Hatsuyume SCOOP! Az első generációs Katana újjászületése 400-asban? 2026 lesz a "Yonghyak?" éve? Ez a háromnapos sorozat második cikke.

Ebben a Webike Plus éves "Újévi álom szedánjában" három motorkerékpárt javaslunk, amelyeket sok felhasználó szeretne 2026-ban, középpontban a sokat várt és nagyra becsült modellel, amely a ló évében debütál. Három motorkerékpárt szeretnénk javasolni, amelyeket sok felhasználó szeretne az új évben, középpontban azzal a modellel, amelynek debütálása 2026-ban várható. A háromnapos sorozat második részében a Suzuki verzióját vizsgáljuk meg.

<Közös előszó> Eljön a második 400NK fellendülés?

2026-ban biztosan debütál a 2025 szeptemberében bejelentett CB500 SuperFour hazai változata, az új CB400 SuperFour. Testvérével, a teljes burkolatú CBR400R FOUR sportmotorral együtt, amelynek hazai debütálása is várható, a Webike Plus azt jósolja, hogy 2026 lesz az az év, amikor a "Yonghyak" nagyobb figyelmet kap, mint valaha.Bár ez egy Galápagos motorkerékpár a saját licencrendszerével, a Yonhyoke még könnyebb és kompaktabb, mint a 600-as osztály, amelyet könnyebben kezelhetőnek tartanak, és kiváló manőverezhetőséggel rendelkezik, jó talajfogással. A motorkerékpár-engedély birtokosok száma túlnyomóan nagy, körülbelül 10,98 millió rendelkezik 400 köbcentiméterig érvényes normál motorkerékpár-engedéllyel, szemben a nagy motorkerékpárokra érvényes engedéllyel rendelkezők körülbelül 7,37 millióval (aJAMA felméréseszerint "2025 Japan's Automobile Industry").A 2026-os év várhatóan a Yonhyaku fellendülésének éve lesz, de szeretnénk látni egy újabb fellendülést, mint a 400-as naked (NK) fellendülés, amelyet az 1989-es Kawasaki Zephyr (400) indított el. Úgy gondolom, hogy ez a legjobb esély arra, hogy álmodjunk a CB400 SuperFour visszatéréséről.Tehát az első álmom 2026-ra: "Yonghyak NK a régi szép időkben, újra!" A 400 köbcentis, árban elérhető modell az első álom 2026-ra. Az elérhető árú 400 köbcentis modell erős jelölt a fiatal motorosok számára, és a könnyű és vonzó YongHyakpotenciálisan meghosszabbíthatja azon veteránok motorozási életét, akik esetleg hajlandóak egy kicsit tovább motorozni. Nem lenne túlzás azt állítani, hogy "a YongHyak lesz a kulcs a hazai piachoz a következő 10 évben."Mindenesetre, mivel ez az első álmom, remélem, hogy élvezni fogja az olvasást egy álmodozó hangulatban, egy kis alkohollal a toso (japán vörösbor) mellé.

A Honda CB500 Super Fore-t 2025 szeptemberében mutatták be a kínai Chongqingi kiállításon, egy új fejlesztésű 502 köbcentis motorral és E-kuplunggal, tartalmilag tele van szellemmel; egy hazai 400-as változat várható a 2026 tavaszi Kelet-Nyugat MC kiállításon.

A CBR500R FOUR, a CB500 SuperFour motorja/karosszériája; a név, amely nem utal az RR-re, egy teljes burkolatú all-rounder karaktert sugall, nem pedig egy ropogós supersportot.

Ez egy szívmelengető! A "MUTO Katana" Yonghyakban!

A Suzuki, a 2025 októberében megjelent DR-Z4S/SM és a novemberi milánói kiállításon bemutatott SV-7GX modellekkel, várhatóan 2026-ban vezeti be a GSX-8T/TT modelleket Japánban. Nem túlzás azt állítani, hogy a Suzuki ma a legaktívabb hazai gyártó a világon, és a Webike Plus figyelemmel kíséri őket.Ezek az új modellek azonban nem teljesen újak, hanem meglévő motorokból alakították át őket jelentős frissítésekkel. Más szóval, ha a Suzuki 400NK-t akar, először a bázismotort kell keresni. A Webike Plus a GSX-R600-ra irányította figyelmét, amely már nem kapható Japánban, de Észak-Amerikában még mindig használatban van, ahol eltérőek a kibocsátási szabályok. Egy olyan forgatókönyvről álmodunk, amelyben ennek a motornak a furatát és löketét 400 köbcentisre változtatják.

A GSX-R600 (a fotón a 2025-ös modell látható) 2026-ban is szolgálatban lesz Észak-Amerikában. A GSX-R600 alapvető tartalma a 2011-es modellét követi, amely jelentős változáson ment keresztül.

A GSR400-at 2006-ban vezették be, és leginkább egy 2009-es modellváltásáról ismert, amely 61 lóerőt produkált, ami addig a legerősebb volt a 400-asok között. A motor a 2005-ig használt GSX-R600-on alapul, és eltérő egység a jelenlegi modelltől, eltérő kuplungtengely-elrendezéssel.

A Bandit 400-ast 1989-ben vezették be, és még ma is lenyűgöző a dizájnja, csővázas acél rácsos váza, vízhűtéses, de finoman bordázott motorja és a kipufogócsövek gyönyörű ívei.

A GSX400 Impulse-t 1994-ben vezették be, a naked fellendülés közepette. A "Type S" bikini burkolattal, egy GS1000S replikával, egy kicsit később került hozzáadásra (a fotón egy 1996-os, kisebb módosításokkal ellátott modell látható).

Még mindig ezt gondolom.... (a képen egy 1990-es GSX1100S látható)

A Suzuki 1991-ben dobta piacra a GSX250S Katana-t, majd a következő évben a GSX400S Katana-t (a képen), mindkettő hűen reprodukálta Hans Muth dizájnját, a 400-as pedig új csillagküllős kerekeket is kapott (és 18 colos elsőt).

GSX-4S KATANA (ideiglenes név) CG

Hans Muth eredeti Katana-jának hűséges reprodukálásával párhuzamosan a külső megjelenést kissé modernizálták, erősebb élekkel. A fényszórók és a műszerek frissültek. A motor a jelenlegi GSX-R600-on alapul, de a legújabb GSX-R1000R-szerű díszítésekkel. A váz a GSX-8S/R-en alapul, de a lefelé irányuló GSX-R sorozatú motor kissé nehézkes lenne. (A GSX-8S sorozat oldalsó áramlású.)

GSX-4S KATANA KÉP CG]Az eredeti Katana dizájnja, amely még mindig ellenállhatatlan bájjal sugárzik, az ismerős Yonhyoke-ban élvezhető. Az autó neve a legújabb Suzuki stílusban!

Színváltozat ötlet #1: A fekete külső arany lábakkal klasszikus, de a vagány hangulat jól illik a Katanához!

Színváltozat ötlet #2: A fekete külső jól mutatna piros vagy más színű kerekekkel. Modern hangulatot teremt!

Színváltozat ötlet #3: Reprodukálja a jelenlegi KATANA Candy Darling Red színét, amelyet 2020-ban 100 darabos limitált kiadásban adtak ki. Szép!

Színváltozat ötlet #4: A 2025-ös modellű jelenlegi KATANA-n bevezetett Pearl Vigor Blue jól mutatna a MUTO KATANA-n.

Színváltozat ötlet #5: Egy kissé kevésbé telített kék a friss megjelenésért.

Itt egy kis változtatás. Még a Katana képének ezüst színe is elegáns megjelenést kap a Suzuki logóval és a feketére festett ülésekkel. Nagyon érettnek tűnik.

Itt egy újabb ötlet egy kis változtatásra. Egy kis vonal hozzáadható a kormányvégi tükrökhöz a modernebb megjelenés érdekében!