Webike 观点

这是 Webike 社区用户“Nonpapa”的“HONDA CB750F”定制作品。车主与这辆车一同走过了 35 年多的岁月。由于某些零件已无法找到,车主巧妙地利用了其他车型的组件。仔细观察,您会发现各种来自不同摩托车的零件被融入其中。对于无法替换的组件,进行了彻底的翻新,以确保该车在未来许多年内都能保持良好的骑行状态。

通过安装 NISSIN 径向制动主缸套件,制动系统得到了增强,提供了更直接的操控感。这种设置确保施加在手柄上的力垂直且精确地传递到活塞,从而创造出更灵敏的制动体验。搭配 Brembo 双活塞卡钳,该车的制动能力可以轻松驾驭其沉重的车身。

为了提升加速性能,安装了 WISECO 过度镗缸活塞套件,将发动机排量增加到 823cc。经过两次额外的翻新,车主自豪地表示发动机仍然运行如飞。悬挂系统已升级为 OHLINS Legend Twin,这个名字本身就说明了一切。骑行在颠簸路面上感觉更平稳,在崎岖路面上颠簸的感觉从刺耳的“砰”声转变为柔和的“嗒”声。通过持续的保养和维护,这辆车将进一步进化,车主将与之共同创造更多美好的回忆。

图库

规格

零件 详情
排气管 MORIWAKI 排气管
US YOSHIMURA 排气管
SP Tadao 排气管
制动 NISSIN 径向制动主缸套件 [垂直 Φ19 径向泵制动主缸]
DAYTONA Hyper Pad 制动片
METALLICO 制动片
brembo 双活塞卡钳
brembo 制动片
车架 MORIWAKI 加长后摇臂
电气 RISE CORPORATION PLUS 电池,凝胶型
CBR250 速度表
发动机 WISECO 过度镗缸活塞套件
CB900F 化油器
CB1100F 空气滤清器箱
Dynojet 化油器针
机油冷却器 CB1100F 机油冷却器
悬挂 HONDA 前叉 41mm
OHLINS 后悬挂
脚踏 CB750FC 踏板
轮毂 HONDA MAGTEC RS250 前轮,17英寸
NSR250 后轮 4.0-18
配件 ACTIVE 数字仪表

喜欢这篇文章