Honda Motor Co., Ltd., yeni tasarlanan su soğutmalı 4 zamanlı DOHC sıralı 4 silindirli 399cc motora sahip yeni tam kapalı yol spor modeli "CBR400R FOUR E-Clutch"i 18 Eylül 2026'da ülke çapındaki Honda Dream bayileri aracılığıyla piyasaya sürecek. Üreticinin önerdiği perakende satış fiyatı 1.199.000 ¥'dir.

Yeni Tasarlanan Sıralı 4 Silindirli Motor ve Gelişmiş E-Clutch Standart Olarak Sunuluyor!

CB400 SUPER FOUR E-Clutch nihayet piyasaya sürüldü. Fiyatı 1.199.000 ¥.

Honda, Honda'nın yeni 4 silindirli motoruyla donatılmış tam kapalı spor modeli "CBR400R FOUR E-Clutch"in piyasaya sürüldüğünü resmen duyurdu. "Günlük Kullanımdan Gelen Heyecan" geliştirme konseptiyle bu tam kapalı yol spor modeli, sürücülerin sürüşe odaklanmasını sağlayan tatmin edici bir his sunuyor. Eş zamanlı olarak duyurulan CB400 SUPER FOUR E-Clutch gibi güç ünitesi, tüm aralıkta pürüzsüz çıkış özellikleri elde etmek için gaz kelebeği telden kontrol (TBW) sistemine, azaltılmış sürtünmeye ve daha yüksek sıkıştırma oranına sahip. Önceki CB400SF'den 2PS daha fazla olan 11.500 devir/dakikada 58PS güç üretiyor.

Giriş sistemi, yüksek hızlarda keskin hızlanmayı sağlamak için çift ram hava girişleriyle donatılmıştır ve egzoz sistemi, sıralı 4 silindirli bir motora özgü geniş egzoz sesini üretmek için güzel bir şekilde kavisli 4-2-1 egzoz borusuna sahiptir. Ayrıca, debriyaj kolunu çalıştırmadan pürüzsüz kalkış, vites değiştirme ve durma sağlayan Honda'nın özel elektronik kontrol teknolojisi "Honda E-Clutch"in standart olarak sunulması önemli bir özelliktir.

Bu elektronik kontrollü debriyaj, vites küçültme sırasında vites değiştirme şokunu azaltmak için TBW ile koordineli çalışır. Ayrıca ani yavaşlamalar sırasında arka tekerlek sıçramasını algılar ve stabil araç davranışı sağlamak için yarı debriyaj kontrolü ile müdahale eder. "CB400 SUPER FOUR E-Clutch" ile aynı platformu paylaşırken, bu model spor sürüş için daha özel bir karaktere sahip.

Gövde tasarımı, işlenmiş metali andıran sağlam yüzey ifadeleri içererek, fütüristik aydınlatma tasarımlarıyla birlikte yüksek dinamik performans sergiliyor. Yeni tasarlanan çelik borulu elmas şasi, kütle merkezileşmesine katkıda bulunuyor. Öne doğru eğimli sürüş pozisyonu, ayrı koltuklar ve ön ters süspansiyon ile birleştiğinde, hem yüksek bir birlik hissi hem de virajlı yollarda mükemmel kontrol edilebilirlik sağlıyor.

Ayrı gidonlara sahip sportif sürüş pozisyonu. Bu, geleneksel CB400 SB'den farklı, benzersiz bir sürüş pozisyonudur.

Kokpitte 5 inç tam renkli TFT LCD gösterge bulunuyor ve akıllı telefon entegrasyon özelliği "Honda RoadSync" standart olarak geliyor. Bu, gidon düğmeleri ve sesli komutlar aracılığıyla müzik çalmayı ve navigasyon uygulaması kullanımını sağlıyor. Göstergenin sağ tarafının altında bir USB soketi (Type-C) de bulunuyor.

Fütüristik ve inorganik "Beta Silver Metallic" ve güçlü bir silueti vurgulayan "Matte Ballistic Black Metallic" olmak üzere iki renk seçeneği sunulacak. Lansman tarihi 18 Eylül 2026, fiyatı ise CB400SF'den yaklaşık 200.000 ¥ daha fazla olan 1.199.000 ¥. Satış hedefi 2.500 adet olarak planlanıyor.

CBR400R FOUR E-Clutch (2026)

Beta Silver Metallic

CBR400R FOUR E-Clutch (2026) Beta Silver Metallic

Matte Ballistic Black Metallic

CBR400R FOUR E-Clutch (2026) Matte Ballistic Black Metallic

CBR400R FOUR E-Clutch (2026) Ana Özellikler

・Toplam Uzunluk x Toplam Genişlik x Toplam Yükseklik: 2.055 x 760 x 1.125mm
・Tekerlekler Arası Mesafe: 1.405mm
・Minimum Yerden Yükseklik: 135mm
・Sele Yüksekliği: 780mm
・Islak Ağırlık: 187kg
・Motor: NC70E, Su soğutmalı 4 zamanlı DOHC 4 valfli sıralı 4 silindirli
・Maksimum Güç: 43kW[58PS]/11.500rpm
・Maksimum Tork: 38N・m[3.9kgf・m]/9.750rpm
・Yakıt Deposu Kapasitesi: 14L
・Şanzıman Tipi: Sabit ağlı 6 vitesli geri dönüş
・Fren Tipi (Ön/Arka): Hidrolik çift disk / Hidrolik disk
・Lastik Boyutu (Ön/Arka): 120/70ZR17M/C (58W) / 160/60ZR17M/C (69W)
・Satış Fiyatı: 1.199.000 ¥

Honda / Müşteri Hizmetleri Merkezi: https://www.honda.co.jp/customer/

Galeriye Git  (4)

Bu makaleyi beğendiniz mi