Zrealizuj Pełny Potencjał: Kawasaki Z2 Custom

Mechadock's Z2(750RS)

Kawasaki Z2 Custom od Mechadock. Z2 jest już dziś dość rzadki, a tym bardziej imponujące jest to, że Mechadock zastosował clip-ony i 18-calowe koła.

Jeśli chodzi o ulepszenia wydajności, motocykl jest wyposażony w gaźnik JB-POWER FCR Φ33mm, tłumik MORIWAKI i silnik o pojemności 860 cm3 z tłokami YOSHIMURA. Testy mocy pokazują płynną krzywą mocy na wykresie. Mechadock z powodzeniem osiągnął zamierzoną wydajność, a wrażenia z jazdy są idealne. Ogólnie rzecz biorąc, ten Z2 Custom to maszyna wysokiej jakości.

Kierownica

Clip-ony są firmy Sansei Racing, a lewy i prawy cylinder główny firmy AP Racing.

Wskaźniki zostały zachowane, ale prędkościomierz został zmieniony na wyświetlacz 240 km/h. Zbiorniczki po lewej i prawej stronie również zostały obniżone. Trójka kierownicy mieści widelce 18-calowe.

Silnik

Ten silnik o pojemności 860 cm3 posiada tłoki YOSHIMURA i wałki rozrządu YOSHIMURA ST-1. Chłodnica oleju jest oryginalna (OEM).

Układ elektryczny składa się z produktów PAMS, a jednostka zapłonowa to nowoczesny i niezawodny wybór, AS Uotani SP2. Niezbędne punkty na ramie, takie jak mocowania wahacza i amortyzatorów, są wzmocnione.

Dolot i Wydech

Gaźnik to JB-POWER FCR Φ33mm.

Podwozie

Przednie widelce KYB Φ38mm. Zacisk przedniego hamulca jest zamontowany z przeciwnymi 2-tłoczkami CP2696 firmy AP Racing.

Aluminiowy, kwadratowy wahacz to PMC-DRAFT Type 1, a tylne amortyzatory są firmy Quantum. Przednie i tylne koła to PMC Sword, 2.75-18 z przodu i 4.00-18 z tyłu.

Tylny zacisk hamulcowy to również AP Racing CP2696, a podnóżki są firmy JB-POWER. Czarny, lakierowany tłumik to MORIWAKI Monaka.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło artykułu

Heritage & Legends