Tương lai của cổ điển: Kawasaki Zephyr750 độ bởi BULL DOCK

ZEPHYR750 của BULL DOCK

GT-M (Genuine Tuning Machine) của BULL DOCK là một thực đơn tùy chỉnh hoàn chỉnh với các thông số kỹ thuật hiện đại ở mức độ cao, dựa trên dòng xe Z làm mát bằng không khí. Bạn có thể mong đợi chiếc xe này cũng là một chiếc Z, nhưng đây là Zephyr750. Ông Wakui, chủ cửa hàng, cho biết: "Chúng tôi nhận được nhiều yêu cầu hoàn thiện Zephyr 1100 và 750. Chiếc xe này có động cơ 810cc với trục cam Yoshimura ST-1. Khung xe cũng đã được xem xét lại, gia cố một chút và phủ lớp phủ kim cương. Hệ thống treo là Ohlins cả trước và sau, cánh tay đòn là McCoy tự chế, và bánh xe là Lavorante Leggenda rèn. Bình xăng và ốp hông là của Doremi Collection."

Cấu hình và tinh chỉnh chắc chắn theo phong cách GT-M. Tuy nhiên, chúng tôi đã xem xét các đặc tính độc đáo của Zephyr 1100/750. "Đối với Zephyr, thật khó vì nó không phải là xe mới cũng không quá cũ. Ngay cả khi bạn muốn tùy chỉnh, bạn không thể tìm thấy các bộ phận tùy chỉnh. Các bộ phận đã từng được sản xuất trước đây không còn được sản xuất nữa. Vì vậy, đối với chiếc xe này, chúng tôi đã sửa đổi cánh tay đòn Z cho phù hợp với Zephyr. Chúng tôi cũng phải xem xét kỹ lưỡng phần dưới của động cơ, và khung xe cũng vậy. Điều quan trọng là phải biết rằng bạn có thể chọn các bộ phận và thông số kỹ thuật một cách tự do cho Z, nhưng điều đó không áp dụng cho Zephyr." Để hỗ trợ các bộ phận như vậy, BULL DOCK đã bổ sung hệ thống ống xả titan đầy đủ cho Zephyr 750 vào dòng sản phẩm của mình, và chiếc xe này cũng được trang bị nó. Các bộ phận mới có hiệu quả cho cả việc tùy chỉnh và cải thiện/bảo trì hiệu suất.

Tay lái

Kẹp bằng bộ kẹp ghi đông McCoy φ43 của BULL DOCK trên phuộc Ohlins RWU. Xi lanh chính phía trước là Brembo RCS, bộ giữ ly hợp là Kohken, và cần gạt cũng là cần gạt Aero của Kohken.

Điện

Đồng hồ đo Yoshimura Pro-GRESS và chỉ báo chuyển số PROTEC đã được thêm vào.

Khung xe

Bình xăng và ốp hông sử dụng bộ bình xăng thép kiểu Z2 của Doremi Collection.

Yên xe là yên Supreme McCoy. Ốp đuôi là loại Zephyr 750 nguyên bản, duy trì sự cân bằng tổng thể của mẫu xe 17 inch mới nhất.

Động cơ

Động cơ được sửa đổi thành 810cc với piston rèn WISECO và được trang bị trục cam Yoshimura ST-1.

Bộ chế hòa khí là FCR φ35mm với phễu Yoshimura Dual Stack. Khung xe được gia cố một chút và hoàn thiện bằng lớp phủ kim cương.

Nạp và Xả

Hệ thống xả là hệ thống xả titan đầy đủ Win Mccoy mới của Bull Dock dành cho Zephyr 750, với cấu hình 4-2-1 bên trong và hình dạng 4-1.

Khung gầm

Phuộc trước là Ohlins RWU, có đường kính lớn hơn 2mm so với φ41mm nguyên bản. Phanh trước là kẹp Brembo Axial 4P và đĩa Sunstar Premium Racing, chắn bùn trước đã được sửa đổi thành carbon.

Phanh sau là kẹp Brembo 2P + đĩa Sunstar Premium Racing. Bánh xe trước và sau là Lavorante Leggenda 3.50-17/5.50-17, thay thế kích thước 3.00-17/4.00-17 ban đầu.

Giảm xóc sau là Ohlins Legend Twin, và cánh tay đòn là cánh tay đòn nhôm McCoy cho Z.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về BULL DOCK

Một cửa hàng tùy chỉnh và sửa đổi xe máy tập trung vào dòng xe Kawasaki Z. "McCoy Series" là các bộ phận nguyên bản được phát triển bởi BULL DOCK để nâng cao hơn nữa hiệu suất của toàn bộ cỗ máy. Mỗi bộ phận được sản xuất với niềm tự hào sâu sắc.

Trang thương hiệu BULL DOCK

Nguồn bài viết này

Di sản & Huyền thoại