[Relatório Rápido] Novas "Hornet 750/Transalp 750 E-Clutch" da Honda Estreiam no Japão no Cycle Show! Equipadas com E-Clutch & nova cor revelada!

Este ano, a Honda voltará a expor em vários locais do Motorcycle Show, um dos maiores eventos de motociclismo no Japão. A Honda começou a anunciar a sua linha de exposições. Entre elas estão as Hornet 750/Transalp 750 "especificação E-clutch", que foram previamente anunciadas no estrangeiro! Embora as especificações detalhadas ainda sejam desconhecidas nesta fase, gostaríamos de fornecer um relatório rápido das fotos que foram divulgadas!

O modelo "primeiro E-clutch" dos dois modelos de 750 já está disponível em especificação "acelerador elétrico"! Operação de mudança de velocidade suave a ser refinada?

O "E-Clutch" anunciado pela Honda em 2024 é um novo mecanismo que permite mudanças de marcha sem a necessidade de operar a alavanca da embraiagem. Em 2025, modelos da classe 250, como a Rebel 250 e a CL250, foram equipados com o E-Clutch, que se mostrou mais popular do que os modelos manuais convencionais. Embora o custo destes modelos seja cerca de 50.000 ienes superior aos modelos standard, são muito populares entre todos os grupos de utilizadores porque tornam a "operação da embraiagem em meia-embreagem e paragem" muito mais fácil, mesmo para iniciantes, e a embraiagem também pode ser operada como antes. Nos Osaka/Tokyo/Nagoya Motorcycle Shows na primavera de 2026, a Honda apresentará três novos modelos E-clutch de uma só vez. A "CB750 HORNET E-Clutch" e a "XL750 TRANSALP E-Clutch" foram introduzidas juntamente com a desportiva de média cilindrada "CBR400R E-Clutch Concept. Ambas estão equipadas com o mesmo motor bicilíndrico paralelo Unicam de 755cc, mas são irmãs com características completamente diferentes.

O uso da E-clutch nestes dois modelos foi introduzido pela primeira vez na Europa no outono passado. Embora as especificações não tenham mudado significativamente em relação ao modelo anterior, esta é a primeira vez que a E-clutch é utilizada num modelo com acelerador controlado eletronicamente. De acordo com a imprensa europeia, a E-clutch proporciona um comportamento suave que não poderia ser alcançado com operação por cabo, como o "blipping" automático ao reduzir de marcha, e resposta ao ralenti ao arrancar em off-road. As cores das duas motos são preto mate e vermelho, um grafismo que não foi adotado para a versão japonesa. Embora a Honda tenha rotulado estes modelos como "exposições de referência", já estão à venda na Europa, pelo que esperamos vê-los no mercado japonês num futuro próximo. As especificações e os preços serão revelados em relatórios subsequentes! Para a galeria (6)