细节至上：ZRX1100 定制

PSC 的 ZRX1100

ZRX1100 发布至今已近 20 年，但仍有一些车迷钟爱这款川崎肌肉车。今天，我们将为您介绍由专注于老式摩托车定制的 PSC 打造的 ZRX1100。发动机内部经过定期维护，整体而言，每个部件都得到了更新，尤其注重悬挂系统。轮毂甚至轮毂盖都经过抛光处理，摇臂也打磨至背面，使这辆车焕发出令人难以置信的光彩，让人难以相信它已超过 20 年车龄。

然而，他们的工作不仅仅是将改装零件安装到摩托车上，或者让车身看起来像新款车型。零件是否适合车主的用途？功能是否平衡？最重要的是，安装零件的基础车况如何？所有这些都需要店家仔细考虑。作为日本知名的定制商，PSC 自然不会忽略这些细节。

车把

车把是 Hardy，转向柱是 Wheelie Street Triple Tree。前叉偏移量为 30mm，与原厂相同。

车身

刹车线也更换为不锈钢网管。外观已重新喷漆。

单座盖由 Leopardo 制造，给人一种向后延伸的感觉。座椅也是原厂单座类型。

右侧离合器盖、左侧点火器盖、发电机盖和油管旁通套件是川崎水冷系统，均由 Wheelie 制造。副车架和发动机滑块由 ACTIVE 和 MORIWAKI 制造。还加装了底部整流罩。

进气与排气

进排气系统包括 TMR Φ38mm-MJN 配 Nojima 排气管、Ohnishi 消音器、Shabondama 散热器和 ACTIVE 机油冷却器。

底盘

配备了 OVER RACING 四段可调脚踏。套件的清洁度体现在每一个细节上，包括摇臂轴心。

前叉为 Ohlins Φ43mm Gold，后减震为 Ohlins Legend Twin。此外，摇臂是 OVER RACING 的产品。

轮毂为 Gale Speed Type-R 抛光 3.50-17/5.50-17。前后 Brembo 卡钳和其他配色方案也非常令人愉悦。

图库

规格

本文原始来源

Heritage & Legends