Girø til Z med gjennomtenkte oppgraderinger: KAWASAKI Z1(900 SUPER4) Custom av AMERICAN DREAM

AMERICAN DREAMs Z1(900 SUPER4)

American Dream er en bygger som har fokusert tungt på Z900RS. Denne Z1 ble vist på Tokyo Motorcycle Show 2025 om våren, sammen med butikkens nyeste Z900RS demo-maskin. Som Z900RS er den utstyrt med American Dreams nyeste del, Café Racer Cowl Kit Type-2, men byggingen går mye lenger. Butikken hadde tidligere vist noen deler under arbeid, som trinnsettet og oljekjøleren, og disse er nå ferdigstilt og montert på sykkelen.

„Kunder fortalte oss ofte at de ønsket trinn som ga en mer avslappet sittestilling. Mange ettermarkeds-produkter for Z plasserer fotstøttene for høyt og for langt bak, mens Z-originalposisjonen er det motsatte – for langt frem. Da jeg prøvde Z900RS, som vi også fokuserer på, følte jeg at trinnposisjonen var mye mer komfortabel. Da jeg så igjen på forholdet mellom sete og trinn, ga alt mening. Det var det som førte til at vi skapte dette nye designet. De fem valgbare trinn-høydene er der fordi et styre og clip-ons ikke deler samme ideelle posisjon. Vi ønsket at hver konfigurasjon skulle ha sin best mulige match,” forklarer Matsuda fra American Dream.

For kunder som fortsatt ikke kan bestemme seg, tilbyr butikken en ekstra tjeneste: de sender en plate med ti ekstra trinn-posisjoner (fem fremover, fem bak). Kunden prøver den, bestemmer seg for den beste posisjonen, og sender platen tilbake. Girstaget som forbinder pedalen og akslingen er også designet slik at monteringshøyden på baksiden av pedalen kan endres avhengig av kjørestil – noe som viser hvor mye tanke som er lagt i følelse og betjening for føreren.

Den store kjøleren "Racing" som er montert på denne sykkelen, ble utviklet for førere som kjører Z-en sin hardt på svingete veier og motorveier. For de som ikke kjører slik, finnes det også en "Street"-versjon med mindre kjøler, og den sies å være veldig effektiv. En annen ny del er motorfestet. Maskinert av aluminium, holder den motoren godt på plass og har et aggressivt vektreduserende design ulikt noe sett før.

Så hvorfor legger American Dream også innsats i deler for den luftkølte Z-en, når Z900RS-delvirksomheten går så bra? „Vi er takknemlige for at Z900RS-deler selger så bra, men vi kan ikke bare la Z bli igjen. Z har støttet oss siden lenge før butikken åpnet, så jeg vil virkelig gi noe tilbake til den. Derfor er jeg villig til å lage delene jeg ønsker, med min visjon og kvalitet først, selv om det koster mer,” sier Matsuda. Denne nye batchen med deler er en klar refleksjon av den tankegangen. Innsikt vunnet under arbeidet med Z900RS – som med trinnsettet – har gitt teamet nye ideer når de gjenbesøker Z1, forgjengeren til Z900RS.

Men det betyr ikke at de flytter fokus bort fra Z900RS: „Det er ikke bare Z – vi vil fortsette å presse Z900RS også. Begge syklene er fulltids prioriteringer. Vi vil fortsette å utvikle dem side om side, på banen og på gaten, og vi planlegger også å lage nye trinnsett for Z900RS.” De to syklene, separert av 50 år, behandles som to hovedpilarer. Ved å sammenligne spesifikasjoner mellom dem av og til, kan teamet anvende styrkene til den ene på den andre, og legge til enda mer dybde til fremtidige deler og bygg.

Styre

Utstyrt med American Dreams nye Z1/Z2 Café Racer Cowl Kit Type-2, designet med et skarpere, mer race-orientert utseende enn den tidligere Type-1. Et Magical Racing NK-1 speil (Type-2 hode) er montert på cowl-braketten. Karosseriet er ferdig med MagiVeil-belegg. Stammen er American Dreams PRIDE, og sykkelen bruker ACTIVE clip-ons. Frontbremsens hovedsylinder er en Gale Speed VRC, og clutchholder-settet er også fra Gale Speed. Et Stack ST200 speedometer er installert inne i originaldekselet.

Motor

Den nye Racing Round Oil Cooler fra American Dream er designet for førere som kjører lange distanser på svingete veier og motorveier. En mindre Street Oil Cooler er også tilgjengelig for dagligdagse førere.

Motoren har blitt størreborret til 1105cc med Pistal Racing smidde 73 mm stempler og EST-foringer. Veivakselen er fullstendig overhalt, og girkassen har dog-gir, som gir raskere og mer presise girskift. Den bruker også Yoshimura ST-2L kammer, PAMS ventiler, og Bulldog/McCoy sylinderbolter. For å sikre tilstrekkelig oljestrøm til Racing Round Oil Cooler, er en NOBLEST Trochoid-type oljepumpe lagt til. Billet clutch frigjøringsettet er fra PMCs DRAFT-merke.

Forgasseren er en TMR-MJN φ38mm med doble stack-trompeter i svart og gull.

Det nye motorfestet fra American Dream kommer som et sett (front, bunn og bak). Alle er laget av CNC-maskinert aluminium. De holder motoren godt og har dristige vektreduserende kutt for ekstra stil. Tilgjengelig i sølv eller svart.

Chassis

Sykkelen er utstyrt med American Dreams nye Riding Step Kit, beskrevet tidligere.

Dette settet har en todelt struktur: en monteringsbase (delen som festes til rammen, vist i svart på bildet) og en trinn-fester (vist i sølv). Valg av forskjellige hull i basen gir fem trinn-høydeposisjoner. Flere monteringshull under girpedalen lar også føreren justere girfølelsen ved å endre vinkelen mellom pedalen og girakselen.

Frontgaflene er Hyperpro AH1, paret med Brembo aksiale 4-stempels kalipere og Sunstar x American Dream Spec rotorer.

Bak, en Brembo P2-CR842P kaliber er paret med en Sunstar x American Dream rotor.

Bakfjøringen bruker Hyperpro DP-S twin shocks, og svingarmen er fra American Dream Black Line-serien, opprinnelig for Zephyr 1100, nå testes for Z. Felgene er MAGTAN JB4, størrelse 3.50-17 foran og 6.00-17 bak, med BRIDGESTONE RS11 dekk i 120/70ZR17 og 190/55ZR17.

Galleri

Spesifikasjoner

Om AMERICAN DREAM

AMERICAN DREAM, som tilbyr tilpassede deler av, hovedsakelig, Kawasaki store motorsykler som Kawasaki luftkølte Z, GPZ900, ZRX. Eksos eller cowl-seter fra originalproduktene, PRIDE-serien, er av veldig høy kvalitet!

AMERICAN DREAM merkeside

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends