Pacchetto sportivo tipo R: GPZ900R Custom

GPZ900R di SANCTUARY

Quando SANCTUARY costruisce una RCM basata sulla GPZ900R, sono disponibili due opzioni: il pacchetto Sport e il pacchetto Formula. Il primo si concentra sul rinnovamento del telaio senza modificare il telaio o il motore, mentre il secondo pacchetto è progettato per una personalizzazione completa, compresa la sostituzione del motore. Il pacchetto Sport era un menu che non prevedeva alcuna modifica al motore, a meno che non fosse stata richiesta una messa a punto o una revisione del motore al momento della produzione. Tuttavia, la qualità della moto di base è andata peggiorando nel corso degli anni. L'affidabilità del motore è diventata discutibile e ci sono state preoccupazioni per il deterioramento del cablaggio elettrico, quindi il menu si è evoluto per includere una revisione del motore e un rinnovamento elettrico, compresa la sostituzione del cablaggio principale. Questa è l'attuale Sports Package Type R. Per inciso, lo Sports Package comprendeva anche la più leggera Type S, ma SANCTUARY non offre più questo servizio perché non è più considerato sicuro guidare una GPZ900R senza modifiche al motore.

Questa GPZ900R è un'altra che è rinata come Sports Package Type R. Il telaio è composto da staffe e forcellone SCULPTURE, forcelle anteriori e ammortizzatori posteriori OHLINS e ruote in alluminio forgiato di O-Z RACING, tutti ricostruiti in dimensioni moderne e con una postura del telaio che consente elevate prestazioni di guida su strada. Per dimostrare appieno le sue elevate capacità di guida su strada, sono state utilizzate pinze radiali Brembo a 4 pistoncini e rotori SUNSTAR per fornire prestazioni frenanti potenti ma sensibili. Inoltre, lo scarico è di NITRO RACING e l'aspirazione di YOSHIMURA TMR-MJN, che conferiscono alla moto caratteristiche sufficientemente potenti per la strada. Il cablaggio principale è stato aggiornato con un nuovo cablaggio di un vecchio modello KAWASAKI. Anche gli interruttori e le altre parti elettriche provengono da modelli più vecchi per garantire l'elevata affidabilità che si può ottenere solo con un'unità di serie. L'esterno è caratterizzato da una nuova combinazione di colori arancione e nero, che non si trova nel modello originale KAWASAKI, ma è più che appariscente. È rinata come incarnazione dell'ideale di SANCTUARY: Anche se si tratta di una moto vecchia, aver dato all'ammiraglia delle generazioni passate un alto livello di prestazioni di guida applicabili all'era moderna, creando una macchina che può essere guidata comodamente e in sicurezza in tutte le situazioni.

Carrozzeria

Il cupolino superiore sembra essere quello di serie, ma l'area di montaggio (boss sul lato del telaio) è stata rinforzata. Lo specchietto, che non è più disponibile, è stato realizzato da MAGICAL RACING, noto per la sua stabilità, la sua leggerezza e la sua migliore visibilità posteriore.

Il motore

La cilindrata del motore è stata aumentata a 958㏄ utilizzando il pistone Φ74,5 mm di WOSSNER NOBLEST. Il resto del motore è sostanzialmente stock, ma come caratteristica unica dell'attuale Type R, le guide delle valvole sono state sostituite con leghe sinterizzate e l'albero a gomiti è stato revisionato per correggere le sue condizioni di piegatura e migliorare l'affidabilità. L'esterno è rifinito con una vernice a fuoco.

Il radiatore rotondo di grande capacità e il radiatore dell'olio sono entrambi prodotti da NITRO RACING. SANCTUARY ha rilasciato da tempo questi prodotti per raffreddare efficacemente il motore della GPZ900R, soggetto a temperature dell'acqua più elevate rispetto ai modelli attuali, e sono ancora oggi molto apprezzati.

Aspirazione e scarico

Il sistema di scarico è stato realizzato da NITRO RACING. SANCTUARY offre una scelta di tubi di scarico e silenziatori rispettivamente, e i silenziatori di tipo tri-ovale sono molto popolari al giorno d'oggi. I silenziatori sono verniciati in nero e rifiniti con terminali in carbonio.

Manubrio

Il manubrio a barra è una caratteristica standard della GPZ900R. Il manubrio è il Concept RCM di DAYTONA. Questo prodotto non è stato sviluppato da SANCTUARY, ma è stato proposto da DAYTONA, con un'attenzione particolare allo stile e alla funzionalità appropriati per la RCM.

La leva è anche il concetto di RCM di ZETA. È un prodotto di DIRT FREAK, che produce il marchio ZETA. La leva è dotata di una presa d'aria per evitare che venga spinta dalla pressione del vento alle altissime velocità ed è retrattile per evitare danni in caso di ribaltamento, conferendo un'eccezionale sensazione di gara.

Telaio

Le forcelle anteriori sono prodotte da OHLINS, ma il pacchetto E x M è venduto come set con parafanghi anteriori e staffe per parafanghi, che sono inaspettatamente problematici quando si sostituiscono le forcelle anteriori, presso SANCTUARY. Viene distribuito anche al pubblico ed è diventato un prodotto piuttosto popolare.

La serie sterzo è prodotta da NITRO RACING. SANCTUARY ha realizzato anche un sottotubo per la GPZ900R, e questo passo è stato progettato per essere collegato al sottotubo e alla piastra di rotazione. La posizione della pedana arretrata può essere regolata in quattro posizioni.

Gli ammortizzatori posteriori sono prodotti da OHLINS. Oltre alle elevate prestazioni, gli ammortizzatori sono altamente affidabili e dispongono di numerosi dati di regolazione, che li rendono la prima scelta del SANCTUARY. Naturalmente, gli ammortizzatori vengono regolati in base alle caratteristiche del proprietario.

Il forcellone è realizzato da SCULPTURE ed è un prodotto speciale che utilizza l'esclusivo regolatore della catena RCM. Sono stati aggiunti anche uno stabilizzatore e ganci per il cavalletto di manutenzione realizzati su misura. Le ruote anteriori e posteriori sono state realizzate da O-Z RACING per la ZRX1200 per una futura espansione.

Impianto elettrico

Il contagiri, l'indicatore della temperatura dell'acqua e l'indicatore del carburante sono tutti prodotti da un produttore altamente affidabile, STACK. SANCTUARY attribuisce la massima priorità all'affidabilità quando si tratta di indicatori e, in alcuni casi, utilizza persino indicatori di vecchie moto KAWASAKI.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su SANCTUARY

SANCTUARY è un costruttore di moto d'epoca che si occupa di moto d'epoca come Z1, Ninja e KATANA. Vende parti speciali nate da tentativi ed errori che i meccanici hanno ripetutamente montato e testato

Pagina del marchio SANCTUARY