17英寸改装基于海外流行方法：RZ250定制

Quality Works的RZ250

在日本，由于TZR的流通量大且与RZ同为同一制造商，因此广泛用于RZ的17英寸改装。在海外，铃木RGV（VJ21/22）的保有量远超铃木RGV（VJ21/22）。这是自然的，因为易于获取也是考虑移植的一个因素。

选定零件后，店铺后续的施工也是自然而然的，包括更换转向柱，以及在车架侧为后部多连杆悬架安装新的上减震器安装座。发动机区域被改为RZ350，这是RZ的全球标准。发动机现在更加平衡，爆燃得到改善，动力更强，未来也更少担忧。如果看移植技术，可以同时提升个性和性能。选择如何做才能带来差异。

车身

油箱盖偏向右侧的油箱也是RZ原厂件，三条蓝线是RZ250 Type 2的原厂配色。

发动机

进气系统是标准的RZ/RZ-R配置。使用了Keihin PWK Φ28mm化油器和OX Racing排气管。

发动机将更换为RZ350，但使用了TKRJ活塞，曲轴将进行居中处理并在全面检修后进行曲轴销焊接。

底盘

带有滚花防滑杆的简易铝制脚踏，其车架侧安装支架部分经过改装并适配了其他车型。

Φ41mm倒立式前叉取代了RZ250/350原厂的Φ32mm正立式前叉。

直角铝制摇臂来自VJ21（'88-'89 RGV250Γ），并在末端增加了赛用支架钩。

画廊

规格

本文原始来源

Heritage & Legends