 強化機能提升便利性！ YZF-R25 全方位騎乘的親切感更深了！  (19)