Si Merah Ninja: KAWASAKI GPZ900R Custom oleh Wheelie

GPZ900R Wheelie

Kawasaki GPZ900R ini adalah "Red Ninja" oleh Wheelie, sebuah syarikat yang terkenal dengan pengeluaran lengan ayun dan alat ganti billet. Sekitar tahun 1995, lebih dari 25 tahun yang lalu, presiden syarikat, Encik Tominaga, mula menala Ninja ini selepas seorang pelanggan mahu berlumba di Autopolis International Racing Course. Ninja itu perlu dilengkapi dengan tayar cengkaman tinggi, jadi roda 17 inci, hadapan dan belakang, adalah satu keperluan. Untuk memenuhi keperluan ini, gelung bawah yang diperkuat, lengan ayun yang diperkuat berbentuk pentagon (kedua-duanya diperbuat daripada bahan 7N01), pautan suspensi belakang untuk roda 17 inci, dan triple tree yang dimesin telah dihasilkan. Ini adalah tempoh yang sama apabila semakin banyak motosikal 4 silinder mula berlumba di Autopolis.

"Pautan yang serasi dengan 17 inci yang kami buat pada masa itu telah menjadi produk standard kami," kata Tominaga. Selepas itu, mereka menala Ninja untuk kegunaan jalanan dan menyelesaikan kebanyakan kerja pada tahun 2005. Pengukuhan rangka Ninja merah ini terutamanya dilakukan di sekitar kepala stereng, dan penggantung enjin hadapan ditukar daripada jenis dua keping kepada jenis paip. Pangsi lengan ayun juga direndahkan, dan pelaras rantai Wheelie Height Control B-type digunakan untuk merendahkan kedudukan gandar belakang dan membetulkan ketinggian tunggangan untuk mengelakkan bahagian belakang daripada jatuh. Apabila diuji di jalanan, motosikal itu jauh lebih stabil daripada stok, dan pergerakan belakang bertambah baik. Walau bagaimanapun, ia sangat stabil sehingga "ia seperti pelancong berkelajuan tinggi, yang masuk akal, kerana sudut caster adalah stok (29 darjah)," kata Tominaga. Pengetahuan yang dibangunkan pada masa ini membolehkan alat ganti syarikat mencerminkan perkara seperti nisbah pautan dan ketinggian tunggangan, yang diperlukan apabila Ninja ditukar kepada 17 inci.

Handle

Stem dimesin CNC. Pendakap atas adalah jenis sayap dengan kedua-dua hujungnya sedikit direndahkan, dan garpu hadapan φ43mm yang ditala secara dalaman asalnya untuk ZRX digunakan.

Engine

Kelengkapan minyak pada kepala silinder, untuk mengelakkan kebocoran minyak akibat herotan haba, dibuat oleh Wheelie. Anda juga boleh melihat pelekap enjin hadapan jenis paip.

Chassis

Lengan ayun yang diperkuat buatan tangan 7N01. Pelaras rantai adalah Jenis B Kawalan Ketinggian yang dijual oleh Wheelie. Ia digunakan untuk mengimbangi kekurangan ketinggian tunggangan yang disebabkan oleh penurunan kedudukan gandar apabila menukar bahagian belakang kepada 17 inci. Roda adalah magnesium tempa Marchesini.

Pautan suspensi belakang Wheelie yang serasi dengan 17 inci untuk Ninja dan rod pautan, masih tersedia di pasaran. Rod juga mempunyai mekanisme pelarasan ketinggian tunggangan.

Oleh kerana kedudukan pangsi direndahkan, plat pijakan/pijakan khas juga disediakan. Ia dianodized dengan warna seperti magnesium. Silinder klac hidraulik Wheelie dan silinder induk jejari Brembo juga digunakan untuk meringankan operasi klac.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Legenda