[Έκθεση Flash] Το νέο "Hornet 750/Transalp 750 E-Clutch" της Honda κάνει ντεμπούτο στην Ιαπωνία στο Cycle Show! Εξοπλισμένο με E-Clutch & νέο χρώμα αποκαλύφθηκε!

Φέτος, η Honda θα εκθέσει ξανά σε διάφορους χώρους της Έκθεσης Μοτοσικλετών, μιας από τις μεγαλύτερες εκδηλώσεις μοτοσικλετών στην Ιαπωνία. Η Honda έχει αρχίσει να ανακοινώνει τη σύνθεση των εκθεμάτων της. Μεταξύ αυτών είναι το Hornet 750/Transalp 750 "προδιαγραφών E-clutch", το οποίο ανακοινώθηκε προηγουμένως στο εξωτερικό! Ενώ οι λεπτομερείς προδιαγραφές παραμένουν άγνωστες σε αυτό το στάδιο, θα θέλαμε να παρέχουμε μια γρήγορη αναφορά των φωτογραφιών που έχουν κυκλοφορήσει!

Το μοντέλο "πρώτο E-clutch" των δύο μοντέλων 750 είναι τώρα διαθέσιμο σε προδιαγραφές "ηλεκτρονικού γκαζιού"! Ομαλή λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων προς βελτίωση;

Το "E-Clutch" που ανακοίνωσε η Honda το 2024 είναι ένας νέος μηχανισμός που επιτρέπει αλλαγές ταχυτήτων χωρίς την ανάγκη χειρισμού του συμπλέκτη. Το 2025, μοντέλα της κατηγορίας 250, όπως το Rebel 250 και το CL250, εξοπλίστηκαν με το E-Clutch, το οποίο αποδείχθηκε πιο δημοφιλές από τα συμβατικά χειροκίνητα μοντέλα. Παρόλο που το κόστος αυτών των μοντέλων είναι περίπου 50.000 γιεν περισσότερο από τα στάνταρ μοντέλα, είναι πολύ δημοφιλή σε όλες τις ομάδες χρηστών επειδή κάνουν τον "χειρισμό του συμπλέκτη στο μισό συμπλέκτη και στο σταμάτημα" πολύ πιο εύκολο ακόμη και για αρχάριους, και ο συμπλέκτης μπορεί επίσης να λειτουργήσει όπως πριν. Στις Εκθέσεις Μοτοσικλετών της Οσάκα/Τόκιο/Ναγκόγια την άνοιξη του 2026, η Honda θα αποκαλύψει τρία νέα μοντέλα E-clutch ταυτόχρονα. Το "CB750 HORNET E-Clutch" και το "XL750 TRANSALP E-Clutch" παρουσιάστηκαν μαζί με το μεσαίο σπορ "CBR400R E-Clutch Concept. Και τα δύο είναι εξοπλισμένα με τον ίδιο κινητήρα 755cc Unicam parallel twin-cylinder, αλλά είναι αδέλφια με εντελώς διαφορετικά χαρακτηριστικά.

Η χρήση του E-clutch σε αυτά τα δύο μοντέλα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Ευρώπη το περασμένο φθινόπωρο. Παρόλο που οι προδιαγραφές δεν έχουν αλλάξει σημαντικά από το προηγούμενο μοντέλο, αυτή είναι η πρώτη φορά που το E-clutch χρησιμοποιείται σε μοντέλο με ηλεκτρονικό γκάζι. Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό τύπο, το E-clutch παρέχει ομαλή συμπεριφορά που δεν θα μπορούσε να επιτευχθεί με χειροκίνητη λειτουργία, όπως αυτόματο blipping κατά την αλλαγή ταχυτήτων προς τα κάτω, και απόκριση στο ρελαντί κατά την εκκίνηση εκτός δρόμου. Τα χρώματα του αμαξώματος και των δύο μοντέλων είναι ματ μαύρο και κόκκινο, ένα γραφικό που δεν έχει υιοθετηθεί για την ιαπωνική έκδοση. Παρόλο που η Honda έχει χαρακτηρίσει αυτά τα μοντέλα ως "εκθέματα αναφοράς", πωλούνται ήδη στην Ευρώπη, οπότε αναμένουμε να τα δούμε στην ιαπωνική αγορά στο εγγύς μέλλον. Οι προδιαγραφές και οι τιμές θα αποκαλυφθούν σε μεταγενέστερες αναφορές! Στη γκαλερί (6)