Редкий кастом ручной работы вне времени: Z1 Custom

Z1 от TAVAX Engineering

Ослепительно белый с темно-синим узором в виде огненного шара, мотоцикл оснащен выхлопной системой с изображением Годзиллы и уникальными алюминиевыми деталями. С первого взгляда очевидно, что это кастомный Z1, созданный TAVAX Engineering. «Купив Z1 в 19 лет, я позже столкнулся с Z от TAVAX на мероприятии, и это произвело на меня неизгладимое впечатление. Однажды я наткнулся на магазин TAVAX и обратился к ним с просьбой кастомизировать мой Z1, но получить их одобрение оказалось непросто». Однако владелец не сдавался, постоянно возвращаясь в магазин, пока, наконец, кастомизация не была одобрена и воплощена в жизнь.

Верхний мост и передние крылья, демонстрирующие полые конструкции и идеально выровненные верхнюю и нижнюю части, тщательно изготовлены вручную из алюминиевого листа. Кроме того, маятник является изготовленной на заказ деталью. Изначально владелец предоставил переднюю вилку от XJR, которую TAVAX модифицировал, добавив несколько тонких ступеней на внешнюю трубу, что придало ей характерный вид заводского гоночного мотоцикла. Хотя рама выполнена не из алюминия TAVAX, а из стали Z, она была усилена, опущена и окрашена в темно-синий и белый цвета. Формы и характеристики, характерные для TAVAX, были безупречно интегрированы повсюду, включая трехспицевые колеса.

Руль

Приборная панель — штатная от Z1, а руль — клип-он от Sansei Racing, установленный на верхнем мосту, демонстрирующий скульптурный дизайн вокруг рулевой колонки. Главный тормозной цилиндр — радиальный Brembo. Зеркала — Magical Racing NK-1 Type 3.

Рулевая колонка TAVAX изготовлена с использованием полых верхнего и нижнего кронштейнов, которые сформированы из алюминиевых пластин, а затем надежно сварены. Эта деталь ручной работы демонстрирует исключительную точность и внимание к деталям.

Кузов

Топливный бак — штатный, перекрашенный в тот же узор, что и бак владельца мотоцикла TAVAX.

Сиденье модифицировано на основе штатного. Задний фонарь установлен с использованием оригинального алюминиевого кронштейна TAVAX для крепления номерного знака.

Двигатель

Двигатель — на базе штатной модели с добавленным масляным радиатором. Кронштейн и крышка передней звездочки также изготовлены TAVAX. Карбюратор — KEIHIN FCR Φ35 мм.

Шасси

TAVAX также предлагает комплект задних подножек, включающий кронштейны простой конструкции и педали с плавными изгибами. Рама мотоцикла усилена в нескольких местах, включая ось маятника, а затем покрыта серебристой краской, точно соответствующей цвету алюминиевой рамы модели TAVAX Z.

Передние вилки — Φ43 мм от XJR1200, а нижний корпус модифицирован для создания небольшого выступа, придающего ему передовой вид гоночных вилок 1980-х годов. Кроме того, переднее крыло изготовлено из алюминия. Передний тормозной суппорт — AP･CP2696, а передний тормозной диск — оригинальная деталь от GSX-R1100.

Задний тормоз также сочетает в себе суппорт AP･CP2696 и оригинальный тормозной диск GSX-R1100. Выхлопная система, отличающаяся характерной формой с сужающимися передним и задним концами, является оригинальным продуктом TAVAX и заключена в карбоновую оболочку. Владелец TAVAX особенно любит наклейку Godzilla, которая prominently отображается на глушителе.

Маятник TAVAX изготовлен из алюминия и имеет конструкцию, позволяющую нижнему креплению амортизатора Ohlins интегрироваться непосредственно в рычаг. Колеса, выбранные в соответствии с предпочтениями владельца TAVAX, — это полые трехспицевые Marchesini, имеющие черный базовый цвет и синие полосы на ободе. Размер переднего колеса — 3.50-17 дюймов, а заднего — 5.50-17 дюймов.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends