El futuro de un clásico: KAWASAKI ZEPHYR750 Custom by BULL DOCK

ZEPHYR750 de BULL DOCK

La GT-M (Genuine Tuning Machine) de Bull Dock es una custom completa basada en una Z refrigerada por aire con especificaciones modernas de alto nivel. Uno podría esperar que esta moto fuera también una Z, pero es una Zephyr750. El Sr. Wakui, propietario del taller, afirma: "Hay un pequeño número de peticiones de Zephyr 1100 y 750 completas. Esta moto tiene un motor de 810 cc con árboles de levas Yoshimura ST-1. El bastidor también ha sido revisado, ligeramente reforzado y recubierto de diamante. La suspensión es Ohlins tanto delante como detrás, el basculante es nuestro Mccoy, y las llantas son Lavorante Leggendas forjadas. El depósito de combustible y las tapas laterales son de Doremi Collection".

La configuración y puesta a punto son ciertamente del estilo GT-M. Sin embargo, se tuvieron en cuenta las características únicas de la Zephyr 1100/750. "En el caso de la Zephyr, es un reto porque la moto no es nueva pero tampoco demasiado vieja. Incluso si quieres modificarla, no hay piezas personalizadas disponibles. Las piezas que solían fabricarse ya no están en producción. Así que, para esta moto, modificamos nuestro basculante Z para adaptarlo a la Zephyr. También hay que revisar a fondo la mitad inferior del motor, y lo mismo ocurre con el bastidor. Con la Z, puedes elegir libremente piezas y especificaciones, pero es importante saber que eso no se aplica a la Zephyr" Para ayudar con estas piezas, Bull Dock ha añadido a su gama un nuevo escape completo de titanio para la Zephyr 750, que también se instala en esta moto. Las nuevas piezas son eficaces tanto para la personalización como para la mejora del rendimiento y el mantenimiento.

Manillar

Horquillas Ohlins RWU sujetas por BULL DOCK Mccoy φ43 Stem Kit. El maestro delantero es un Brembo RCS, el soporte del embrague es un Kohken, y la palanca es una Aero Lever, también de Kohken.

Eléctrico

Para los indicadores, se añadieron un medidor de progreso Yoshimura y un indicador de cambio PROTEC.

Carrocería

Para el depósito de combustible y las tapas laterales se ha utilizado un Doremi Collection Z2 Type Steel Tank Set.

El asiento es un Mccoy Supreme Seat. El colín es un Zephyr 750 original, manteniendo el equilibrio general de un modelo moderno de 17 pulgadas.

Motor

El motor está convertido a 810cc con pistones forjados Wiseco y ajustado con un árbol de levas Yoshimura ST-1.

El carburador es un FCR φ35mm con Yoshimura Dual Stack Funnels. El chasis se ha reforzado ligeramente y se le ha dado un acabado de diamante.

Admisión y escape

El escape es el nuevo sistema Win Mccoy Titanium Full Exhaust System de Bull Dock para la Zephyr 750, con una configuración interna 4-2-1 de aspecto 4-1.

Chasis

Las horquillas delanteras son Ohlins RWU con un diámetro 2mm mayor que el stock φ41mm. Los frenos delanteros son pinzas Brembo Axial 4P y discos Sunstar Premium Racing, y los guardabarros delanteros son de carbono.

Los frenos traseros son Brembo 2P Caliper + Sunstar Premium Racing Disc. Las llantas delanteras y traseras son Lavorante Leggenda 3.50-17/5.50-17 en sustitución de las anteriores 3.00-17/4.00-17.

El amortiguador trasero es un Ohlins Legend Twin, y el basculante es un Mccoy Aluminum Swingarm para la Z.

Galería

Especificaciones

Acerca de BULL DOCK

Una tienda de customización y tuning de motocicletas centrada en la serie Z de Kawasaki. La "Mccoy Series" son las piezas originales desarrolladas por BULL DOCK en busca de un mayor rendimiento para las máquinas completas. Todas y cada una de estas piezas se fabrican con un fuerte sentido del compromiso.

Página de la marca BULL DOCK

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas