Kommersialisering? Utveckling påbörjad för att förverkliga Kawasakis "Corleo! Ny terrängpersonal mobilitet" siktar på debut 2030

"CORLEO"-konceptet för framtida mobilitet presenterades av Kawasaki Heavy Industries, Ltd. på "Osaka-Kansai Expo", som hölls fram till oktober i år. CORLEO är ett fyrbent fordon som skiljer sig helt från konventionella motorcyklar och bilar, och som kan ta sig fram i terräng. Det drivs av en 150cc 2-taktsmotor som genererar elektricitet i ett slags seriehybridsystem. Det greppar marken med gummihovar och kan hoppa efter förarens vilja. En bildfilm visade också fordonet som enkelt navigerade snöfält, klippor och annan svår terräng. Corleo var en av de där drömska konceptmodellerna som man skulle vilja ha. Men nu, till vår förvåning, har utvecklingen påbörjats med målet att kommersialisera den!

Fem år från nu kommer Corleo att springa runt i öknen! Siktar på lansering vid Saudi Riyadh Expo 2030

Fyrbent mobilitet har fördelen att kunna röra sig utan att behöva oroa sig för stötar och ojämn terräng, och konceptmodeller har presenterats av olika företag, inklusive utveckling av ställdon och drivkraft. Bland dessa är Corleo, presenterat av Kawasaki Heavy Industries, en "ny typ av terrängpersonal mobilitet" som använder teknik från motorcyklar. På mässan Osaka-Kansai Expo, där den gjorde sitt första framträdande, visade fordonet upp några rörelser på scenen, som att böja på knäna, men tidpunkten för dess debut är "obestämd". Dagen då fordonet skulle vara lika flexibelt som det som visades i filmen verkade avlägsen. I december meddelade dock Kawasaki Heavy Industries nyheten att de hade påbörjat utvecklingen av "Corleo". En dedikerad utvecklingsorganisation (SAFE ADVENTURE Business Development Team) har inrättats inom företaget, och målet är att använda fordonet som ett mobilitetsfordon på plats för Saudiarabiska Expo som hålls i Riyadh 2030. Målet är att kommersialisera det senast 2035. Konceptet är "SAFE ADVENTURE", som gör det möjligt för vem som helst att säkert njuta av att resa i bergsområden, och kommer att inkludera navigering som upptäcker väder, temperatur, markförhållanden och förekomsten av vilda djur, och tillhandahåller säkra rutter via smartphones och andra enheter.

Dessutom pågår utvecklingen av en körsimulator som gör det möjligt för besökare att uppleva fyrbent mobilitet före 2035. Simulatorn beräknas vara klar i slutet av 2027, och hela systemet, inklusive 3D-modeller och rörelsedata, övervägs för implementering inom spel- och e-sportindustrin. Redan om två år kan folk njuta av att köra en Corleo i den virtuella världen! Kommer Corleo att vara först i världen att leda vägen som en ny kategori av mobilitet? Vi ser fram emot dagen då den debuterar.

Drivs av en 150cc 2-takts vätgasmotor, motorn driver lemmarna! Underkroppen är utrustad med en svingarm och integrerar motorcykelteknik.

Corleos mekanism är också av stort intresse för förare. Underkroppen är fjädrad med en svingarm för att uppnå naturlig manövrerbarhet och stabilitet baserad på Kawasaki Motors teknik, och strukturen liknar den hos en motorcykel. Balanskontrollen sägs använda en IMU, som har förmågan att växla rörelseläge för varje miljö och fas. Kraftenheten är ett ställdon i lemmarna, men kraften genereras av en 150cc tvåtakts vätgasmotor monterad nära bröstet, som rymmer sex små vätgasbehållare för bränsle. Dessa behållare kan bytas ut en efter en som torrbatterier, vilket eliminerar behovet av laddningstid som är typisk för elbilar. Mer än 10 patent och designansökningar har redan lämnats in för vätgasmotorns kraftenhet, vätgasbehållare, svingarmar, hög greppande hovar, stigbyglar och andra komponenter, och förberedelserna för marknadslansering pågår stadigt.

[/caption]

Kawasakis framtida terrängpersonal mobilitet "CORLEO".

Besök galleriet (10)