Z1

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经典Z1风格的全面现代化升级：BULL DOCK改装的Kawasaki Z1(900 SUPER4)

经典Z1风格的全面现代化升级：BULL DOCK改装的Kawasaki Z1(900 SUPER4)

BULL DOCK的Z1(900 SUPER4) 糖果橙的经典配色、略微抬高的头灯和加长的尾部整流罩，一眼就能看出这是一辆Z1。在保留经典外观的同时，它还配备了43毫米内管的加大直径前叉、带储液罐的后减震器和坚固的方型摇臂。其他改装还包括前后碳纤维挡泥板、锻造轮毂、径向安装的前制动卡钳和总泵等，但所有部件都恰到好处，毫...
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TAVAX Engineering 的 Z1 定制：永恒优雅的稀世之作

TAVAX Engineering 的 Z1 定制：永恒优雅的稀世之作

TAVAX Engineering 的 Z1 闪耀的白色车身搭配海军蓝的火球图案，排气管上装饰着哥斯拉的图案，还有独特的铝制零件。一眼就能看出，这是 TAVAX Engineering 定制的 Z1。"19岁时买了 Z1，后来在一次活动中看到了 TAVAX 的 Z，给我留下了深刻的印象。有一天，我偶然发现了 ...
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Reflecting Meticulous Craftsmanship in Engine, Body, and Exterior: Z1 Custom

Reflecting Meticulous Craftsmanship in Engine, Body, and Exterior: Z1 Custom

SANCTUARY's Z1 Z1早期黄球图案采用金色完成，并与收紧的黑色底盘形成对比。AC Sanctuary 的全定制 RCM (Radical Construction Manufacture)。Ohlins 悬挂、Brembo 制动系统和 O-Z Motorcycle 的锻造轮毂等高品质部件均已更新。在此背景下...
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重温80年代咖啡馆赛车：川崎Z1定制

重温80年代咖啡馆赛车：川崎Z1定制

AMERICAN DREAM的Z1 这辆车是为一位希望将车轮改为17英寸并增加咖啡馆赛车整流罩的Z1车主全新定制的。另一项新功能是，整流罩支架由铝制成，基于与Z1形状几乎相同的Z900RS咖啡馆赛车整流罩的开发经验。当然，发动机也进行了全面定制。 AMERICAN DREAM多年来在川崎Z定制方面的最佳零件，为未来的享...
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保留复古：Kawasaki Z1 定制

保留复古：Kawasaki Z1 定制

Sanctuary 的 Z1 本次改装的概念是保持70年代和80年代的复古外观，前后轮均为18英寸，前叉纤细，短管设计。 即使使用18英寸轮毂，各个部件也得到了加固，并且切割了后座脚踏支架。安装雕刻式摇臂是使用150mm以上后轮胎的理想选择。但是，如果尝试直接安装短管，它会与摇臂发生干涉。因此，首先切割排气管的尾管部分...
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一年以上生产：Z1 定制

一年以上生产：Z1 定制

Sanctuary 的 Z1 Z1 被许多风冷Z爱好者认为是市场上最新、最出色的跑车。这就是为什么即使在问世 50 年后，Z1 仍然备受推崇。当然，自 50 年前首次上市以来，从现代角度来看，它在许多方面都存在不足，而且首先，这辆摩托车的每个部件都随着时间的推移而老化，很难说它在“骑行、转弯和刹车”方面能够充分发挥作用...
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低调智能的外观与分离式车把：Z1 定制

低调智能的外观与分离式车把：Z1 定制

BULL DOCK 的 Z1 这是 BULL DOCK 的 Z1 全定制版。它拥有分离式车把，外观低调智能，并采用绿黑配色。 底盘已针对 17 英寸车轮进行了优化，并且根据轮胎尺寸调整了车身高度。这辆车显然可以用于旅行和日常使用。 车把 分离式车把设置自然。离合器驱动为液压式，左右主缸均使用 Brembo RCS。 Y...
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坚不可摧且安全规格Z：Z1定制

坚不可摧且安全规格Z：Z1定制

PLEASURE的Z1 基础车型是75年的Z1B，虽然相当老旧，但经过重新设计，可以安全骑行。发动机基于原厂规格，配备了新的气缸和缸套。其他部件也进行了更换。例如，曲轴弯曲，车架由经验丰富的Borg Motorcycle的Ito先生进行了加固。摇臂也比原厂长了30毫米。 后减震器缩短了20毫米，因为着地感不太对。此外，...
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全场景安全骑行：Z1 Custom

全场景安全骑行：Z1 Custom

Sanctuary的Z1 Z1是川崎风冷Z系列的始祖车型，堪称传奇。作为1972年的车型，Z1因其复古价值而年年涨价，许多人从收藏家的角度渴望拥有一辆。 这辆Z1的制造目标是提供安全可靠的骑行体验，无论是在城市骑行、长途旅行还是运动骑行。为了实现这一目标，在零件选择上毫不妥协。采用了Brembo刹车卡钳、Sunstar...
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