Une pièce essentielle pour éviter la dégradation des performances du système d'échappement. Le joint d'échappement NTB, le choix parfait lors du retrait de votre silencieux.

Le joint d'échappement est un composant essentiel qui assure l'étanchéité de la connexion entre le moteur et le silencieux, empêchant les fuites d'échappement. Bien qu'il s'agisse d'une petite pièce, son rôle est significatif, contribuant à maintenir l'efficacité de l'échappement, à réduire le bruit et à protéger les composants environnants. Les joints d'échappement doivent être remplacés par des neufs chaque fois que le silencieux est retiré pour remplacement ou nettoyage, ce qui rend la qualité cruciale. Les joints d'échappement NTB, développés comme leurs propres "pièces standard", offrent une qualité équivalente aux pièces d'origine, garantissant la tranquillité d'esprit lors de leur utilisation.

[PR] Marunaka Hiroyuki

Le rôle du joint d'échappement, petit mais important

Sur les moteurs bicylindres parallèles ou quatre cylindres, plusieurs tuyaux d'échappement sont fixés à la culasse. Il existe de légères tolérances dans les tuyaux d'échappement, et ils ne sont pas toujours uniformes. Le joint d'échappement a pour rôle d'absorber ces écarts en se déformant, assurant une étanchéité parfaite entre le conduit d'échappement et le tuyau d'échappement.

Pendant le fonctionnement, des gaz d'échappement à haute température et haute pression sont constamment générés à l'intérieur du moteur. Le joint d'échappement est installé à la jonction entre le conduit d'échappement du moteur et le tuyau d'échappement (ex-pipe) pour guider efficacement ces gaz vers le silencieux. Bien que sa présence soit rarement remarquée, il joue un rôle crucial en soutenant le système d'échappement.

La fonction principale du joint d'échappement est d'empêcher les fuites d'échappement. Même si les surfaces de contact du moteur et du silencieux semblent plates, elles présentent en réalité des irrégularités microscopiques. Si elles sont assemblées directement, des espaces peuvent se former, entraînant un risque d'échappement de gaz à haute température. Le joint d'échappement utilise sa flexibilité et sa compressibilité pour combler ces irrégularités, maintenant une étanchéité hermétique à la jonction.

Le maintien de l'efficacité de l'échappement est une autre fonction importante. Les fuites d'échappement peuvent perturber la vitesse et la pulsation du flux d'échappement, empêchant le moteur de fonctionner à son niveau optimal. Cela peut avoir un impact significatif sur les caractéristiques de puissance des moteurs haute performance, entraînant une diminution des performances.

Le rôle de la réduction du bruit ne doit pas être négligé. La jonction du conduit d'échappement et du tuyau d'échappement subit la pression des gaz d'échappement la plus élevée. Si des fuites d'échappement se produisent à ce point, des bruits inhabituels tels que des "pops" ou des "claquements" peuvent survenir, compromettant les performances de silencieux prévues du silencieux. De plus, la suie contenue dans les gaz d'échappement peut s'accumuler à la jonction, salissant la moto, ou la chaleur d'échappement peut endommager les composants environnants comme le carénage.

Essentiellement, le joint d'échappement n'est pas seulement un simple bouche-trou, mais un composant vital aux multiples fonctions. Bien qu'il soit souvent négligé, il agit comme un héros méconnu.

Pourquoi vous devez remplacer le joint d'échappement lors du changement de silencieux

Lorsque l'on vise à polir le silencieux en profondeur, le retirer du véhicule et travailler dessus comme une unité séparée améliore l'efficacité du travail.

Cependant, un joint d'échappement déformé ne reprendra pas sa forme d'origine, ce qui pourrait entraîner des fuites d'échappement lors de la réinstallation du silencieux. De plus, les joints multicouches qui ont adhéré au conduit d'échappement sont souvent endommagés lors du retrait. Par conséquent, il est conseillé d'avoir un nouveau joint prêt avant de commencer le travail.

Le joint d'échappement est un composant d'étanchéité conçu pour prévenir les fuites d'échappement. Il est souvent recommandé de le remplacer par un nouveau chaque fois que le silencieux est retiré pour remplacement, nettoyage ou entretien. Bien qu'il puisse sembler intact et réutilisable, son remplacement par un nouveau est fortement recommandé en raison de sa structure.

Le joint d'échappement est une pièce "à usage unique" qui assure son étanchéité en se déformant lors du serrage. Lorsqu'il est pris en sandwich et comprimé entre la culasse et l'extrémité du tuyau d'échappement, il se déforme pour épouser les surfaces de contact, puis reste dans cet état comprimé. Une fois écrasé, il prend une forme et ne revient pas à sa forme d'origine. Par conséquent, une fois le silencieux retiré, le joint perd ses performances d'étanchéité d'origine. Cela peut entraîner un léger espace à la jonction, provoquant des fuites d'échappement.

De plus, lors du remplacement par un silencieux de seconde monte, la forme et la finition de l'extrémité du tuyau d'échappement peuvent différer légèrement de la pièce d'origine. Par conséquent, l'utilisation d'un nouveau joint est cruciale pour assurer une étanchéité fiable avec le nouveau silencieux.

Dans les travaux d'entretien, l'accent doit être mis sur "le maintien de performances fiables" plutôt que sur "la possibilité de réutilisation". Les joints d'échappement sont des pièces relativement peu coûteuses, et l'augmentation du coût due au remplacement est minime. En revanche, une fuite d'échappement nécessiterait un nouveau démontage, entraînant finalement un temps et des dépenses considérables.

Pour cette raison, les joints d'échappement sont généralement considérés comme des pièces jetables dans les ateliers de réparation professionnels. Pour maintenir des performances d'étanchéité fiables et prévenir les problèmes futurs, il est essentiel de remplacer le joint par un nouveau plutôt que de le réutiliser.

Types et structures des joints d'échappement

Les joints d'échappement NTB sont des pièces standard développées avec des performances et une qualité équivalentes aux pièces d'origine, garantissant une utilisation fiable.

Le joint d'échappement d'origine du Honda CT125 Hunter Cub est de type multicouche, et NTB adopte également une structure similaire. Le joint de même numéro de pièce est partagé par les Super Cub et Monkey 50cc, les Super Cub 110 et Cross Cub 110 110cc, et les Grom 125cc.

Bien que le but d'un joint d'échappement soit simplement "d'empêcher les fuites d'échappement", sa structure et son matériau varient considérablement en fonction du modèle et de l'application. NTB, qui planifie et développe ses propres "pièces standard" avec des performances et une qualité équivalentes aux pièces d'origine, propose les cinq types de joints d'échappement suivants :

■ Type multicouche

Un type où des fibres d'isolation thermique sont superposées en spirale et fixées par des plaques métalliques.

■ Type fibre d'acier

Un type où des fibres métalliques sont prises en sandwich entre des anneaux en cuivre.

■ Type plat (plat)

Un type où des fibres d'isolation thermique sont enveloppées de cuivre pour former un anneau. La section transversale est plate.

■ Type plat (rond)

Un type où des fibres d'isolation thermique sont enveloppées de cuivre pour former un anneau. La section transversale est ronde.

■ Type spécial

Un type spécial utilisé pour des modèles comme la Yamaha RZ250.

Bien que les joints d'échappement puissent sembler être de simples pièces en forme d'anneau à première vue, ils existent en réalité dans divers matériaux et structures en fonction de l'environnement d'exploitation et de l'emplacement d'installation. Il y a de bonnes raisons pour lesquelles les fabricants de motos utilisent différents joints, et avoir simplement le même diamètre et la même épaisseur ne signifie pas que différents types sont interchangeables.

NTB recherche les joints d'origine pour chaque modèle et propose une gamme couvrant près de 900 modèles des quatre principaux fabricants japonais, quel que soit leur âge ou leur cylindrée. Vous pouvez facilement vérifier si un joint d'échappement pour votre moto bien-aimée est disponible en utilisant la "Recherche de pièces automobiles N.T.B".

Recommandé : Les "pièces standard" de NTB pour choisir les joints d'échappement

Retirez le support de silencieux et les écrous de bride d'échappement, puis retirez la section du tuyau d'échappement du conduit d'échappement en appuyant sur l'ensemble du silencieux.

Lorsque l'ancien joint est collé au conduit d'échappement, retirez-le avec un long tournevis plat ou un outil similaire, mais il est souvent endommagé pendant le processus. Comme un joint endommagé ne peut pas être réutilisé, il est recommandé d'avoir un nouveau joint prêt avant de commencer le travail.

Après avoir retiré l'ancien joint, nettoyez l'intérieur et la zone environnante du conduit d'échappement avec un nettoyant pour pièces. S'il y a une accumulation de suie du conduit d'échappement à la culasse, on peut en déduire qu'il y avait déjà une fuite d'échappement.

Bien qu'il ressemble à un simple anneau, il s'agit d'un joint d'échappement multicouche avec des fibres d'isolation thermique empilées en spirale. Il se déforme lorsque le tuyau d'échappement est pressé contre lui, assurant l'étanchéité.

Si le diamètre extérieur du joint entre en contact avec le port lorsqu'il est pressé contre le conduit d'échappement, il se peut que la taille soit incorrecte. Les produits NTB sont fabriqués aux dimensions d'origine pour un ajustement parfait.

Si le joint tombe en raison de l'orientation du conduit d'échappement, il est recommandé d'utiliser un joint liquide résistant à la chaleur comme adhésif. L'application d'une fine couche sur toute la circonférence assurera son adhérence au moteur.

C'est une erreur courante de ne pas remarquer que le joint est tombé en raison des vibrations du silencieux entrant en contact avec diverses parties du véhicule, et ce, après l'installation. Par conséquent, ne le quittez pas des yeux jusqu'à juste avant de mettre en place le tuyau d'échappement.

Les écrous de bride d'échappement ont tendance à se gripper en raison de la chaleur du moteur. L'application de graisse résistante à la chaleur sur les goujons facilitera le démontage la prochaine fois.

Il est important de serrer uniformément les écrous de bride. Pour un silencieux quatre cylindres, serrez les huit écrous en séquence. Le but de cette procédure est d'assurer une déformation uniforme du joint d'échappement.

Après avoir serré les écrous, vérifiez l'espace entre la bride et la culasse. Si les espaces sont uniformes, le joint d'échappement devrait s'être déformé uniformément, empêchant les fuites d'échappement.

Bien que les joints d'échappement puissent sembler être des composants simples, choisir un produit incompatible peut entraîner des fuites d'échappement ou une mauvaise installation.

Le facteur le plus critique est la compatibilité avec le véhicule. Comme mentionné précédemment, les joints d'échappement ont des diamètres intérieurs, des diamètres extérieurs et des épaisseurs différents pour chaque fabricant et modèle. Même s'ils se ressemblent, ils ne sont souvent pas interchangeables. Même une légère différence de taille peut compromettre les performances d'étanchéité, il est donc crucial de sélectionner en fonction du tableau de compatibilité de la recherche de pièces automobiles N.T.B.

Choisir des produits d'un fabricant fiable est également important. Comme il est difficile de juger de la qualité d'un joint uniquement par son apparence, il est plus sûr d'opter pour des pièces d'origine ou des produits de fabricants de seconde monte réputés. Méfiez-vous des produits sans marque extrêmement bon marché, car ils peuvent présenter des variations de matériaux ou de précision dimensionnelle.

Lors de l'entretien en bricolage, il est tentant de réutiliser un joint s'il "a toujours l'air utilisable" ou "semble propre". Cependant, si vous découvrez une fuite d'échappement après le remontage, vous devrez retirer à nouveau le silencieux et refaire le travail. Il est préférable d'éviter les tracas de faire le travail deux fois juste pour économiser une petite somme sur un joint. C'est pourquoi, dans les ateliers de réparation professionnels et parmi de nombreux motards expérimentés, la pratique de "remplacer le joint par un nouveau chaque fois que le silencieux est retiré" est suivie.

Les joints d'échappement sont des composants auxquels on pense rarement, mais ils jouent un rôle vital dans la connexion du moteur et du silencieux. Choisir les joints d'échappement NTB, qui peuvent prévenir les fuites d'échappement pour un faible coût, conduit à une vie de moto plus agréable.

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