17-inç Modifikasyonlar Popüler Yurtdışı Yöntemlerine Göre: RZ250 Özel Yapım

Quality Works'ten RZ250

Japonya'da, RZ ile aynı üretici olması ve geniş dağıtım hacmi nedeniyle RZ 17 inç özelleştirmesi için TZR yaygın olarak kullanılmaktadır. Yurtdışında, Suzuki RGV (VJ21/22) modelleri, Suzuki RGV (VJ21/22) modellerinden çok daha fazla gövdeye sahiptir. Bu doğaldır, çünkü erişim kolaylığı da devralma için bir değerlendirme noktasıdır.

Parçalar seçildikten sonra, mağazanın sonraki çalışmaları da sürecin doğal bir parçasıdır; bu, şasiyi değiştirmeyi ve arka konsol tipi süspansiyonu bağlantı tipine dönüştürmek için şasi tarafında yeni bir üst şok bağlantısı takmayı içerir. Motor alanı, RZ'nin dünya standardı olan RZ350'ye dönüştürülmüştür. Motor artık daha dengeli, geliştirilmiş patlama ile daha fazla güç sağlıyor ve gelecek için daha az endişe veriyor. Devralma tekniğine bakılırsa, hem bireysellik hem de performans artırılabilir. Farkı yaratan, nasıl seçildiğidir.

Gövde İşleri

Sağa doğru ofsetli depo kapağına sahip yakıt deposu da RZ stoktur ve üç mavi çizgi RZ250 Tip 2'nin stok rengidir.

Motor

Emme sistemi standart bir RZ/RZ-R yapılandırmasıdır. Keihin PWK Φ28mm karbüratörler ve OX Racing egzozları kullanılmaktadır.

Motor RZ350 ile değiştirilecektir, ancak TKRJ pistonları kullanılmakta ve krank tam bir revizyondan sonra merkezlenip krank pimleri kaynaklanmaktadır.

Şasi

Tırtıklı katlanmaz çubuklu basit alüminyum basamak, modifiye edilmiş ve diğer modeller için uyarlanmış bir şasi tarafı montaj braketi bölümü ile yapılmıştır.

Φ41mm ters ön çatallar, RZ250/350'nin stok Φ32mm dik ön çatallarının yerini almıştır.

Düz kare alüminyum salıncak kolu VJ21 ('88-'89 RGV250Γ) olup, sonuna yarış standı kancaları da eklenmiştir.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends