Hatsuyume SCOOP! Heruitgave van de eerste generatie Katana voor 400cc? Wordt 2026 het jaar van de "Yonghyak?" Dit is het tweede artikel in een serie van drie dagen.

In deze jaarlijkse "Nieuwjaars Droom Scoop" van Webike Plus stellen we drie motoren voor die veel gebruikers in 2026 zouden willen hebben, met de veelbesproken en langverwachte modellen die in het jaar van het paard hun debuut zullen maken. We willen drie motoren voorstellen die veel gebruikers in het nieuwe jaar zouden willen hebben, met de nadruk op dat model dat naar verwachting in 2026 zal debuteren. In dit tweede deel van onze driedelige serie kijken we naar de Suzuki-versie.

<Gemeenschappelijke Inleiding> Komt de tweede 400NK-boom eraan?

In 2026 zal de binnenlandse versie van de CB500 SuperFour, aangekondigd in september 2025, de nieuwe CB400 SuperFour, zeker debuteren. Met zijn broer, de full-cowl sport CBR400R FOUR, die naar verwachting ook in Japan zal debuteren, voorspelt Webike Plus dat 2026 het jaar zal zijn waarin "Yonghyaks" meer aandacht zullen krijgen dan ooit tevoren.Hoewel het een Galapagos-motorfiets is met zijn eigen licentiesysteem, is de Yonhyoke nog lichter en compacter dan de 600cc-klasse, die als gemakkelijker te hanteren wordt beschouwd, en heeft hij uitstekende manoeuvreerbaarheid met een goede voetsteun. Het aantal motorrijbewijshouders is overweldigend groot, met ongeveer 10,98 miljoen houders van een regulier motorrijbewijs tot 400cc, vergeleken met ongeveer 7,37 miljoen houders van een rijbewijs voor zware motoren (volgensJAMA-onderzoek"2025 Japan's Automobile Industry").Er wordt verwacht dat 2026 het jaar van de Yonhyaku-boom zal zijn, maar we zouden graag een nieuwe boom zien zoals de 400 naked (NK) boom die werd aangewakkerd door de Kawasaki Zephyr (400) uit 1989. Ik denk dat dit de beste kans is om de terugkeer van de CB400 SuperFour te dromen.Dus, mijn eerste droom voor 2026 is "Yonghyak NK van weleer, opnieuw! De 400 cc, die binnen bereik is qua prijs, zal de eerste droom van 2026 zijn. Het betaalbare 400cc-model is een sterke kandidaat voor jonge rijders, en de lichte en aantrekkelijke YongHyakheeft het potentieel om het motorleven van veteranen te verlengen die misschien nog wat langer willen rijden. Het zou niet overdreven zijn om te zeggen dat "YongHyak de sleutel zal zijn tot de binnenlandse markt voor de komende 10 jaar.Hoe dan ook, aangezien dit mijn eerste droom is, hoop ik dat u met een dromerige stemming en een beetje alcohol van de toso (Japanse rode wijn) van dit artikel zult genieten.

Honda CB500 Super Fore onthuld op de Chongqing show in China in september 2025, met een nieuw ontwikkelde 502cc motor en E-clutch, het zit vol met geest qua inhoud; een binnenlandse versie van de 400 wordt verwacht op de Oost-West MC show in het voorjaar van 2026.

CBR500R FOUR, een motor/chassis dwang van de CB500 SuperFour; de naam, die niet verwijst naar de RR, suggereert een full-cowl all-rounder karakter, geen knapperige supersport.

Dit is een hartklopper! De "MUTO Katana" in Yonghyak!

Suzuki, met de DR-Z4S/SM gelanceerd in oktober 2025 en de SV-7GX onthuld op de Milaan show in november, wordt verwacht de GSX-8T/TT in 2026 in Japan te introduceren. Het is niet overdreven om te zeggen dat Suzuki momenteel de meest actieve binnenlandse fabrikant ter wereld is, en Webike Plus volgt hen nauwlettend.Deze nieuwe modellen zijn echter niet volledig nieuw, maar eerder omgebouwd van bestaande motoren met aanzienlijke updates. Met andere woorden, als Suzuki de 400NK wil, moet eerst de zoektocht naar een basis motor beginnen. Webike Plus richtte zijn aandacht op de GSX-R600, die niet langer in Japan verkrijgbaar is, maar nog steeds in Noord-Amerika wordt gebruikt, waar de emissieregels anders zijn. We zouden willen dromen van een scenario waarin de boring en slag van deze motor worden gewijzigd naar 400cc.

De GSX-R600 (foto toont het model 2025) zal in 2026 nog steeds in gebruik zijn in Noord-Amerika. De basisinhoud van de GSX-R600 volgt die van het model uit 2011, dat een grote verandering onderging.

De GSR400 werd geïntroduceerd in 2006 en staat vooral bekend om een modelwijziging in 2009 die 61 pk produceerde, de krachtigste van alle 400cc's tot dan toe. De motor is gebaseerd op de GSX-R600 die tot 2005 werd gebruikt en is een ander exemplaar dan het huidige model, met een andere koppelingas-opstelling.

De Bandit 400 werd geïntroduceerd in 1989, en zelfs vandaag de dag is het ontwerp nog steeds verbluffend, met zijn stalen vakwerkframe, watergekoelde maar fijngekoelde motor, en de prachtige rondingen van de uitlaatpijpen.

De GSX400 Impulse werd geïntroduceerd in 1994, midden in de naked boom. De "Type S" met een bikini kuip, een GS1000S replica, werd iets later toegevoegd (de foto toont een model uit 1996 met kleine aanpassingen).

Ik denk nog steeds dat dit het is.... (foto toont een GSX1100S uit 1990)

Suzuki bracht de GSX250S Katana uit in 1991 en het jaar daarop de GSX400S Katana (foto), beide reproduceerden trouw het ontwerp van Hans Muth, en de 400 had zelfs nieuwe ster-spaakwielen (en 18-inch voor).

GSX-4S KATANA (voorlopige naam) CG

Hoewel het ontwerp van de originele Katana van Hans Muth trouw werd gereproduceerd, werd het exterieur enigszins gemoderniseerd met een scherpere rand. De koplampen en meters zijn bijgewerkt. De motor is gebaseerd op de huidige GSX-R600, maar met de nieuwste GSX-R1000R-achtige versieringen. Het frame is gebaseerd op de GSX-8S/R, maar de downdraft GSX-R-serie motor zou een beetje zwaar zijn. (GSX-8S-serie zijn side draft).

GSX-4S KATANA BEELD CG]Het ontwerp van de originele Katana, dat nog steeds een onweerstaanbare charme uitstraalt, kan worden ervaren in de vertrouwde Yonhyoke. De naam van de motor is in de nieuwste Suzuki-stijl!

Kleurvariatie idee #1: Zwarte buitenkant met gouden poten is een klassieker, maar de stoere uitstraling past goed bij de Katana!

Kleurvariatie idee #2: Zwarte buitenkant zal er geweldig uitzien met rode of andere gekleurde velgen. Het creëert een moderne sfeer!

Kleurvariatie idee #3: Reproduceer de speciale Candy Darling Red kleur van de huidige KATANA, die in 2020 in een gelimiteerde oplage van 100 stuks werd uitgebracht. Mooi!

Kleurvariatie idee #4: Pearl Vigor Blue, geïntroduceerd op het model 2025 van de huidige KATANA, zou er geweldig uitzien op de MUTO KATANA.

Kleurvariatie idee #5: Een iets minder verzadigd blauw voor een frisse look.

Hier is een kleine verandering. Zelfs de zilverkleur van het Katana-imago krijgt een chique uitstraling met het Suzuki-logo en zwart gemaakte zittingen. Het ziet er erg volwassen uit.

Hier is nog een idee voor een kleine verandering. Een beetje lijn zou kunnen worden toegevoegd aan de bar-end spiegels voor een modernere look!