Sportpakket Type R: GPZ900R Custom

SANCTUARY's GPZ900R

Wanneer SANCTUARY een RCM bouwt op basis van de GPZ900R, zijn er twee opties: het Sportpakket en het Formulepakket. De eerste richt zich op het vernieuwen van het chassis zonder het frame of de motor te veranderen, terwijl het laatste pakket is ontworpen voor volledige aanpassing, inclusief motorvervanging. Het Sportpakket was een menu dat geen motorwijziging aannam, tenzij motorafstemming of revisie werd aangevraagd op het moment van productie. De kwaliteit van de basisfiets is echter in de loop der jaren slechter geworden. De betrouwbaarheid van de motor werd twijfelachtig en er waren zorgen over de achteruitgang van de elektrische bedrading, dus het menu evolueerde naar een motorrevisie en elektrische vernieuwing, inclusief de vervanging van de hoofd kabelboom. Dit is het huidige Sportpakket Type R. Overigens omvatte het Sportpakket ook de lichtere Type S, maar SANCTUARY biedt deze service niet meer aan omdat het niet langer als veilig wordt beschouwd om een GPZ900R te rijden zonder motorwijziging.

Deze GPZ900R is een andere die is herboren als het Sportpakket Type R. Het chassis bestaat uit SCULPTURE beugels en achterbrug, OHLINS voorvorken en schokdempers achter, en gesmede aluminium wielen van O-Z RACING, die allemaal zijn gereconstrueerd naar moderne afmetingen, terwijl een chassispositie wordt nagestreefd die hoge wegvolgprestaties mogelijk maakt. Om zijn hoge wegvolgcapaciteit volledig te benutten, werden Brembo radiale 4-zuiger remklauwen en SUNSTAR remschijven gebruikt om krachtige maar gevoelige remprestaties te leveren. Bovendien is de uitlaat van NITRO RACING en de inlaat van YOSHIMURA TMR-MJN, wat de fiets krachtige kenmerken geeft die voldoende zijn voor op straat. De hoofd kabelboom is bijgewerkt met een nieuwe kabelboom van een ouder KAWASAKI model. De schakelaars en andere elektrische onderdelen zijn ook van oudere modellen om de hoge betrouwbaarheid te garanderen die alleen kan worden bereikt met een standaard unit. Het exterieur is een nieuw oranje en zwart kleurenschema, dat niet voorkomt bij het originele KAWASAKI model, maar meer is dan alleen flitsend. Het is herboren als de belichaming van SANCTUARY's ideaal: Hoewel het een oude motorfiets is, heeft het vlaggenschip van vorige generaties een hoog niveau van rijprestaties gekregen dat toepasbaar is op het moderne tijdperk, waardoor een machine is gecreëerd die comfortabel en veilig kan worden gereden in alle situaties.

Bodyworks

De bovenste kuip lijkt standaard, maar het montagegebied (nok aan de framezijde) is versterkt. De stopgezette spiegel is van MAGICAL RACING, dat bekend staat om zijn stabiliteit, lichtgewicht en verbeterd zicht naar achteren.

Motor

De motorinhoud werd vergroot tot 958cc met behulp van WOSSNER NOBLEST's Φ74.5mm zuiger. De rest van de motor is in principe standaard, maar als uniek kenmerk van het huidige Type R werden de klepgeleiders vervangen door gesinterde legeringen en werd de krukas gereviseerd om de gebogen toestand te corrigeren en de betrouwbaarheid te verbeteren. Het exterieur is afgewerkt met gun coat.

De grote ronde radiator en oliekoeler zijn beide van NITRO RACING. SANCTUARY brengt deze producten al lange tijd uit om de GPZ900R motor, die gevoelig is voor hogere watertemperaturen dan huidige modellen, effectief te koelen, en ze zijn nog steeds populair.

Inlaat & Uitlaat

Het uitlaatsysteem was van NITRO RACING. SANCTUARY biedt een keuze aan uitlaatpijpen en dempers, en tri-oval dempers zijn tegenwoordig populair. De dempers zijn zwart gespoten en afgewerkt met carbon eindkappen.

Stuur

Stuur met stuurdelen is een standaardfunctie van de GPZ900R. Het stuur is DAYTONA's RCM Concept. Dit product is niet ontwikkeld door SANCTUARY, maar is voorgesteld door DAYTONA, met een focus op stijl en functionaliteit die passen bij de RCM.

De hendel is ook ZETA's RCM Concept. Het is een product van DIRT FREAK, dat het merk ZETA produceert. De hendel heeft een luchtinlaat om te voorkomen dat deze door luchtdruk bij ultrasnelle snelheden wordt geduwd, en hij is intrekbaar om schade bij een val te voorkomen, wat zorgt voor een uitstekend racegevoel.

Chassis

De voorvorken zijn van OHLINS, maar het E x M pakket wordt als set verkocht met voorspatborden en spatbordbeugels, die onverwacht lastig zijn bij het vervangen van voorvorken, bij SANCTUARY. Het wordt ook aan het grote publiek gedistribueerd en is een behoorlijk populair product geworden.

De rearset is van NITRO RACING. SANCTUARY heeft ook een undertube voor de GPZ900R uitgebracht, en deze step is ontworpen om te worden aangesloten op de undertube en draaipuntplaat. De positie van de rearset kan in vier posities worden aangepast.

De schokdempers achter zijn van OHLINS. Naast zijn hoge prestaties, zijn zijn schokdempers zeer betrouwbaar en hebben ze een schat aan instellingsgegevens, waardoor ze de eerste keuze zijn bij SANCTUARY. Natuurlijk worden de schokdempers ingesteld volgens de kenmerken van de eigenaar.

De achterbrug is van SCULPTURE en is een speciaal product dat gebruik maakt van een RCM exclusieve kettingspanner. Een stabilizer en onderhoudstandaard haken werden ook op maat gemaakt om te worden toegevoegd. Zowel de voor- als achterwielen zijn van O-Z RACING voor de ZRX1200 voor toekomstige uitbreiding.

Elektrisch

De toerenteller, watertemperatuurmeter en brandstofmeter zijn allemaal van de zeer betrouwbare fabrikant STACK. SANCTUARY hecht de hoogste prioriteit aan betrouwbaarheid als het gaat om meters, en in sommige gevallen gebruiken ze zelfs meters van oudere KAWASAKI motorfietsen.

Galerij

Specificaties

Over SANCTUARY

SANCTUARY is een custom bouwer die goed is in vintage motorfietsen zoals Z1, Ninja en KATANA. Ze verkopen speciale onderdelen die zijn geboren uit trial-and-error, wat monteurs hebben herhaald bij het monteren en testen

SANCTUARY merkpagina