Il futuro di un classico: KAWASAKI ZEPHYR750 Custom by BULL DOCK

ZEPHYR750 di Bull Dock

La GT-M (Genuine Tuning Machine) di Bull Dock è un menu personalizzato completo basato su una Z raffreddata ad aria con specifiche moderne di alto livello. Ci si potrebbe aspettare che anche questa moto sia una Z, ma è una Zephyr750. Il signor Wakui, proprietario del negozio, afferma: "Ci sono poche richieste di Zephyr 1100 e 750 complete. Questa moto ha un motore da 810 cc con alberi a camme Yoshimura ST-1". Anche il telaio è stato rivisto, leggermente rinforzato e diamantato. Le sospensioni sono Ohlins sia all'anteriore che al posteriore, il forcellone è il nostro Mccoy e le ruote sono Lavorante Leggendas forgiate. Il serbatoio e le coperture laterali sono di Doremi Collection".

La configurazione e la messa a punto sono certamente in stile GT-M. Tuttavia, sono state prese in considerazione le caratteristiche uniche della Zephyr 1100/750. "Nel caso della Zephyr, è una sfida perché la moto non è nuova ma nemmeno troppo vecchia. Anche se si vuole modificarla, non ci sono parti personalizzate disponibili. I pezzi che venivano prodotti in passato non sono più in produzione. Quindi, per questa moto, abbiamo modificato il nostro forcellone Z per adattarlo alla Zephyr. Anche la parte inferiore del motore deve essere esaminata a fondo, e lo stesso vale per il telaio. Con la Z si possono scegliere liberamente i componenti e le specifiche, ma è importante sapere che questo non vale per lo Zephyr". Per aiutare questi componenti, Bull Dock ha aggiunto alla sua gamma un nuovo scarico completo in titanio per lo Zephyr 750, che è stato installato anche su questa moto. Le nuove parti sono efficaci sia per la personalizzazione che per il miglioramento delle prestazioni/manutenzione.

Maniglia

Forcelle Ohlins RWU bloccate dal kit di steli BULL DOCK Mccoy φ43. Il master anteriore è un Brembo RCS, il supporto della frizione è un Kohken e la leva è un Aero Lever, sempre di Kohken.

Impianto elettrico

Per quanto riguarda gli indicatori, sono stati aggiunti un Progress Meter Yoshimura e un indicatore di cambio PROTEC.

Carrozzeria

Per il serbatoio e le coperture laterali è stato utilizzato un set di serbatoi in acciaio tipo Z2 della Doremi Collection.

La sella è una Mccoy Supreme Seat. Il cupolino è uno Zephyr 750 di serie, per mantenere l'equilibrio complessivo di un modello moderno da 17 pollici.

Il motore

Il motore è stato convertito a 810 cc con pistoni forgiati Wiseco e montato con un albero a camme ST-1 Yoshimura.

Il carburatore è un FCR da φ35 mm con imbuti Yoshimura Dual Stack. Il telaio è stato leggermente rinforzato e sottoposto a una finitura con vernice diamantata.

Aspirazione e scarico

Lo scarico è il nuovo Win Mccoy Titanium Full Exhaust System di Bull Dock per Zephyr 750, con una configurazione interna 4-2-1 con un look 4-1.

Telaio

Le forcelle anteriori sono Ohlins RWU con diametro maggiorato di 2 mm rispetto alle φ41 mm di serie. I freni anteriori sono pinze Brembo Axial 4P e dischi Sunstar Premium Racing, mentre i parafanghi anteriori sono stati convertiti in carbonio.

I freni posteriori sono Brembo 2P Caliper + Sunstar Premium Racing Disc. Le ruote anteriori e posteriori sono Lavorante Leggenda 3.50-17/5.50-17, in sostituzione delle precedenti misure 3.00-17/4.00-17.

L'ammortizzatore posteriore è un Ohlins Legend Twin, mentre il forcellone è un Mccoy Aluminum Swingarm per la Z.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su BULL DOCK

Un negozio di personalizzazione e messa a punto di motociclette incentrato sulla serie Z di Kawasaki. La "Serie Mccoy" è costituita da parti originali sviluppate da BULL DOCK per ottenere ulteriori prestazioni per le macchine complete. Ciascuna di queste parti è prodotta con un forte senso di impegno.

Pagina del marchio BULL DOCK

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