[Laporan Kilat] "Hornet 750/Transalp 750 E-Clutch" Baharu Honda Debut di Jepun di Pameran Kitaran! Dilengkapi E-Clutch & warna baharu didedahkan!

Tahun ini, Honda sekali lagi akan mempamerkan di pelbagai lokasi Pameran Motosikal, salah satu acara motosikal terbesar di Jepun. Honda telah mula mengumumkan barisan pamerannya. Antaranya ialah Hornet 750/Transalp 750 "spesifikasi E-clutch", yang sebelum ini diumumkan di luar negara! Walaupun spesifikasi terperinci masih belum diketahui pada peringkat ini, kami ingin memberikan laporan pantas mengenai gambar yang telah dikeluarkan!

Model "E-clutch pertama" daripada dua model 750 kini tersedia dalam spesifikasi "pendikit elektrik"! Operasi peralihan yang lancar akan diperhalusi?

"E-Clutch" yang diumumkan oleh Honda pada tahun 2024 ialah mekanisme baharu yang membolehkan pertukaran gear tanpa perlu mengendalikan tuas klac. Pada tahun 2025, model dalam kelas 250, seperti Rebel 250 dan CL250, dilengkapi dengan E-Clutch, yang terbukti lebih popular daripada model manual konvensional. Walaupun kos model ini adalah kira-kira 50,000 yen lebih mahal daripada model standard, ia sangat popular di kalangan semua kumpulan pengguna kerana ia menjadikan "operasi klac pada separuh klac dan berhenti" lebih mudah walaupun untuk pemula, dan klac juga boleh dikendalikan seperti biasa. Di Pameran Motosikal Osaka/Tokyo/Nagoya pada musim bunga 2026, Honda akan melancarkan tiga model E-clutch baharu sekaligus. "CB750 HORNET E-Clutch" dan "XL750 TRANSALP E-Clutch" diperkenalkan bersama dengan "CBR400R E-Clutch Concept" kelas pertengahan sukan. Kedua-duanya dilengkapi dengan enjin selari berkembar Unicam 755cc yang sama, tetapi mereka adalah saudara dengan ciri yang sangat berbeza.

Penggunaan E-clutch dalam kedua-dua model ini mula diperkenalkan di Eropah pada musim gugur lepas. Walaupun spesifikasi tidak banyak berubah daripada model sebelumnya, ini adalah kali pertama E-clutch digunakan pada model dengan pendikit yang dikawal secara elektronik. Menurut akhbar Eropah, E-clutch memberikan kelancaran yang tidak dapat dicapai dengan operasi wayar, seperti brebet automatik semasa menukar gear ke bawah, dan tindak balas kepada melahu semasa memandu di luar jalan. Warna badan kedua-dua model adalah hitam dan merah berasaskan matte, grafik yang belum diguna pakai untuk versi Jepun. Walaupun Honda melabelkan model ini sebagai "pameran rujukan", ia sudah dijual di Eropah, jadi kami menjangkakannya di pasaran Jepun dalam masa terdekat. Spesifikasi dan harga akan didedahkan dalam laporan seterusnya! Ke galeri (6)