Klasyk w stylu dirt: Yamaha SR400 Custom od GREED MOTORCYCLE

SR400 od Greed Motorcycles

Greed Motorcycles specjalizuje się w tzw. "dirt-style" customach, w tym trackerach, scramblerach, bobberach i tym podobnych. Ich wiedza jest pięknie odzwierciedlona w prezentowanym tutaj SR400. Ta maszyna została stworzona z myślą o koncepcji "lekkiego customa nadającego się do jazdy w terenie", czerpiąc inspirację z klasycznych motocykli motocrossowych. Pomimo bycia lekkim customem, nie ma kompromisów w kwestii jakości. Przednie widelce zostały przedłużone o 2 cale, a tylne zawieszenie o długości 340 mm zaadaptowano z innego modelu motocykla. Inne cechy to niestandardowe aluminiowe przednie i tylne błotniki, przetworzona rama pod siedzeniem (loop processing) oraz grube, wykonane na zamówienie siedzenie, które oddają esencję stylu VMX. Ogólna praca customowa jest solidna, trafiając w odpowiednie nuty, aby uzyskać zrównoważony efekt. Na uwagę zasługuje lewostronny, wysoko poprowadzony wydech, który podkreśla oryginalność maszyny. Greed Motorcycles z powodzeniem stworzyło doskonały, oparty na SR, klasyczny motocykl motocrossowy dzięki swojemu wykwalifikowanemu inżynierii i głębokiemu zrozumieniu VMX, prezentując wysokiej jakości arcydzieło.

Elektryka

Tylna lampa w stylu vintage to typ Lucas. Mocowanie jest wykonane na zamówienie.

Nadwozie

Aluminiowy błotnik nadaje maszynie wygląd vintage. Oryginalny wspornik błotnika z otworami również zasługuje na uwagę.

Zbiornik paliwa to uniwersalny typ DT1, a malowanie w stylu retro wykonane przez aozora works dodaje maszynie charakteru.

Dolot i Wydech

Wydech jest wykonany na zamówienie. Lewostronny wydech, biegnący pod siedzeniem, pokazuje, że jest to pełnoprawny motocykl motocrossowy.

Tłumik typu reverse cone wystający spod siedzenia jest wykonany na zamówienie. Solidny kształt tłumika nadaje wrażenie wyścigowe.

Podwozie

Podnóżki pewnie wgryzają się w podeszwę buta, co jest nieodzownym elementem tworzącym styl VMX.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło artykułu

MOTO TIMES