Vuosikymmenten työstö: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom by Shabon Dama

Shabon Daman ZEPHYR1100

"Tämä laivastonsininen pyörä kuuluu henkilölle, joka on käynyt liikkeessämme yli 20 vuotta. Hän tuli alun perin liikkeeseemme kaasuttimen vaihtoon, mutta siitä hän kiinnostui customoinnin viehätyksestä. Joten tällä kertaa olemme kehittäneet hänen Zephyr 1100 -pyöränsä siihen, mitä voisi kutsua Shabon Daman perimmäiseksi muodoksi," aloitti Shabon Daman pääliikkeen johtaja Takigawa.

"Olisimme voineet kutsua sitä uusimmaksi muodoksi, mutta sisällytämme aina uusia asioita, joten päätimme kutsua sitä perimmäiseksi muodoksi. Tällä kertaa moottori käytiin läpi täysin 1107cc spekseillä, ulkopinnat maalattiin ja runko jauhemaalattiin. Etuhaarukat vaihdettiin alkuperäisiin Shabon Dama -spekseihin HYPERPRO:lla ja vanteet vaihdettiin OZ Racingiin. Jarruja myöten lähes kaikki pyörän alaosassa olevat osat vaihdettiin. Takahaarukka on edelleen WHEELIE, mutta vaihdoimme sen uuteen, jotta se sopisi tähän täydelliseen muutokseen. Pakoputkisto on ensimmäinen alkuperäinen Weldcraft Exhaust -putkistomme. Sivuhuomautuksena, perusmalli on itse asiassa Zephyr 1100RS, mutta nyt kun se on mennyt näin pitkälle, sillä ei oikeastaan ole väliä, kumpi se on," hän naurahtaa.

Customointia on päivitetty jättämällä huomiotta edellisten spesifikaatioiden hyvät osat (kuten 17-tuumaiset vannekoot, 8-paikkainen rungon vahvistus ja 1107cc moottorispesifikaatio). Sen lisäksi se, että jokainen osa on värjätty mustaksi, on myös uutta.

"Tämä on toinen tärkeä seikka tällä kertaa. Vaihdoimme satoja osia, mukaan lukien monet pienet osat, ja värjäsimme ne kaikki. Moottori ja runko on jauhemaalattu, ja jalkatapit ja rungon sivulevyt on RX-pinnoitettu. Emme jättäneet mitään välikappaleita tai kiinnikkeitä huomiotta, vaan värjäsimme ne esimerkiksi anodisoinnilla. Sitten tasapainotimme yleisilmeen," Takigawa sanoo. Tasapaino luotiin, jotta vältettäisiin pelkästään kaiken mustaksi tekemisen tai eri sävyjen esiintymisen raskas tunne, vaikka käytettäisiin samaa mustaa väriä.

"Se on samanlaista kuin liikkeessämme jo pitkään suosittelemamme kunnostusmenu, jossa maalaamme '80- ja '90-lukujen pyörien runkoja. Jos teet sen nyt, ulkopinta pysyy siistinä ja estät myös sisäisen ruosteen ja lian, joten pyörästä voi nauttia pitkään. Sama pätee moottoriin ja muihin osiin. Rungon osalta suosittelemme nyt jauhemaalausta. Se antaa lähes alkuperäisen ulkonäön ja sopii hyvin eri malleihin ja tyyleihin. Hiilikuitukäsittely ja timanttipinnoitus ovat myös riittävän hyviä, mutta meillä on kokemusta niistäkin, ja suosittelemme jauhemaalausta enemmän mainituista syistä."

Kuten tämän artikkelin alussa mainittiin, tämän pyörän omistajalla on pitkä suhde liikkeeseen, ja tämä pyörä on ollut syvästi mukana tärkeissä kehitysaskelissa, kuten 18-tuumaisesta 17-tuumaiseksi eturenkaaksi muuttamisen aiheuttamien negatiivisten vaikutusten poistamisessa ja Shabon Daman alkuperäisten Zephyr-osien luomisessa. Se on ollut mukana koko ajan, pyrkimässä parhaaseen. Nämä uudet spesifikaatiot ovat tämän kertyneen ponnistelun tulosta.

Ohjaustanko

Ajovalon linssi on Raybrick, jossa on LED-lamppu sisällä. Vasen ja oikea pääsylinteri vaihdettiin tällä kertaa GALE SPEED Elaborate -malleiksi.

Ohjainkannatin on Shabon Daman alkuperäinen, yhteensopiva 17-tuumaisen eturenkaan kanssa. Tällä kertaa ohjainkannatin vaihdettiin myös hopeasta mustaksi. Mittariston kotelo, jossa on STACK-nopeusmittari ja moottorin kierroslukumittari, vaihdettiin myös kromista mustaksi.

Sähköjärjestelmä

Istuimen alla voidaan säilyttää Uotani SPII sytytysyksikkö ja ETC 2.0 -yksikkö. Sivukatteet ja takakate, jotka voivat helposti haljeta, ovat Shabon Daman alkuperäisiä hiilikuituisia, ja alumiininen polttoainesäiliö on BEATERin valmistama. Maalauksen on tehnyt YF Design. Runko on jauhemaalattu, jotta se näyttäisi ja tuntuisi alkuperäiseltä.

Moottori

Kaasutin on edelleen TMR-MJN φ38mm dual stack funnel -erikoismalli. Runkoa vahvistettiin 8 paikasta jo varhain, mutta nyt se on jauhemaalattu mustaksi. WHEELIE-rungon sivukatteet ja jalkasarja on myös muutettu mustiksi RX-pinnoituksella.

Moottori on 1107cc erikoismoottori, jossa on WISECO φ75mm taotut männät ja YOSHIMURA ST-2 -nokka-akseli. Porttien kiillotus, kampiakselin tasapainotus ja vaihteiston irtoamisen estotoimenpiteet tehtiin noin 15 vuotta sitten, ja tällä kertaa moottori käytiin läpi täysin. Ulkopinta myös raikastettiin vaihtamalla väri hopeasta mustaksi. Öljynjäähdytin on alkuperäinen pyöreä, ja se vaihdettiin hopeasta mustaksi yhdessä säiliön kiinnikkeen kanssa.

Alusta

Etu- ja takavanteet vaihdettiin edellisestä Dymagista OZ Racingin magnesiumtaottuihin 6-puolaisiin CATTIVA-vanteisiin (koot 3.50-17/6.00-17). Etuhaarukat ovat HYPERPRO:lta, ja etujarrut ovat Brembo 4-mäntäiset jarrusatulat + SUNSTAR x Shabon Dama -yhteistyölevyt.

Takajarrut koostuvat Brembon 2-mäntäisestä jarrusatulasta (WHEELIE-pursotetulla jarrusatulatueella) ja SUNSTAR-levystä. Pakoputkisto on Shabon Daman ensimmäinen alkuperäinen weldcraft-pakoputki, herra Takigawan idea ihanteellisesta pakoputkesta Zephyr 1100:lle.

Takahaarukka, jossa on kilpa-ajotelineen koukku, on käsintehty WHEELIE 7N01 -alumiinista, jossa on vahvistettu viisikulmainen poikkileikkaus, ja se on valmistettu erityisesti tätä pyörää varten. Kontrastina muulle rungolle sitä ei tarkoituksella tehty mustaksi. Jalkasarja on myös WHEELIEn valmistama, ja takaiskunvaimentimet ovat OHLINSia.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa Shabon Damasta

Shabon Dama tarjoaa monia custom-osia pääasiassa Kawasaki Z1, ZEPHYR-sarjoille, GPZ-sarjoille ja muille retropyörille. He tarjoavat ainutlaatuisia ja alkuperäisyyteen keskittyviä tuotteita, joita muut eivät voi kopioida. Kawasakin retro- ja vintage-pyörien täydellinen customointi, Shabon Dama on brändi, joka kannattaa harkita JDM-alkuperäisyyden vuoksi!

Shabon Dama brändisivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends