Egy klasszikus jövője: KAWASAKI ZEPHYR750 Custom a BULL DOCK jóvoltából

A BULL DOCK ZEPHYR750-ese

A Bull Dock GT-M (Genuine Tuning Machine) egy teljeskörű egyedi átalakítási menü, amely egy léghűtéses Z-re épül, modern, magas szintű specifikációkkal. Az ember azt várná, hogy ez a motor is egy Z lesz, de ez egy Zephyr750. Wakui úr, a műhely tulajdonosa elmondja: „Kevés megkeresés érkezik teljes Zephyr 1100 és 750 átalakításokra. Ez a motor egy 810 köbcentis blokkal rendelkezik Yoshimura ST-1 vezérműtengelyekkel. A vázat is átnézték, kissé megerősítették és gyémánt bevonattal látták el. A futómű Ohlins elöl és hátul is, a lengőkar a saját Mccoy termékünk, a kerekek pedig kovácsolt Lavorante Leggenda felnik. Az üzemanyagtartály és az oldalsó idomok a Doremi Collection termékei.”

A konfiguráció és a hangolás minden bizonnyal a GT-M stílusát követi. Azonban figyelembe vették a Zephyr 1100/750 egyedi jellegzetességeit is. „A Zephyr esetében ez kihívást jelent, mert a motor nem új, de nem is túlságosan régi. Még ha módosítani is akarjuk, nincsenek hozzá egyedi alkatrészek. Azok az alkatrészek, amelyeket régebben gyártottak, már nem kaphatók. Tehát ehhez a motorhoz módosítottuk a Z lengőkarunkat, hogy illeszkedjen a Zephyrhez. A blokk alsó részét is alaposan át kell vizsgálni, és ugyanez igaz a vázra is. A Z esetében szabadon választhatunk alkatrészeket és specifikációkat, de fontos tudni, hogy ez nem vonatkozik a Zephyrre.” Annak érdekében, hogy segítsenek ezekkel az alkatrészekkel, a Bull Dock új, Zephyr 750-hez való Titanium Full Exhaust rendszert dobott piacra, amely ezen a motoron is megtalálható. Az új alkatrészek hatékonyak mind az egyedi átalakítás, mind a teljesítmény javítása/karbantartás szempontjából.

Kormány

Ohlins RWU villák, amelyeket a BULL DOCK Mccoy φ43 Stem Kit fog közre. Az első főfékhenger Brembo RCS, a kuplungtartó Kohken, a kar pedig Aero Lever, szintén Kohken.

Elektromos rendszer

A műszerek közé egy Yoshimura Progress Meter és egy PROTEC Shift Indicator került beépítésre.

Karosszéria

Az üzemanyagtartályhoz és az oldalsó idomokhoz egy Doremi Collection Z2 Type Steel Tank Set került felhasználásra.

Az ülés egy Mccoy Supreme Seat. A farokidom a gyári Zephyr 750-é, megőrizve a modern 17 colos modell általános egyensúlyát.

Motor

A motor 810 köbcentisre lett alakítva Wiseco kovácsolt dugattyúkkal, és Yoshimura ST-1 vezérműtengellyel szerelve.

A karburátor egy FCR φ35mm Yoshimura Dual Stack tölcsérekkel. A váz kissé meg lett erősítve és gyémánt bevonatot kapott.

Beszívás és Kipufogó

A kipufogó a Bull Dock új Win Mccoy Titanium Full Exhaust System a Zephyr 750-hez, 4-2-1 belső kialakítással, 4-1 kinézettel.

Alváz

Az első villák Ohlins RWU, 2 mm-rel nagyobb átmérőjűek, mint a gyári φ41mm. Az első fékek Brembo Axial 4P féknyergek és Sunstar Premium Racing tárcsák, az első sárvédők pedig karbonra lettek alakítva.

A hátsó fékek Brembo 2P féknyereg + Sunstar Premium Racing tárcsa. Az első és hátsó kerekek Lavorante Leggenda 3.50-17/5.50-17 méretűek, lecserélve a korábbi 3.00-17/4.00-17 méreteket.

A hátsó rugóstag egy Ohlins Legend Twin, a lengőkar pedig egy Mccoy Aluminum Swingarm a Z-hez.

Galéria

Specifikációk

A BULL DOCK-ról

Egy motorkerékpár-átalakítási és tuning műhely, amely a Kawasaki Z sorozatra összpontosít. A „Mccoy Series” a BULL DOCK által kifejlesztett eredeti alkatrészek, amelyek a teljes gépek további teljesítményét célozzák. Ezen alkatrészek mindegyike erős elkötelezettséggel készül.

BULL DOCK márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends