Nowe felgi od GALE SPEED! Nie przegap ich frezowanych zacisków CNC i nie tylko!
711
0
Udostępnij 
Copy link
X
Facebook
Save
GALE SPEED, marka należąca do Active, rozpoczęła sprzedaż felg z nowym typem szprych. Chociaż felga pokazana na powyższym zdjęciu wygląda jak 4-ramienna, w rzeczywistości jest to felga 8-ramienna o unikalnym wyglądzie, który odróżnia ją od wieloramiennych felg z ostatnich lat. Felga ta zyskuje popularność w Japonii, nadając jeszcze bardziej retro wygląd coraz popularniejszym neo-klasykom, takim jak Z900RS.
Są one pomalowane innowacyjną matową czernią, aby odróżnić je od obecnych felg. Kształt, przypominający 4-ramienną felgę, ma również klasyczny wygląd i, jak widać na poniższych zdjęciach, zaskakująco dobrze komponuje się z motocyklami neo-klasycznymi.
Motocykl, który był prezentowany, był wyposażony w różne nowe części oprócz felg, więc przedstawimy je tutaj również.
Nowa felga ze kutego aluminium, typ J (wystawa próbna)
Japan Classic, Journey... to słowa kluczowe, które mówią nam, skąd pochodzi litera J w tej nowej feldze "Type-J".
GALE SPEED od zawsze stanowi standard dla niestandardowych felg w Japonii, znany z wysokiej wydajności, która sprawdza się w wyścigach, jednocześnie przełamując konwencje dzięki niskiej cenie. Konstrukcja ze kutego aluminium sprawia, że felgi te są bardzo wytrzymałe, a ta wysoka wytrzymałość pozwala na ich cienkościenne i lekkie wykonanie. Chociaż felgi GALE SPEED są przeznaczone do użytku na drogach publicznych, mogą pochwalić się wysoką wydajnością klasy wyścigowej, dlatego do tej pory marka była silnie kojarzona z wizerunkiem wyścigowym. Jednak nowa felga "Type-J" na wystawie nie miała wyścigowego wyglądu. Zachowując oczywiście wysoką wydajność, którą może zaoferować tylko GALE SPEED, matowo-czarna farba wcale nie nadawała felgom krzykliwego, efektownego wyglądu. Wręcz przeciwnie, matowa czarna powierzchnia i proces obróbki skrawaniem zastosowany na szprychach nadaje feldze "solidny" i "potężny" wygląd, śmiało zmieniając dotychczasowy "wyścigowy wizerunek" GALE SPEED.
Jednakże, gdy te felgi są zamontowane na motocyklu neo-klasycznym, można zobaczyć, co producent miał na myśli, co jest wyraźnie widoczne na poniższym zdjęciu. Z900RS na wystawie był wyposażony nie tylko w te felgi, ale także w inne części o wysokiej wydajności, które sprawdziłyby się w wyścigu, podczas gdy jego wygląd nie był ostrym i eleganckim nowoczesnym ścigaczem, ale raczej potężnym, przypominającym dawne motocykle wytrzymałościowe.
Już na pierwszy rzut oka widać, że ten motocykl nie podda się nawet przy pełnym gazie na torze wyścigowym, jednak nie stara się popisywać swoimi wysokowydajnymi cechami, lecz raczej emanuje potężnym wyglądem podobnym do potwornych maszyn z dawnych lat.
Chociaż na pierwszy rzut oka wzór wygląda jak gruba 4-ramienna felga, po bliższym przyjrzeniu można zauważyć, że przestrzeń między frezowanymi szprychami jest "brakująca", co czyni ją w rzeczywistości cienką 8-ramienną felgą.
Przekrój wahacza został przedłużony "w dół", aby zapobiec interferencji z łańcuchem, i chociaż nie był zamontowany na prezentowanym motocyklu, można zauważyć, że można by przykręcić fabryczną osłonę łańcucha.
Ślady po obróbce skrawaniem na szprychach nie są zbyt krzykliwe ani zbyt proste, i stanowią świetną równowagę z tarczą.
Niesamowite wahacze i zaciski
Bardzo gruby wahacz zamontowany na prezentowanym motocyklu również robił wrażenie! Na pierwszy rzut oka wydaje się, że charakteryzuje się ultra-wysoką sztywnością, jednak patrząc na sam wahacz, widać przeciwieństwo solidności. Jest bardzo delikatny, bardzo skomplikowany i niewiarygodnie piękny.
Wraz z popularną ramą pomocniczą Active i frezowanymi zaciskami GALE SPEED, które zostały tu pokazane po raz pierwszy, nie można przegapić premiery tego nowego wahacza.
To świetny przykład tego, jak daleko można zajść z całkowicie przykręcanymi częściami!
Mostek pośrodku jest wykonany z materiału tłoczonego, a frezowane mocowanie łącznika amortyzatora jest do niego mocno przyspawane.
Co ważniejsze jednak, blok napinacza łańcucha nie ma typowego kształtu "płytki", ale pasuje do szyny (rowka) wyrzeźbionej w korpusie wahacza.
Obrót ma gładko wycięty środek, a spawy pięknie otaczają go dookoła.
Górne i dolne prowadnice wydają się mieć ten sam kształt, więc nie powinno być obaw, że jedna strona będzie niedostępna, gdy zajdzie potrzeba naprawy.
Jak zwykle, konstrukcja jest solidna i mocna. Zestaw zawiera nakrętki kopułkowe do zakrycia rdzy na śrubach o wysokiej wytrzymałości, ponieważ ich materiał jest podatny na rdzewienie, a ta drobna dbałość o szczegóły jest doceniana.
![Mały! I Lekki!! Prawie Jak Rower - Honda XR100 Motard [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1775821595696L.jpg)
