Table of Contents
Z1000MkII od BULL DOCK
Model Z1000 MKII posiada fabryczne linie pomalowane na bazie gradientu od zielonego do czarnego, uzupełnione głównie czarnymi częściami. Jest to kompletna, niestandardowa przebudowa wykonana przez GT-M (GenuineTuningMachine) firmy BULL DOCK. Od razu rzucają się w oczy przednie i tylne koła. Są to koła Starform-designed "Lavorante Sfidare". Te koła klasy wyścigowej są kute z aluminium, zapewniając lekkość kutego magnezu, przy jednoczesnym zachowaniu wytrzymałości i trwałości. Jak widać, świetnie prezentują się na MKII. Autor zapytał o specyfikację każdej części, zakładając, że musi to być nowo zbudowany motocykl, ponieważ koła są nowe, a odpowiedź była nieco zaskakująca.
"Ten motocykl był wcześniej zbudowany i przywieziono go do nas w celu wymiany kół. Przy okazji zmieniono kierownicę z typu clip-on na typ drążkowy, przednie zaciski hamulcowe zastąpiono radialnymi, a tarcze również zmodernizowano." Silnik ma pojemność 1105 cm³, tłoki kute Wiseco, wałki rozrządu Yoshimura ST-1 i pompę oleju McCoy firmy BULL DOCK. Koła tak dobrze uzupełniają motocykl, że można by go pomylić z nowo zbudowanym, poprawiając jego równowagę, lekkość i inne cechy. Podstawowa część Complete Custom Z, w tym rama kompatybilna z 17-calowymi kołami i silnik, została zbudowana na początku produkcji. Produkcja motocykla, ustawienia i oryginalne części również ewoluowały wraz z postępem technologii i ery. Dlatego nie tylko części customowe przyciągają uwagę, ale cały motocykl jako całość ewoluował. Nie ma wątpliwości, że ta aktualizacja pozwoli cieszyć się tym motocyklem przez dłuższy czas i w bardziej komfortowy sposób.
Kierownica
Tym razem kierownica została wymieniona z typu clip-on na typ drążkowy. Zegary zostały oparte na fabrycznych i przekonwertowane na biały panel, z dodaniem cyfrowego miernika wielofunkcyjnego Yoshimura. Mostek jest produkcji McCoy i jest kompatybilny z widelcami 17-calowymi i Φ43mm, a sprzęgło zostało wymienione na hydrauliczne. Pompy hamulcowe lewa i prawa to Brembo RCS.
Nadwozie
Zbiornik paliwa o kwadratowym kształcie to aluminiowy zbiornik McCoy. Nie tylko pozwala na znaczną redukcję masy, ale także eliminuje obawy o rdzewienie.
Siedzenie to McCoy Supreme. Zarówno pianka, jak i tapicerka są zoptymalizowane pod kątem zwiększenia komfortu i zwrotności. Zmieniono również materiał przedniej i tylnej tapicerki.
Nadwozie łączy linie MkII z gradientem kolorów bazowych od zielonego na zbiorniku, przez czarny na korpusie, po zielony na ogonie. Wybrano również małe kierunkowskazy.
Silnik
Silnik wyposażony jest w kute tłoki Wiseco Φ73mm, zwiększające pojemność skokową z fabrycznych 1015 cm³ do 1105 cm³. Wałek rozrządu jest sparowany z Yoshimura ST-L1. Pokrywa punktu, zewnętrzne i przesunięte zębatki są produkcji McCoy. W tej modyfikacji pompa oleju została odnowiona na model McCoy tego samego typu zębatego co fabryczny.
Gaźnik to Keihin FCR Φ35mm. Dobór średnicy głównego otworu i ustawienia są dostosowane do specyfikacji silnika i sposobu użytkowania.
Podwozie
Przednie widelce o średnicy Φ43mm to WinMccoy x Nitron z ustawieniami dostosowanymi do GT-M. Tym razem przednie zaciski hamulcowe zostały zmienione z osiowych na radialne i teraz posiadają kombinację zacisków Brembo .434 i tarcz Mccoy x Sunstar.
Tylny amortyzator jest wynikiem współpracy McCoy i Nitron. Wahacz to specjalny model McCoy wykonany z 7N01. Godne uwagi koła to Lavorante Sfidare (Black Paint) o rozmiarze 3.50-17/6.00-17. Opony to Bridgestone S22, o rozmiarach 120/70ZR17 i 190/50ZR17.
"<a href=""/magazine/wp-content/uploads/2023/06/Bulldock_Z1000MK2_11.jpg""><img class=""aligncenter size-full"" src=""/magazine/wp-content/uploads/2023/06/Bulldock_Z1000MK2_11.jpg"" alt="""" width=""600"" height=""400"" />
Tylne hamulce wyposażone są w zaciski Brembo CNC P2 i tarcze hamulcowe McCoy x Sunstar. Dodatkowo zamontowany jest pełny tytanowy układ wydechowy WinMccoy."
Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacja
| Część | Szczegóły |
|---|---|
| Silnik | Tłoki WISECO High Peformance Φ73mm Wałek rozrządu YOSHIMURA ST-L1 Pompa oleju Mccoy Gear Casting Model |
| Gaźnik / Dolot | Gaźnik KEIHIN FCR Φ35mm |
| Wydech | Pełny układ wydechowy BULL DOCK Win Mccoy |
| Rama | Wahacz BULL DOCK Mccoy |
| Hamulce | Pompa hamulcowa BREMBO RCS Zacisk BREMBO 484 Cafe Racer Tarcza hamulcowa przednia BULL Dock Mccoy x SUNSTAR Zacisk tylny BREMBO CNC 2P Tarcza hamulcowa tylna Mccoy x SUNSTAR |
| Koła | LAVORANTE SFIDARE 3.50-17 LAVORANTE SFIDARE 6.00-17 |
| Zawieszenie | Przedni widelec BULL DOCK BULL DOCK Stealth McCoy SP Series |
| Układ napędowy | Zębatka zewnętrzna i przesunięta Bull Dock Łańcuch napędowy RK 520XXW |
| Kierownica / Układ kierowniczy | Zestaw kierownicy BULL DOCK Pompa sprzęgła BREMBO RCS Miernik temperatury cyfrowej YOSHIMURA |
| Siedzenie | Siedzenie Bull Dock Mccoy Spreme |
| Nadwozie | Aluminiowy zbiornik Bull Dock Mccoy Przedni błotnik Bull Dock Mccoy z suchego włókna węglowego Tylny błotnik wewnętrzny Bull Dock Mccoy z włókna węglowego |
O BULL DOCK
Sklep zajmujący się modyfikacją i tuningiem motocykli, skupiający się na serii Kawasaki Z. "Seria Mccoy" to oryginalne części opracowane przez BULL DOCK w pogoni za dalszymi osiągami kompletnych maszyn. Każda z tych części jest produkowana z silnym poczuciem zaangażowania.

Oryginalne źródło tego artykułu
Heritage & Legends
Podoba Ci się ten artykuł
































