17吋改裝參考海外流行手法：RZ250 定製

Quality Works 的 RZ250

在日本，由於 TZR 的流通量大且與 RZ 同為同一製造商，因此廣泛用於 RZ 的 17 吋改裝。在海外，Suzuki RGV (VJ21/22) 的車體數量遠遠超過 Suzuki RGV (VJ21/22)。這是自然的，因為零件的取得便利性也是流用改裝時的考量點。

零件選定後，店家後續的施工也是理所當然的，包括更換轉向軸頭並在車架側安裝新的上避震器鎖點，以實現後懸吊的單槍改多連桿。引擎部分則改為全球標準的 RZ350，引擎的平衡性更好，燃燒效率提升，動力更強勁，未來也無需擔心。若從流用改裝的技術來看，可以同時提升個性與性能。選擇的關鍵在於如何取捨。

車身

油箱蓋向右偏移的油箱也是 RZ 原廠零件，三條藍線是 RZ250 Type 2 的原廠配色。

引擎

進氣系統採用標準的 RZ/RZ-R 配置。使用了 Keihin PWK Φ28mm 化油器和 OX Racing 排氣管。

引擎更換為 RZ350，但使用了 TKRJ 活塞，曲軸經過全面翻修後進行了中心校準和曲軸銷焊接。

底盤

簡潔的鋁合金腳踏，帶有滾花防滑條，其車架側安裝支架部分經過修改，適合其他車型。

Φ41mm 的倒立式前叉取代了 RZ250/350 原廠的 Φ32mm 正立式前叉。

直式方型鋁合金後搖臂來自 VJ21 ('88-'89 RGV250Γ)，尾部也增加了賽道用駐車鉤。

圖庫

規格

本文原始來源

Heritage & Legends