Europejski oddział Hondy ogłosił 15 września modele "NT1100" oraz "NT1100 Electronic Suspension" na rok 2027. Choć dodano dwa nowe matowe kolory, nie wprowadzono żadnych zmian w podwoziu ani mechanice. Dostępność na rynku krajowym nie została ujawniona.
Table of Contents
48% udziału w europejskim rynku motocykli turystycznych, utrzymanie pozycji lidera sprzedaży od 2023 roku

Trzy kolory modelu na rok 2027. Od lewej: Matte Ballistic Black Metallic, Matte Beta Silver Metallic oraz Pearl Hawkseye Blue.
Według Hondy, model NT1100 sprzedał się w Europie w liczbie ponad 25 000 egzemplarzy od momentu debiutu jako model na rok 2022. Od 2023 roku utrzymuje pozycję lidera sprzedaży w kategorii turystycznej, a w 2026 roku osiągnął 48% udziału w tym segmencie. Jego pozycjonowanie jako "on-road tourer" – unikające rozmiarów i wizerunku modeli typu adventure, przy jednoczesnym zaspokojeniu potrzeb osób poszukujących komfortu na długich trasach i kompleksowego wyposażenia – zyskało uznanie w Europie, gdzie motocykle turystyczne cieszą się dużą popularnością.
Model na rok 2027 pozostaje bez zmian w stosunku do istotnych ulepszeń wprowadzonych w modelu na rok 2025. Silnik dwucylindrowy rzędowy o pojemności 1084 cm³ charakteryzuje się wzrostem momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów o 7% dzięki zmianom w układzie dolotowym, spalaniu i wydechowym, przy czym maksymalny moment obrotowy zmienił się ze 105 Nm przy 6250 obr./min na 112 Nm przy 5500 obr./min. 6-osiowy moduł IMU steruje 3-poziomowym systemem HSTC ze zintegrowaną kontrolą wheelie, ABS-em zakrętowym i kontrolą unoszenia tylnego koła, a tryby jazdy obejmują trzy rodzaje: URBAN/RAIN/TOUR oraz dwa tryby USER. Reflektory LED ze zintegrowanymi kierunkowskazami, szyba z 5-stopniową regulacją wysokości i kąta (zakres 167 mm), którą można obsługiwać jedną ręką podczas siedzenia, oraz standardowe kufry boczne 37 l/36 l, z których każdy mieści kask integralny, to również funkcje przeniesione z modelu na rok 2025. Szczegóły zostały przedstawione w naszym poprzednim raporcie "[Overseas] Nowy "NT1100" na rok 2025 po raz pierwszy z elektronicznym zawieszeniem i 6-osiowym IMU! Przyjmuje kierunkowskazy zintegrowane z DRL".
Jeśli chodzi o wyposażenie, standardowo dostępny jest 6,5-calowy, kolorowy panel dotykowy TFT (kompatybilny z Apple CarPlay/Android Auto), tempomat, podgrzewane manetki, gniazdo ACC i USB, automatycznie wyłączające się kierunkowskazy, system sygnalizacji awaryjnego hamowania (ESS) oraz stopka centralna. Skrzynia biegów jest dostępna zarówno w wersji 6-biegowej manualnej, jak i 6-biegowej DCT, a Honda sprzedała w Europie ponad 300 000 pojazdów wyposażonych w DCT od czasu modelu "VFR1200F" z 2010 roku. W przypadku NT1100, 66% nabywców wybiera DCT.
Wyższa wersja "NT1100 Electronic Suspension" jest wyposażona w elektronicznie sterowane zawieszenie Showa, "Showa-EERA". Dostosowuje ono siłę tłumienia w ciągu 15 milisekund (0,015 sekundy) w oparciu o informacje z prędkości pojazdu, modułu IMU i czujników skoku, a napięcie wstępne tylnej sprężyny można zmieniać w 24 stopniach podczas jazdy. Należy pamiętać, że model krajowy jest dostępny tylko z DCT, w cenie 1 848 000 jenów ("[New Car] Nowy "NT1100" na rok 2025 zostanie wydany 23 stycznia w cenie 1 848 000 jenów, zaktualizowany o nowe reflektory z kierunkowskazami zintegrowanymi z DRL!"). W Japonii służy również jako baza dla policyjnego pojazdu patrolowego "NT1100P".
Nowe kolory mają matowe wykończenie, utrzymując linię 3 kolorów
Jedynymi zmianami w modelu na rok 2027 są schematy kolorystyczne. Nowościami są Matte Ballistic Black Metallic i Matte Beta Silver Metallic, podczas gdy Pearl Hawkseye Blue pozostaje w ofercie. Zarówno standardowy "NT1100", jak i "NT1100 Electronic Suspension" dzielą tę samą linię 3 kolorów. Tymczasem Iridium Gray Metallic, dodany jako nowy kolor dla modelu na rok 2026, oraz Matte Warm Ash Metallic, dostępny dla modelu krajowego, nie zostały uwzględnione w europejskiej ofercie na rok 2027 ("[Overseas] Model "NT1100" na rok 2026 ogłoszony w Europie! Zmiana koloru w tym roku, pojawia się "Iridium Gray Metallic""). Oznacza to drugi rok z rzędu, w którym wprowadzono tylko zmiany kolorystyczne, wymieniając dwa kolory przy zachowaniu struktury 3 kolorów.
Matte Ballistic Black Metallic (Nowy kolor)
Matowa czerń. Odcień koloru łączy się z wykończonymi na czarno kołami i obszarem silnika, tworząc spokojny ton dla całego pojazdu. Ta sama nazwa koloru jest również przypisana do modelu "CB750 Hornet", który również otrzymał nowe kolory na rok 2027.
Matte Beta Silver Metallic (Nowy kolor)
To również nowy kolor z matowym wykończeniem. Na tle jasnego srebrnego owiewki, czerń dolnej owiewki i osłon bocznych pozostaje, tworząc schemat kolorystyczny o wysokim kontraście między górą a dołem.
Pearl Hawkseye Blue (Kontynuowany kolor)
Niebieski, który był dostępny wcześniej, i jedyny chromatyczny kolor spośród trzech kolorów modelu na rok 2027. Jest to głęboki błękit, a ten kolor nie został wprowadzony do modelu krajowego.
W niniejszej informacji prasowej nie podano ceny ani daty premiery w Europie. Nie było żadnego ogłoszenia dotyczącego wprowadzenia nowych kolorów do modelu krajowego, więc czekamy na dalsze raporty.
NT1100 (2027: Europa) Główne specyfikacje
- Długość x szerokość x wysokość: 2240 x 860 x 1340 mm
- Rozstaw osi: 1535 mm
- Minimalny prześwit: 175 mm
- Wysokość siedziska: 820 mm
- Masa własna: 238 kg (MT) / 248 kg (DCT) / 249 kg (DCT/Electronic Suspension) *Bez kufrów bocznych o wadze 12 kg
- Silnik: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, SOHC, 4-zaworowy, dwucylindrowy rzędowy, 1084 cm³
- Moc maksymalna: 75 kW (102 KM) / 7500 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 112 Nm / 5500 obr./min
- Pojemność zbiornika paliwa: 20,4 l
- Typ skrzyni biegów: 6-biegowa manualna / 6-biegowa DCT
- Typ hamulca (P/T): 310 mm podwójna tarcza (zacisk radialny 4-tłoczkowy) / 256 mm pojedyncza tarcza
- Rozmiar opon (P/T): 120/70ZR17M/C (58W) / 180/55ZR17M/C (73W)
- Cena sprzedaży: Nie ogłoszono
Podoba Ci się ten artykuł






















