En essensiell del for å forhindre ytelsesforringelse av eksosanlegget. NTBs eksosgasspakning, det perfekte valget når du fjerner lyddemperen.

Eksosgasspakningen er en essensiell komponent som tetter koblingen mellom motoren og lyddemperen, og forhindrer eksoslekkasjer. Selv om det er en liten del, er rollen betydelig, og bidrar til å opprettholde eksoseffektiviteten, dempe støy og beskytte omkringliggende komponenter. Eksosgasspakninger må erstattes med nye når lyddemperen fjernes for utskifting eller rengjøring, noe som gjør kvaliteten avgjørende. NTBs eksosgasspakninger, utviklet som deres egne "standarddeler", tilbyr kvalitet tilsvarende originale deler, noe som sikrer trygghet ved bruk.

[PR] Marunaka Hiroyuki

Eksosgasspakningens rolle, liten, men viktig

I parallell-twin- eller firesylindrede motorer er flere eksosrør koblet til topplokket. Det er små toleranser i eksosrørene, og de er ikke alltid ensartede. Eksosgasspakningen har som rolle å absorbere disse avvikene ved å deformere seg selv, og sikre en tett forsegling mellom eksosporten og eksosrøret.

Under drift genereres eksosgasser med høy temperatur og høyt trykk kontinuerlig inne i motoren. Eksosgasspakningen er installert ved koblingen mellom motorens eksosport og eksosrøret (ex-pipe) for å effektivt lede disse gassene til lyddemperen. Selv om dens tilstedeværelse sjelden blir lagt merke til, spiller den en avgjørende rolle i å støtte eksosanlegget.

Hovedfunksjonen til eksosgasspakningen er å forhindre eksoslekkasjer. Selv om anleggsflatene på motoren og lyddemperen ser flate ut, har de faktisk mikroskopiske ujevnheter. Hvis de monteres direkte, kan det dannes sprekker, noe som fører til risiko for at eksosgass med høy temperatur slipper ut. Eksosgasspakningen bruker sin fleksibilitet og komprimerbarhet til å fylle disse ujevnhetene, og opprettholde en lufttett forsegling ved koblingen.

Opprettholdelse av eksoseffektivitet er en annen viktig rolle. Eksoslekkasjer kan forstyrre eksosstrømmen og pulseringen, noe som hindrer motoren i å yte optimalt. Dette kan ha en betydelig innvirkning på ytelseskarakteristikkene til høyytelsesmotorer, noe som fører til en reduksjon i ytelsen.

Rollen med støydemping bør ikke overses. Koblingen mellom eksosporten og eksosrøret opplever det høyeste eksosgastrykket. Hvis eksos lekker fra dette punktet, kan uvanlige lyder som "popping" eller "flapping" oppstå, noe som kompromitterer lyddemperens tiltenkte lyddempende ytelse. Videre kan sot som inneholdes i eksosgassene samle seg ved koblingen, skitne til motorsykkelen, eller eksosvarmen kan skade omkringliggende komponenter som kåpen.

I hovedsak er eksosgasspakningen ikke bare en enkel spaltefyller, men en vital komponent med flere funksjoner. Selv om den ofte blir oversett, fungerer den som en usungen helt.

Hvorfor du må bytte eksosgasspakningen når du bytter lyddemper

Når målet er å polere lyddemperen grundig, forbedrer fjerning av den fra kjøretøyet og arbeid på den som en separat enhet arbeidseffektiviteten.

Imidlertid vil en deformert eksosgasspakning ikke gå tilbake til sin opprinnelige form, noe som potensielt kan forårsake eksoslekkasjer når lyddemperen monteres igjen. Lagdelte pakninger som har festet seg til eksosporten blir også ofte skadet under fjerning. Derfor anbefales det å ha en ny klar før arbeidet starter.

Eksosgasspakningen er en tetningskomponent designet for å forhindre eksoslekkasjer. Det anbefales ofte å erstatte den med en ny når lyddemperen fjernes for utskifting, rengjøring eller vedlikehold. Selv om den kan se uskadet og gjenbrukbar ut, anbefales det sterkt å erstatte den med en ny på grunn av dens struktur.

Eksosgasspakningen er en "engangsdel" som oppnår sin tetting ved å deformeres når den strammes. Når den klemmes og komprimeres mellom topplokket og enden av eksosrøret, deformeres den for å tilpasse seg anleggsflatene og forblir deretter i den komprimerte tilstanden. Når den er klemt, setter den seg og går ikke tilbake til sin opprinnelige form. Derfor, når lyddemperen er fjernet, mister pakningen sin opprinnelige tetningsytelse. Dette kan føre til en liten sprekk ved koblingen, noe som resulterer i eksoslekkasjer.

Videre, ved utskifting med en ettermarkedslyddemper, kan formen og finishen på eksosrør-enden variere noe fra originaldelen. Derfor er det avgjørende å bruke en ny pakning for å sikre en sikker tetting med den nye lyddemperen.

I vedlikeholdsarbeid bør fokuset være på "å opprettholde pålitelig ytelse" snarere enn "om den kan gjenbrukes". Eksosgasspakninger er relativt rimelige deler, og kostnadsøkningen fra utskifting er minimal. På den annen side vil en eksoslekkasje kreve demontering igjen, noe som til slutt fører til betydelig tid og utgifter.

Av denne grunn behandles eksosgasspakninger generelt som forbruksdeler i profesjonelle verksteder. For å opprettholde pålitelig tetningsytelse og forhindre fremtidige problemer, er det essensielt å erstatte pakningen med en ny i stedet for å gjenbruke den.

Typer og strukturer av eksosgasspakninger

NTBs eksosgasspakninger er standarddeler utviklet med ytelse og kvalitet tilsvarende originale deler, noe som sikrer pålitelig bruk.

Den originale eksosgasspakningen for Honda CT125 Hunter Cub er en lagdelt type, og NTB bruker også en lignende struktur. Samme delenummerpakning deles av 50cc Super Cub og Monkey, 110cc Super Cub 110 og Cross Cub 110, og 125cc Grom.

Selv om formålet med en eksosgasspakning bare er å "forhindre eksoslekkasjer", varierer dens struktur og materiale betydelig avhengig av modell og bruksområde. NTB, som planlegger og utvikler sine egne "standarddeler" med ytelse og kvalitet tilsvarende originale deler, tilbyr følgende fem typer eksosgasspakninger:

■ Lagdelt type

En type der varmeisolerende fibre er lagdelt i et spiralmønster og festet med metallplater.

■ Stålfiber type

En type der metalliske fibre er klemt mellom kobberringer.

■ Vanlig type (flat)

En type der varmeisolerende fibre er pakket inn i kobber for å danne en ring. Tverrsnittet er flatt.

■ Vanlig type (rund)

En type der varmeisolerende fibre er pakket inn i kobber for å danne en ring. Tverrsnittet er rundt.

■ Spesiell type

En spesiell type brukt for modeller som Yamaha RZ250.

Selv om eksosgasspakninger kan se ut som enkle ringformede deler ved første øyekast, kommer de faktisk i forskjellige materialer og strukturer avhengig av driftsmiljøet og installasjonsstedet. Det er gyldige grunner til at motorsykkelprodusenter bruker forskjellige pakninger, og bare å ha samme diameter og tykkelse betyr ikke at forskjellige typer er utskiftbare.

NTB forsker på originale pakninger for hver modell og tilbyr et sortiment som dekker nesten 900 modeller fra de fire store japanske produsentene, uavhengig av alder eller slagvolum. Du kan enkelt sjekke om en eksosgasspakning for din kjære motorsykkel er tilgjengelig ved å bruke "N.T.B Auto Parts Search".

Anbefalt: NTBs "Standarddeler" for valg av eksosgasspakninger

Fjern lyddemperfestet og eksosflensmutterne, trekk deretter eksosrøret ut av eksosporten ved å trykke ned hele lyddemperen.

Når den gamle pakningen sitter fast i eksosporten, fjern den med en lang flat skrutrekker eller lignende verktøy, men den blir ofte skadet i prosessen. Siden en skadet pakning ikke kan gjenbrukes, anbefales det å ha en ny klar før arbeidet starter.

Etter å ha fjernet den gamle pakningen, rengjør innsiden og det omkringliggende området av eksosporten med delerens. Hvis det er sotansamling fra eksosporten til topplokket, kan det fastslås at det allerede var en eksoslekkasje.

Selv om det ser ut som en enkel ring, er dette en lagdelt eksosgasspakning med varmeisolerende fibre stablet i spiral. Den deformeres når eksosrøret presses mot den, og gir en tetning.

Hvis den ytre diameteren på pakningen kommer i kontakt med porten når den presses mot eksosporten, kan det være feil størrelse. NTB-produkter er produsert i originale størrelser for perfekt passform.

Hvis pakningen faller av på grunn av orienteringen av eksosporten, anbefales det å bruke en varmebestandig flytende pakning som lim. Påføring av et tynt lag rundt hele omkretsen vil sikre at den fester seg til motoren.

Det er en vanlig feil å ikke legge merke til at pakningen har løsnet på grunn av vibrasjoner fra lyddemperen som berører ulike deler av kjøretøyet før montering. Derfor, ikke ta øynene fra den før rett før eksosrøret settes på.

Eksosflensmuttere har en tendens til å sette seg fast på grunn av motoren varme. Påføring av varmebestandig fett på stiftboltene vil gjøre fjerning enklere neste gang.

Det er viktig å stramme flensmutterne jevnt. For en firesylindret lyddemper, stram de åtte mutterne i rekkefølge. Hensikten med denne prosedyren er å sikre at eksosgasspakningen deformeres jevnt.

Etter å ha strammet mutterne, sjekk gapet mellom flensen og topplokket. Hvis gapene er jevne, skal eksosgasspakningen ha deformert seg jevnt, noe som forhindrer eksoslekkasjer.

Selv om eksosgasspakninger kan se ut som enkle komponenter, kan valg av et inkompatibelt produkt føre til eksoslekkasjer eller feil montering.

Den mest kritiske faktoren er kjøretøykompatibilitet. Som nevnt tidligere, har eksosgasspakninger forskjellige indre diametre, ytre diametre og tykkelser for hver produsent og modell. Selv om de ser like ut, er de ofte ikke utskiftbare. Selv en liten størrelsesforskjell kan kompromittere tetningsytelsen, noe som gjør det avgjørende å velge basert på kompatibilitetstabellen i N.T.B Auto Parts Search.

Valg av produkter fra en pålitelig produsent er også viktig. Siden det er vanskelig å bedømme kvaliteten på en pakning kun basert på utseendet, er det tryggere å velge originale deler eller produkter fra anerkjente ettermarkedsprodusenter. Vær forsiktig med ekstremt billige, umerkede produkter, da de kan ha variasjoner i materiale eller dimensjonsnøyaktighet.

Når du utfører DIY-vedlikehold, er det fristende å gjenbruke en pakning hvis den "fortsatt ser brukbar ut" eller "ser ren ut". Men hvis du oppdager en eksoslekkasje etter re-montering, må du fjerne lyddemperen igjen og gjøre arbeidet på nytt. Det er best å unngå bryet med å gjøre jobben to ganger bare for å spare en liten sum på en pakning. Dette er grunnen til at, i profesjonelle verksteder og blant mange erfarne førere, følges praksisen med "å erstatte pakningen med en ny når lyddemperen fjernes".

Eksosgasspakninger er komponenter som sjelden får mye oppmerksomhet, men de spiller en avgjørende rolle i å koble motoren og lyddemperen. Valg av NTB eksosgasspakninger, som kan forhindre eksoslekkasjer for en liten kostnad, fører til et mer behagelig motorsykkel-liv.

Gå til Galleri  (15)