Table of Contents
Z1-R от POWER BUILDER
Владелец этого Z1R ездит на мотоцикле более 15 лет. За это время он посетил различные кастомные мастерские и неоднократно менял характеристики. Двигатель был первым, чем занялся POWER BUILDER. На тот момент двигатель был соответствующим образом доработан, но владелец попросил POWER BUILDER усовершенствовать его. Восемь лет назад двигатель был модернизирован до текущих спецификаций. Сейчас объем двигателя составляет 1166 куб. см с поршнями Cosworth, распредвалом APE, двойными свечами, а кривошипно-шатунный механизм был отрегулирован, и владелец очень доволен результатами. Двигатель был переделан до текущих спецификаций восемь лет назад, и, несмотря на значительный пробег за эти восемь лет, он по-прежнему достаточно мощный, чтобы вставать на заднее колесо даже без капитального ремонта.
Владелец за годы посетил различные кастомные мастерские, чтобы изменить шасси, но теперь он полностью доверяет POWER BUILDER. Однако владелец также хотел использовать передние и задние амортизаторы YSS, что является редкой конфигурацией для POWER BUILDER. Первой причиной выбора YSS было желание изменить внешний вид мотоцикла, включая окраску, но, конечно, POWER BUILDER никогда не занимается кастомизацией мотоцикла только ради внешнего вида. Причина, по которой владелец переходил из одной кастомной мастерской в другую, заключается в его высоких целях в отношении ходовых качеств. Высокие цели владельца воплощены в этом мотоцикле, и ноу-хау POWER BUILDER полностью интегрированы в него.
Электрика
Тахометр был заменен на серию Ultra от Nagai Denshi для повышения надежности. Прибор выглядит как штатный и не выбивается из общего стиля, но установка, как говорят, очень сложная и трудоемкая.
Двигатель
Двигатель был доработан POWER BUILDER 8 лет назад, и, несмотря на значительный пробег, он не проходил капитального ремонта, кроме регулировки клапанов. Он по-прежнему более чем достаточно мощный и легко встает на заднее колесо.
Впуск и выпуск
Система выпуска представляет собой титановый мегафон с машинной гибовкой от POWER BUILDER. Система выпуска с машинной гибовкой была выбрана, чтобы соответствовать атмосфере старых и классических мотоциклов с винтажным вкусом, вместо элегантной системы с ручной гибовкой. Спиральный коллектор облегчает обслуживание.
Шасси
Спереди и сзади были выбраны магниевые кованые диски JB Power Magnesium Forged JB3. Это самые надежные диски POWER BUILDER, которые использовались во многих случаях. Были выбраны тормозные суппорты с радиальным креплением.
Задние амортизаторы - YSS SII 362, которые также поддерживаются Taste of Tsukuba, и ноу-хау POWER BUILDER также интегрированы в эту машину для обеспечения высокой производительности на дороге.
Этот уникальный маятник был установлен владельцем, когда он переходил из одной кастомной мастерской в другую в прошлом. Вероятно, он был изготовлен TRAC, но длина и жесткость не вызывали проблем, поэтому он продолжает его использовать.
Задний тормоз также оснащен 2-поршневым суппортом Nissin и диском диаметром 260 мм для контролируемого торможения. Как и переднее колесо, магниевые кованые диски JB-Power Magnesium Forged JB3 имеют ширину 4,50 мм, не слишком широкие.
Электрика
Регистратор данных был изготовлен Drogger, а датчики были размещены в задней части рамы сиденья для исследования движения корпуса мотоцикла. Электрические компоненты также были изменены для удобства, например, размещение под сиденьем и катушки зажигания AS Uotani SPII внутри бокового обтекателя.
Впуск и выпуск
Система выпуска изготовлена на заказ Nojima Engineering для POWER BUILDER. Уникальный спиральный коллектор пользуется высоким доверием POWER BUILDER благодаря своей эффективности во всех аспектах, включая ускорение, замедление и увеличение оборотов.
Галерея
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Спецификации
| Деталь | Подробности |
|---|---|
| Двигатель | Поршень COSWORTH Φ75 мм Распредвал APE 435 |
| Карбюратор / Впуск | KEIHIN FCR Φ37 мм |
| Выпуск | Выхлопная система POWER BUILDER с машинной гибовкой Megaphone |
| Тормоза | Передний тормозной суппорт NISSIN Radial 4Pot Задний тормозной суппорт NISSIN 2Pot Передний тормозной диск SUNSTAR Задний тормозной диск SUNSTAR Φ260 Радиальный главный тормозной цилиндр Brembo |
| Колеса | JB-POWER Magnesium Forged Wheel JB3 |
| Подвеска | Передняя вилка YSS KG308R Задняя подвеска YSS SII362 |
| Подножки | Комплект задних подножек MORIWAKI |
| Руль / Рулевое управление | Кронштейн SCULPTURE |
| Масляный радиатор | Масляный радиатор EARL'S |
| Электрика | Комплект полного зажигания ASUotani SPII Тахометр ULTRA |
О POWER BUILDER
"POWER BUILDER" — это победитель гонок Taste of Tsukuba, главного воскресного соревнования в Японии для мотоциклов со стальной рамой 80-х и 90-х годов. "Power Builder" — это тюнер, который всегда выигрывает в Taste of Tsukuba, самом престижном воскресном соревновании в Японии, где соревнуются лучшие мотоциклы 80-х и 90-х годов. "Power Builder" — это не компания по реставрации, а скорее компания, которая создает мощность, компания, которая полностью привержена созданию продуктов, оправдывающих свое название.

Нравится эта статья




































