Decennia in de Maak: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom door Shabon Dama

Shabon Dama's ZEPHYR1100

"Deze marineblauwe motor is eigendom van iemand die al meer dan 20 jaar bij ons komt. Hij kwam oorspronkelijk naar onze werkplaats voor een carburateurwissel, maar raakte vanaf daar gefascineerd door de aantrekkingskracht van maatwerk. Dus deze keer hebben we zijn Zephyr 1100 geëvolueerd tot wat de ultieme vorm van Shabon Dama genoemd kan worden”, begon de heer Takigawa, manager van de hoofdvestiging van Shabon Dama.

"We hadden het de nieuwste vorm kunnen noemen, maar we integreren altijd nieuwe dingen, dus we besloten het de ultieme vorm te noemen. Dit keer is de motor volledig gereviseerd met behoud van de 1107cc specificaties, het exterieur is opnieuw gespoten en het frame is gepoedercoat. De voorvorken zijn veranderd naar originele Shabon Dama specificaties door HYPERPRO en de wielen zijn veranderd naar OZ Racing. Inclusief de remmen is bijna alles aan de onderkant van de motor veranderd. De swingarm is nog steeds van WHEELIE, maar we hebben deze vervangen door een nieuwe om deze complete verandering mogelijk te maken. De uitlaat is onze allereerste originele Weldcraft Exhaust. Terloops, het basismodel is eigenlijk een Zephyr 1100RS, maar nu het zover is gekomen, doet het er niet echt meer toe welke het is”, lacht hij.

De custom is bijgewerkt met behoud van de goede onderdelen van de vorige specificaties (zoals de 17-inch wielmaten, de frameversterking op 8 plaatsen en de 1107cc specificatiemotor). Bovendien is het feit dat elk onderdeel zwart is gemaakt ook nieuw.

"Dit is dit keer een ander belangrijk punt. We hebben honderden onderdelen veranderd, waaronder veel kleine, en ze allemaal gekleurd. De motor en het frame zijn gepoedercoat, en de steps en frame zijplaten zijn RX gecoat. We hebben zelfs de ringen en beugels niet overgeslagen en ze behandeld met methoden zoals anodiseren. Daarna hebben we de algehele uitstraling gebalanceerd”, zegt Takigawa. De balans is gecreëerd om het zware gevoel te vermijden van simpelweg alles zwart te maken of verschillende tinten te hebben, zelfs bij gebruik van dezelfde zwarte kleur.

"Het lijkt op ons opfrisarrangement dat we al een tijdje in onze werkplaats aanbevelen, waarbij we de frames van motoren uit de jaren '80-'90 schilderen. Als je het nu doet, kun je de buitenkant mooi houden en ook interne roest en vuil tegengaan, zodat de motor langdurig plezier kan bieden. Hetzelfde geldt voor de motor en andere onderdelen. Voor het frame raden we nu poedercoaten aan. Het geeft een bijna originele uitstraling en past goed bij verschillende modellen en stijlen. Carbonfiber bewerking en diamantcoating zijn ook goed genoeg, maar we hebben daar ook ervaring mee en raden poedercoaten meer aan om de genoemde redenen."

Zoals aan het begin van dit artikel vermeld, heeft de eigenaar van deze motor een lange relatie met de werkplaats, en deze motor is diep betrokken geweest bij belangrijke ontwikkelingen, zoals het uitzoeken hoe de nadelen van de overgang van 18-inch naar 17-inch voorwielen te elimineren, en de creatie van Shabon Dama's originele Zephyr onderdelen. Het is er altijd geweest, strevend naar het beste. Deze nieuwe specificaties zijn het resultaat van die cumulatieve inspanning.

Stuur

De koplamplens is Raybrick met een LED-lamp erin. De linker en rechter hoofdremcilinders zijn dit keer veranderd naar GALE SPEED Elaborate.

De stuurpen is een origineel Shabon Dama product, compatibel met het 17-inch voorwiel. Dit keer is de stuurpen ook veranderd van zilver naar zwart. De meterbehuizing, waarin de STACK snelheidsmeter en de motor-toerenteller zijn gehuisvest, is ook veranderd van chroom naar zwart.

Elektrisch

Onder het zadel kunnen de Uotani SPII ontstekingseenheid en de ETC 2.0 boordeenheid worden opgeborgen. De zijpanelen en de staartkap, die gemakkelijk kunnen barsten, zijn originele Shabon Dama producten van carbon, en de aluminium brandstoftank is van BEATER. De lak is van YF Design. Het frame is gepoedercoat voor een originele uitstraling en gevoel.

Motor

De carburateur blijft een TMR-MJN φ38mm dual stack funnel spec. Het frame was al vroeg op 8 plaatsen versterkt, maar is nu zwart gepoedercoat. De WHEELIE frame zijpanelen en step kit zijn ook zwart gemaakt met RX coating.

De motor is een 1107cc specificatie met WISECO φ75mm gesmede zuigers en YOSHIMURA ST-2 nokkenas. Poortpolijsten, krukasbalancering en maatregelen tegen het ontkoppelen van de transmissie werden ongeveer 15 jaar geleden uitgevoerd, en dit keer is de motor volledig gereviseerd. Het exterieur is ook opgefrist door de kleur van zilver naar zwart te veranderen. De oliekoeler is een originele ronde kern, en is samen met de catch tank beugel van zilver naar zwart veranderd.

Onderstel

De voor- en achterwielen zijn van de vorige Dymag naar OZ Racing's magnesium gesmede 6-spaaks CATTIVA (3.50-17/6.00-17 maten) veranderd. De voorvorken zijn van HYPERPRO, en de voorremmen zijn Brembo 4-zuiger remklauwen + SUNSTAR x Shabon Dama samenwerkingsschijven.

De achterremmen bestaan uit een Brembo 2-zuiger remklauw (met WHEELIE billet remklauwsteun) en een SUNSTAR schijf. De uitlaat is de allereerste originele Shabon Dama weldcraft uitlaat, het idee van de heer Takigawa voor een ideale uitlaat voor de Zephyr 1100.

De swingarm met endurance standhaak is een handgemaakte WHEELIE 7N01 aluminium met versterkte vijfhoekige dwarsdoorsnede, en is speciaal voor deze motor gemaakt. Voor contrast met de rest van de carrosserie is deze bewust niet zwart gemaakt. De step kit is ook billet van WHEELIE, en de achterschokdempers zijn van OHLINS.

Galerij

Specificaties

Over Shabon Dama

Shabon Dama biedt veel custom onderdelen, voornamelijk voor Kawasaki Z1, ZEPHYR series, GPZ series en andere retro motoren. Ze bieden unieke en originaliteitsgerichte producten die anderen niet kunnen kopiëren. Voor de volledige aanpassing van uw Kawasaki retro, vintage motor, Shabon Dama is het merk dat het overwegen waard is voor JDM originaliteit!

Shabon Dama merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends