MORIWAKI: Uma Marca que Persegue Especificações de Corrida Verdadeiras

No Japão, o boom das motocicletas atingiu o pico nos anos 80. Nesta época, muitos fabricantes de peças surgiram e, infelizmente, também desapareceram. Em meio a este boom de popularidade, marcas como YOSHIMURA, que ainda é mundialmente conhecida, nasceram. Por outro lado, ainda existem muitas marcas que você pode não conhecer, apesar da alta qualidade e dos produtos únicos que produzem. Aqui, gostaríamos de apresentar a MORIWAKI, uma marca que, assim como a YOSHIMURA, se tornou um nome familiar no Japão, mesmo no declínio do mercado de motocicletas, através do seu foco no uso em corridas. Gostaríamos também de compartilhar a história da relação entre MORIWAKI e YOSHIMURA, pois pode haver algumas pessoas que não a conheçam.

Quem é MORIWAKI?

”Além do Melhor"

Este é o slogan corporativo da MORIWAKI. Assim como os tempos de corrida são quebrados ano após ano, não há fim para a evolução tecnológica e a fabricação que suportam esses recordes. Mesmo que você ganhe uma corrida, você ainda avançaria para ser ainda melhor, e esse é o significado por trás deste slogan.

Cor da Empresa

O azul representa a vastidão do mar e do céu, significando a Mãe Natureza, a fonte de toda a vida na Terra. O amarelo significa o espírito da MORIWAKI, que ama o ar livre e prospera nele. Desde que a primeira máquina MORIWAKI apareceu na pista, todas as suas máquinas de corrida foram equipadas com exteriores nesta cor, a fim de carregar o espírito MORIWAKI.

História

A MORIWAKI tem uma longa história e foi fundada em 1973 na cidade de Suzuka, famosa pela SUZUKA 8 HOURS. Enquanto realizava o desenvolvimento, fabricação, vendas e exportação de produtos YOSHIMURA, a MORIWAKI também liderou a sintonia de motocicletas para competição. Desde o início da fundação da empresa, eles reforçaram e construíram seus próprios quadros, o que levou ao desenvolvimento da MD250, que apresentaremos abaixo, e da MD211VF, que conseguiu entrar no pináculo da MotoGP em 2004.

A MORIWAKI participa da SUZUKA 8 HOURS desde a sua primeira realização, e nos anos seguintes não se concentrou apenas em aprimorar suas habilidades para buscar a vitória, mas também em usá-las para entregar produtos agradáveis aos pilotos.

Nos últimos anos, também participaram do Campeonato de Corridas de Estrada de Todo o Japão e outras corridas em vários países, sempre operando máquinas em ambientes de corrida para coletar dados. Não há dúvida de que este espírito insaciável de busca, apoiado pelo princípio de "Além do Melhor", tornou-se a base para peças de motocicletas personalizadas feitas no Japão hoje.

Relação com YOSHIMURA

Você pode saber que a YOSHIMURA foi a primeira empresa no Japão a produzir um escapamento coletor para motocicletas, mas você conhece a relação entre YOSHIMURA e MORIWAKI? Mamoru Moriwaki, o presidente da MORIWAKI, foi um dos poucos engenheiros que trabalharam na YOSHIMURA, fundada em 1953, e foi aprendiz do próprio "Pops" Yoshimura. Ele também é famoso por se casar com a filha mais velha de Yoshimura, Namiko. Especialmente se você não lê japonês, os logotipos de ambas as empresas podem até parecer os mesmos. O fato de eles não apenas terem trabalhado juntos, mas também terem um relacionamento familiar, pode ser um fato pouco conhecido. Assim como a YOSHIMURA, a MORIWAKI também é uma marca que continua a criar produtos com um forte histórico em corridas.

Produtos

Sistemas de Escape

A MORIWAKI é mais conhecida por seus sistemas de escape, que são repletos de tecnologia cultivada na cena das corridas. Embora os sistemas de escape MORIWAKI sejam desenvolvidos para corridas, eles cobrem uma ampla gama de modelos, incluindo não apenas supersport, mas também motos de baixa cilindrada como a GROM, CT125 e CC110, bem como a série Rebel e a CRF250L. A MORIWAKI não usa o mesmo silenciador genérico repetidamente, mas sim fornece o layout de escape perfeito, comprimento do silenciador, material e cores para aproveitar ao máximo a aparência e a sensação de cada moto.

O Sonho Moriwaki

Com a diminuição do número de jovens a andar de moto no Japão, a MORIWAKI tem vindo a criar independentemente máquinas altamente competitivas com o objetivo principal de aumentar o número de jovens pilotos. Este é o "Moriwaki Dream" e o que MD significa. Quando a classe GP-MONO foi estabelecida no Japão em 2006, as equipes estavam construindo máquinas à mão, combinando motores de motocross com chassis de corrida de 125cc. Apesar de ter sido originalmente estabelecida como uma classe introdutória para que qualquer um pudesse participar, o know-how técnico necessário para construir uma máquina, inversamente, elevou o nível de participação. Vendo esta situação, a MORIWAKI começou a fabricar máquinas completas para criar um ambiente onde as pessoas pudessem participar facilmente dessas corridas.

Quadro Original "Série MD"

A máquina de corrida original da MORIWAKI, equipada com um motor de motocross de 250cc de 4 tempos, foi construída sem compromissos e passou por testes extensivos, incluindo a introdução de várias peças e alterações dimensionais. A MD250 resultante alcançou resultados brilhantes no mundo das corridas japonesas.

O Desafio MotoGP

O desafio completo da MORIWAKI na MotoGP começou em 2002, quando o nome foi alterado de World Grand Prix para MotoGP e a classe principal se tornou uma corrida mista entre máquinas de 4 tempos de 990cc e 2 tempos de 500cc. Com a mudança para 4 tempos de 990cc, a MORIWAKI estava convencida de que, se alguém tivesse o talento especial para controlar a potência monstruosa que produzia, ele ou ela poderia vencer as Máquinas de Fábrica, ou seja, a era voltaria à dos anos 70 e 80, quando construtores como MORIWAKI e YOSHIMURA estavam aprimorando suas habilidades.

E assim, o desenvolvimento da MD211VF, equipada com o motor 211V mais recente da HONDA na época, começou.

Enquanto as motos de fábrica usavam um quadro de dois longarinas de alumínio, que era o padrão para motos supersport na época, sendo os desafiadores que são, a MORIWAKI adotou uma abordagem fundamentalmente diferente. Eles montaram o motor MotoGP mais recente em um quadro de tubo de aço. A razão para isso foi que um quadro de tubo de aço soldado permitiria alterações dimensionais imediatas para refletir os resultados dos testes. Para entrar no mundo de mais de 200 cavalos de potência e 320 km/h, para seu primeiro desafio de GP, a MORIWAKI escolheu um quadro de aço que poderia ser modificado imediatamente com base em seu know-how de construção de máquinas, e a partir daí procedeu a fazer melhorias uma a uma.

Eles fizeram sua estreia na MotoGP como um wild card na rodada de Suzuka em 2003. Sua máquina completou a corrida em meio a uma grande multidão de espectadores e apoiadores. O resultado foi 16º na qualificação e 19º na corrida em si, 1'35.459" atrás do líder após completar todos os 122.304 km. Esta foi a estreia da MORIWAKI no GP.

Quatro encarnações da MD211VF foram subsequentemente fabricadas, e um ano e oito meses após anunciar sua primeira intenção de entrar na MotoGP, eles finalmente marcaram seu primeiro ponto em sua quarta corrida da série.

O recorde da MORIWAKI na MotoGP foi de 7 pontos em 7 corridas em 2 anos. Para o leitor acostumado a ver pilotos de fábrica acumulando pontos com facilidade, isso pode parecer bastante baixo, mas pense nos últimos anos. Algum outro piloto privado, usando seus próprios quadros desenvolvidos, competindo contra os melhores pilotos e máquinas do mundo, marcou tantos pontos em apenas sete corridas?

Esta conquista foi suficiente para tornar o poder da MORIWAKI conhecido mundialmente. E para a MORIWAKI, não foram apenas os resultados das corridas em si, mas, mais importante, a experiência que ganharam através da dificuldade de desenvolver máquinas no mais alto nível, e os dados que puderam coletar, que se tornaram um grande trunfo. Além disso, toda a equipe MORIWAKI, mecânicos e outros funcionários que vivenciaram este projeto de classe mundial podem colocar essa experiência em uso em todos os seus produtos.

Se você visitar a Página Inicial da MORIWAKI, você pode ver que tipo de fabricante a MORIWAKI é com informações mais detalhadas sobre suas batalhas, sua atitude em relação às corridas, e tanto a alegria quanto a dor de ser um desafiante. Infelizmente, está escrito em japonês, então você pode não conseguir entender o original, mas se estiver interessado, pode visualizar o site com uma ferramenta de tradução aqui.