Dévoilement du chef-d'œuvre personnalisé du BULL DOCK GT-M : La Z1000 MKII Custom

La Z1000MkII de BULL DOCK

La Z1000 MKII présente des lignes d'origine peintes sur une couleur de base dégradée de vert à noir et est complétée par des pièces à dominante noire. Il s'agit d'une construction entièrement personnalisée réalisée par GT-M (GenuineTuningMachine) de BULL DOCK. Ce qui attire immédiatement l'attention, ce sont les roues avant et arrière. Il s'agit des roues "Lavorante Sfidare" conçues par Starform. Ces roues de compétition sont forgées en aluminium, ce qui leur confère la légèreté du magnésium tout en préservant leur solidité et leur durabilité. Comme vous pouvez le constater, elles ont fière allure sur la MKII. Le rédacteur a posé des questions sur les spécifications de chaque pièce, supposant qu'il devait s'agir d'un vélo nouvellement construit puisque les roues sont neuves, et la réponse a été quelque peu surprenante.

"Ce vélo a été construit précédemment et nous a été amené pour un remplacement de roues. Le moteur est un 1105cc avec des pistons forgés Wiseco, des arbres à cames Yoshimura ST-1 et une pompe à huile à engrenage BULL DOCK McCoy. Les roues complètent si bien la moto que l'on pourrait la confondre avec une moto nouvellement construite, en améliorant son équilibre, sa légèreté et d'autres caractéristiques. La base du Complete Custom Z, y compris le cadre et le moteur compatible 17 pouces, a été construite au début de sa production. La production, les réglages et les pièces d'origine de la moto ont également évolué avec les progrès de la technologie et de l'époque. Ce ne sont donc pas seulement les pièces personnalisées qui se distinguent, mais la moto dans son ensemble qui a évolué. Il ne fait aucun doute que cette mise à jour permettra d'apprécier cette moto plus longtemps et de manière plus confortable.

Poignée

Cette fois-ci, le guidon a été remplacé par un guidon à barre plutôt qu'un guidon à pince. Les jauges ont été basées sur les jauges de série et converties en un panneau blanc, avec l'ajout d'un multimètre numérique Yoshimura. La potence est fabriquée par McCoy et est compatible avec les fourches de 17 pouces et Φ43mm, et l'embrayage a été remplacé par une commande hydraulique. Les maîtres-cylindres gauche et droit sont des Brembo RCS.

Carrosserie

Le réservoir de carburant, de forme carrée, est en aluminium McCoy. Non seulement il permet une réduction significative du poids, mais il élimine également les problèmes de rouille.

Le siège est un McCoy Supreme. L'uréthane et le rembourrage sont optimisés pour améliorer le confort et la maniabilité. Le matériau des revêtements avant et arrière a également été modifié.

L'extérieur combine les lignes du MkII avec un dégradé de couleurs de base allant du vert sur le réservoir au vert sur la queue en passant par le noir sur la carrosserie. De petits clignotants ont également été choisis.

Le moteur

Le moteur est équipé de pistons Wiseco forgés de Φ73mm, augmentant la cylindrée de 1015cc à 1105cc. L'arbre à cames est associé à un Yoshimura ST-L1. Le couvercle de pointe, les pignons extérieurs et les pignons décalés sont fabriqués par McCoy. Dans cette customisation, la pompe à huile a été remplacée par une McCoy du même type d'engrenage que celle de série.

Le carburateur est équipé d'un Keihin FCR Φ35mm. Le choix du diamètre de l'alésage principal et les réglages sont ajustés pour correspondre aux spécifications et à l'utilisation du moteur.

Châssis

Les fourches avant, d'un diamètre de 43 mm, sont des WinMccoy x Nitron avec des réglages adaptés à la GT-M. Les étriers de frein avant sont passés d'un montage axial à un montage radial, et sont maintenant une combinaison d'étriers Brembo .434 et de disques Mccoy x Sunstar.

L'amortisseur arrière a été développé conjointement par McCoy et Nitron. Le bras oscillant est un modèle spécial McCoy en 7N01. Les roues sont des Lavorante Sfidare (Black Paint) de 3,50-17/6,00-17. Les pneus sont des Bridgestone S22, avec des dimensions de 120/70ZR17 et 190/50ZR17.

"<a href=""/magazine/wp-content/uploads/2023/06/Bulldock_Z1000MK2_11.jpg""><img class=""aligncenter size-full"" src=""/magazine/wp-content/uploads/2023/06/Bulldock_Z1000MK2_11.jpg"" alt="""" width=""600"" height=""400"" />

Les freins arrière sont équipés d'étriers Brembo CNC P2 et de disques collaboratifs McCoy x Sunstar. Le système d'échappement WinMccoy en titane est également présent."

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de BULL DOCK

Un magasin de customisation et de tuning de motos axé sur la série Z de Kawasaki. La "Mccoy Series" est une série de pièces originales développées par BULL DOCK dans le but d'améliorer les performances des machines complètes. Chacune de ces pièces est fabriquée avec un grand sens de l'engagement.

Page de la marque BULL DOCK

Source originale de cet article

Héritage et légendes