第三代HAYABUSA原厂Brembo Stylema卡钳看起来很棒！

Brembo多年来一直是制动系统的领先供应商，并以100%的市场份额在MotoGP中确立了不可动摇的地位。然而，这次我们谈论的不是 aftermarket 的 Brembo 产品，而是大家喜爱的 OEM 产品。JOG ZR 卡钳早已停产，曾经安装在许多车型上的 100mm 间距 Brembo 卡钳也不知不觉地停产了。但是，并非一切都已失去。这次，我们想介绍一款原厂替换零件界的新面孔！

当前标准：SUZUKI & Brembo 径向安装卡钳

自 2011 年 SUZUKI GSX-R600 (L1) 问世以来，Brembo 单体式卡钳已被用于各种车型。颜色也从最初的银色，到 GSX-R1000 (L2) 问世时的金色，再到当前 GSX-S 系列的可选配件红色。多年来，它们一直被用于 SUZUKI 的大型摩托车以及作为原厂配件。SUZUKI 和 Brembo 的组合几乎已成为常态，现在阵容中又增加了一款名为 Stylema® 卡钳的新产品！

第三代 HAYABUSA 原厂 Stylema® 卡钳

2021 年推出的第三代 HAYABUSA 使用了 Brembo Stylema® 卡钳！由于这款卡钳的间距为 108mm，这在 Brembo 的 aftermarket 产品线中并不常见，因此它是一款非常适合用于各种日本摩托车的卡钳。这款版本是专为 HAYABUSA 开发的，是世界上第一款配备 108mm 版本的车型。其设计比以往任何时候都更紧凑、更轻便，出色的通风性能确保了在激烈制动时具有压倒性的强度。活塞直径已减小至 30mm（之前为 32mm），因此在选择主缸时请务必小心。

类型：单体式
安装间距：108mm
活塞直径：30mm（4活塞，直径相同）

当前标准：YAMAHA & Brembo 径向主缸

YAMAHA 的所有大型摩托车，无论是轴向安装还是径向安装，现在都配备了 SUMITOMO MOS 卡钳，Brembo 卡钳已不再使用。但是！它们的主缸仍然存在！到目前为止，YZF-R1 的半径向缸一直是原厂使用的标准，但现在也提供全径向主缸了！

YZF-R7 原厂径向主缸

这是 YAMAHA 生产车型首次使用 Brembo 全径向主缸。标准车型使用银色拉杆，WGP 60 周年纪念车型使用黑色拉杆。2022 年 6 月发布的 XSR900 版本也配备了熏黑油壶！此外，这款主缸的形状很有趣，油管接头与拉杆呈垂直关系。对于习惯了 aftermarket 主缸的人来说，可能会感到惊讶，但稍微调整一下，就可以使用原厂油管。这简直是为你量身定做的！

类型：径向
活塞直径：16mm
油管接头螺距：1.25mm

这意味着……！

YZF-R7 上使用的 MOS 卡钳是 4 活塞，活塞直径分别为 30.2mm 和 27mm，而 Stylema® 卡钳是 4 活塞，所有活塞直径均为 30mm，因此需要稍多一点的行程，但绝对可以轻松使用。有了这个，你就可以用不到 10 万日元的价格更新你的前制动系统！如果你已经安装了这个套件或正计划安装，请给我们留下评论，让我们知道你的想法！